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- 在线路上焊接时,气温不应低于（）。50kg/m及以下钢轨道岔,基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。－2℃
－1℃
0℃#
2℃6mm
8mm#
10mm
11mm
- 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（）,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔,不得小于（）。扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率
- 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。A.波磨B.侧磨C.吊板D.接头低塌#
- 在线路上焊接时,气温不应低于（）。50kg/m及以下钢轨道岔,基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。－2℃
－1℃
0℃#
2℃6mm#
8mm
10mm
11mm
- 根据《铁路线路修理规则》,轨检车超限报告中,每处Ⅲ级超限扣分为（）。A.10分B.100分C.300分D.301分
- 用计算机进行财务管理,这属于计算机在（）领域的应用。A.自动控制B.人工智能C.数值计算D.办公自动化
- 桥上无缝线路维修作业时,起道量不应超过（）。轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段,其合计数值的管理值为（）。A.40mmB.50mmC.60mmD.70mmA.10B.13C.15D.18
- 60kg/m及以上钢轨道岔,在线路允许速度大于120km/h的正线上,基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。6mm#
8mm
10mm
11mm
- 在线路上焊接时,气温不应低于（）。－2℃
－1℃
0℃#
2℃
- 当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时,（）。可以正常行车
应加强巡查或派专人监视
应设置慢行信号防护
应设置慢行信号防护,进行紧急处理#
- 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段,轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。7mm
8mm
10mm#
12mm
- 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于（）。轨道检查车在检测线路时,一个单元区段,要对（）偏差数值进行采集。剪贴板是一个（）的地方。30号
18号
12号#
9号A.五项B.六项C.七项D.八项A.中转信息B.存储信息C.
- 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段,其合计数值的管理值为（）。A.10B.13C.15D.18
- 用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于（）。A.30号B.18号C.12号D.9号
- 将家用电脑连入互联网,在硬件方面,还需要有（）。A.网管软件B.调制解调器C.HUBD.通信软件
- 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔,直向过岔最高速度为（）。用计算机进行财务管理,这属于计算机在（）领域的应用。A.100km/hB.95km/hC.85km/hD.90km/hA.自动控制B.人工智能C.数值计算D.办公自动化
- 在普通线路上,列车通过钢轨接头时,冲击力最大可达到非接头区（）以上。60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔,直向过岔最高速度为（）。A.一倍B.二倍C.三倍D.四倍A.110km/hB.160km/hC.140km/hD.120km/h
- 根据《铁路线路修理规则》,轨检车超限报告中,每处Ⅲ级超限扣分为（）。50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔,直向过岔最高速度为（）。A.10分B.100分C.300分D.301分A.110km/hB.160km/hC.85km/hD.120km/h
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