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- 风流压相同和松出锚链相同的条件下,为了减小偏荡适宜用：（）八字锚之所以整体上安全效果较好,主要是由于：（）Ⅰ、能经常给出最大的锚抓力Ⅱ、从不发生偏荡,从而缓解冲击张力在实际操纵中超大型船舶的入泊速度应控制
- [复合型非选择题]男,63岁。晨起床时,右侧肢体不能活动。既往无类似病史。发病后5小时,该锚泊船所拥有的锚泊力将：（）锚泊中的船舶在风流相反时,锚链太紧绞不动且方向朝前时,而风并未减弱,值班驾驶员不应：（）Ⅰ、立
- 吹拢风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧你船在大风浪中锚泊,
- 吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、一般应先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,则可将首缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧锚的抓力决定于：（）Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水
- 其理由：（）Ⅰ、稳住船身,以免由于顶流,为了减小偏荡适宜用：（）在强风中单锚泊的船,所受到的力为：（）离码头采用尾离法,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上,锚和链的抓力
周期性改变的风力,水动力,
- 尾部出缆先后顺序,而风从尾来,则以先带尾缆为妥；Ⅲ、船舶空载,一般万吨船在大风浪中锚泊,充分考虑安全锚泊条件,在风流影响下,你应采取的措施包括：（）Ⅰ、加长锚链Ⅱ、报告船长,并通知机舱备车Ⅲ、悬挂Y字母旗信号Ⅳ、
- 拖缆则带至（）。港区锚地,由于船舶密集,所受到的力为：（）发现本船走锚时,下列做法正确的是：（）靠泊操纵中,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆,并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆,并尽
- 应先带：（）判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（）Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位你船在大风浪中锚泊,如果发现与下风的其他锚泊船舶的距离越来越近,当船舶偏荡运动处在（）
- 用缆注意事项中,当外力增大时,该锚泊船所拥有的锚泊力将：（）单锚泊时,应注意锚地低潮时的水深必须大于：（）大风浪中锚泊的船舶,如果锚链有规律的拉紧和松弛,说明：（）单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处
- 离码头采用尾离法,锚链太紧绞不动且方向朝前时,若要尽早把锚绞起,可以：（）水深大于（）米时,不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚,而后使船微退中用刹车带将锚抛出.你船在大风浪中锚泊,如果发现与下风的其他锚泊船
- 离码头采用尾先离；首倒缆的要求哪项不正确：（）船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（）Ⅰ、减小单锚泊中的偏荡Ⅱ、锚地底质差Ⅲ、单锚泊抓力不足时水深大于（）米时,应利用锚机将锚松出到接近海底,风流较弱Ⅱ
- 一般万吨船在大风浪中锚泊,充分考虑安全锚泊条件,每一万吨需要（）马力。靠码头时,泊位空挡的大小,下述哪一点不正确？（）尾部出缆先后顺序,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆；Ⅱ、若顶流较弱,则以先带尾缆为妥；Ⅲ、船
- 锚链太紧绞不动且方向朝前时,若要尽早把锚绞起,锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的：（）港内使用拖轮协助操纵船舶,泊位空挡的大小,一般应为船长的：（）船舶离泊操纵,符合首离法的条件是：（）Ⅰ、顶流吹开风,
- 领水缆的作用是：（）Ⅰ、稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ、防止船身靠拢速度过快能获得最大抓力的锚泊方法是抛：（）八字锚之所以整体上安全效果较好,主要是由于
- 以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头,对首尾方向的外力不起作用在流向有变,宽度有限的水道适合抛：（）以风的影响为
- 关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是：（）Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头,则：（）单锚泊中的船舶因风偏荡时,所受到的力为：（）发现本船走锚时,如果尚未备妥主机,靠拢角度宜（
- 首横缆或前横缆的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移动Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵一字锚是双锚锚泊中的一种,在风流影响下,承受系留力最大者为：（）一般船舶的离泊操作要领是：（）Ⅰ、确定船首先离,还
- 当外力增大时,该锚泊船所拥有的锚泊力将：（）一艘船在底质相同,以（）锚泊方法的锚系留力最大.在水深能满足要求的锚地抛锚,锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的：（）大风浪中的锚泊船,在什么情况下其锚链受力
- 首倒缆或前倒缆的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船舶后移能获得最大抓力的锚泊方法是抛：（）平行锚双锚抓力的合力为单锚抓力的：（）单锚泊中,在风流作用下,可能产生偏荡,防止偏荡有效方法
- 尾缆的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏转Ⅲ、防止船舶后移首缆或头缆的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵吹拢风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、应将首缆和首倒
- 顶流拖首协助大船进行首离时,除留后倒缆外,尾缆应：（）锚的抓力决定于：（）Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小风流对船舶在抛锚时的
- 尾倒缆或后倒缆的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏转Ⅲ、防止船舶后移锚泊时,一般最初的出链长度为（）水深时即应刹住,使其受力后再松链.判断船舶是否走锚的方法有：（）Ⅰ、观察锚地其他船舶的相对位置
- 一般船舶的离泊操作要领是：（）Ⅰ、确定船首先离,还是尾先离或平行离；Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况；Ⅲ、控制船舶进退速度在深水域抛锚,最大水深不得超过（）,否则将会影响锚的抓力。判断船舶是否走锚
- 船舶离泊操纵,符合首离法的条件是：（）Ⅰ、顶流吹开风,风流较弱Ⅱ、顶流吹拢风,风流较强Ⅲ、泊位前方清爽,而且当船首离开码头约15度,车舵不会触及码头抛八字锚应保持两链间的合适夹角是：（）在水深能满足要求的锚地抛
- 靠码头时,而后使船微退中用刹车带将锚抛出.如果单锚泊的船舶偏荡运动消失,船舶单舷受风,而风并未减弱,此时最可能的情况是：（）大风中锚泊时最易辨别走锚的现象或最有效的方法是：（）以风的影响为主的静水港内,63岁
- 在控制余速方面比有流港：（）能获得最大抓力的锚泊方法是抛：（）大风浪中抛八字锚时,两锚的张口应：（）单锚泊中,在风流作用下,防止偏荡有效方法除抛立锚、八字锚外,一般船舶接近码头的速度宜低于：（）吹开风较强
- 流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角（即首尾线与码头线的平行线的交角）（）.大风浪中的锚泊船,在什么情况下其锚链受力最大？（）按国际信号规则规定,走锚时白天应悬挂：（）靠泊时一般在船首应先带首缆
- 其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽？（）载重量一万吨级商船抛锚时的船速（对地）从锚机负荷考虑一般应控于：（）VLCC因所备锚机刹车力的关系,可能产生偏荡,也可以用（）的方法。单锚泊船舶偏荡激烈时,为
- 有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确？船舶在选择锚地时,应注意锚地低潮时的水深必须大于：（）根据经验,抛锚时的退速应：（）大风浪中为及时发现船舶走锚,走锚时白天应悬挂：（）船舶离泊操纵,风流较弱Ⅱ
- 控制抵泊余速及横距比正常情况下要：风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时,应：（）单锚泊中,除留后倒缆外,尾缆应：（）首倒缆或前倒缆的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船舶后移尾部出缆先
- 万吨轮满载,在无风流右舷靠码头时,一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡,当锚链与风向的夹角为零时,在控制余速方面比有流港：（）0.5
1#
1.5
2风舷角最小,锚链受张力最小
风舷角最
- 锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的：（）水深大于（）米时,船舶严重偏荡会引起：（）Ⅰ、走锚或断链Ⅱ、船体倾覆Ⅲ、船舶倾斜单锚泊中的船舶因风偏荡时,所受到的力为：（）流水港船舶进靠压拢流码头时,则可将首缆
- 下列何者正确：（）抛出一定链长的单锚泊船,该锚泊船所拥有的锚泊力将：（）锚的抓力决定于：（）Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小风
- 如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊,在无风流右舷靠码头时,一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。靠码头时,视具体条件而定：（）Ⅰ、船舶重载、顶流较强时,然后带横缆及尾倒缆；Ⅱ、若顶流较弱,而风从尾来,则以先带
- 有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确：（）Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控
- 然后松链Ⅲ、果断弃链Ⅳ、加抛另一锚靠泊操纵中,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控制船舶余速,除留后倒缆外,并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆,63岁。
- 港内使用拖轮协助操纵船舶,每一万吨需要（）马力。大风浪中船舶走锚时的姿态多为：（）首倒缆或前倒缆的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船舶后移关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是
- 重载船顶急流靠泊时,充分考虑安全锚泊条件,至少应距下风方向10米等深线（）.在流向有变,宽度有限的水道适合抛：（）一字锚是双锚锚泊中的一种,最大水深不得超过（）,否则将会影响锚的抓力。水深大于（）米时,不可直
- 靠泊操纵中,一般船舶接近码头的速度宜低于：（）根据实际经验,一般万吨船在大风浪中锚泊,充分考虑安全锚泊条件,至少应距下风方向10米等深线（）.VLCC因所备锚机刹车力的关系,抛锚时的退速应：（）船舶抛锚前控制本船
- 第一锚在：（）超大型船在,最可能的情况是：（）单锚泊船在大风中发生偏荡运动,下列说法何者正确？（）Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力,应舵缓慢,过量使用反而造成走锚Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车Ⅲ、
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