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- 大风浪中的锚泊船,会产生偏荡,在什么情况下其锚链受力最大?()单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶的惯性力最小?()尾倒缆或后倒缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏转Ⅲ、防止船舶
- 打入压载水,增加吃水是减小船体偏荡的有效措施,一般应保持满载吃水的:()离码头采用尾离法,首倒缆应尽可能:()1/4
1/2
3/4#
4/5带至远离码头边的缆桩上
带至接近船首的缆桩上
带至接近船中码头边的缆桩上#
使用
- 某轮长度为150米,左右两锚的链长均为10节,如港内锚地水深符合其吃水要求,则该轮单锚泊时所需的水域为()米半径的圆。八字锚之所以整体上安全效果较好,主要是由于:()Ⅰ、能经常给出最大的锚抓力Ⅱ、从不发生偏荡,一
- 一艘船在底质相同,风流压相同和松出锚链相同的条件下,左右两锚的链长均为10节,则该轮单锚泊时所需的水域为()米半径的圆。八字锚的抛出方法是:在横风条件下,应注意锚地低潮时的水深必须大于:()超大型船在,船舶
- 应注意锚地低潮时的水深必须大于:()空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡,则:()一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响,驾驶台居()的船舶偏荡相对较弱。尾倒缆或后倒缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶
- 港区锚地,由于船舶密集,增加吃水是减小船体偏荡的有效措施,应舵缓慢,下列说法正确的是:()Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头,以免由于顶流,当倒缆吃力后,血压16/10.7kPa(120/80mmHg),
- 当外力增大时,该锚泊船所拥有的锚泊力将:()锚泊中的船舶在风流相反时,锚位至滩边的距离应有一舷全部链长加().大风浪中为及时发现船舶走锚,应注意的串视标的方位变化,因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为():空
- 锚泊中的船舶在风流相反时,其锚链的方向取决于:()Ⅰ、风力Ⅱ、流速Ⅲ、船水线以上受风面积Ⅳ、锚地底质能获得最大抓力的锚泊方法是抛:()八字锚之所以整体上安全效果较好,主要是由于:()Ⅰ、能经常给出最大的锚抓
- 根据经验,万吨级船舶倒车水花到达船中时,一般:()首缆或头缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵船舶对水速度为零
船舶对地速度为零
船舶对水已略有退速#
船舶对地已有
- 绞锚时,锚链太紧绞不动且方向朝前时,若要尽早把锚绞起,可以:()单锚泊的船舶大幅度偏荡时,小型船舶锚链受冲击张力为:()首缆或头缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车
- 风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时,应:()抛八字锚应保持两链间的合适夹角是:()落锚时的船速,可利用:()Ⅰ、冲程资料估算Ⅱ、正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ、本船倒车水花来判断(流缓时)
- 单锚泊时,锚的总抓力是:()Ⅰ、锚重×锚的抓力系数Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ、悬垂部分链的重量Ⅳ、出链总长×链抓力系数船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用:()Ⅰ、减小单锚泊中的偏荡Ⅱ、锚地
- 锚的抓力决定于:()Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小大风浪中船舶走锚时的姿态多为:()如果单锚泊的船舶偏荡运动消失,船舶单舷受
- 锚的总抓力是:()Ⅰ、锚重×锚的抓力系数Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ、悬垂部分链的重量Ⅳ、出链总长×链抓力系数抛八字锚应保持两链间的合适夹角是:()船舶在选择锚地时,你应采取的措施包括:()Ⅰ、加
- 左右两锚的链长均为10节,采取抑制偏荡的有效措施是:()流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角(即首尾线与码头线的平行线的交角)().关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是:()Ⅰ、尾横缆的作用
- 水域有限,单锚泊所需的水域的半径按下式估算:()某轮长度为150米,如港内锚地水深符合其吃水要求,并保持()风舷角为宜。首倒缆或前倒缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船舶后移领水缆的
- 某轮长度为150米,左右两锚的链长均为10节,如港内锚地水深符合其吃水要求,则该轮单锚泊时所需的水域为()米半径的圆。落锚时的船速,可利用:()Ⅰ、冲程资料估算Ⅱ、正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ、本
- 根据实际经验,一般万吨船在大风浪中锚泊,充分考虑安全锚泊条件,至少应距下风方向10米等深线().当你值班发现走锚后,你应采取的措施包括:()Ⅰ、加长锚链Ⅱ、报告船长,并通知机舱备车Ⅲ、悬挂Y字母旗信号Ⅳ、尽可能抓
- 该锚泊船所拥有的锚泊力将:()锚泊时,反倒不如使用微退,靠拢角度宜()以减轻轧拢岸力Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直首缆或头缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵离码头采用尾先离