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- 多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人,使用小型养路机械捣固作业,在（）处线路中心,第二列45km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,其后正常（允许速度≤120km
- 事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的,铁路运输企业（）赔偿责任。单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。在两线间堆放道砟、片石、砂子等线
- 涉嫌人为破坏造成的事故,在公安机关确认前,（）责任事故。在轨道电路电气化区间,笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过区间道口时,应采取安全和防护措施,并经（）的许可。A.定发生单位B.不定发生
- 龙门架车不能进入站台高度大于（）的股道。年通过总重W年≥100Mt的线路大修采用的钢轨类型为（）。成段更换、方正轨枕连续3根及以上,使用小型养路机械捣固作业,开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。在站内线路上施
- 采用三捣两稳作业程序,桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨,第二列60km/h,第三列80km/h,第二列80km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,不少于12h,其后
- 凡发生与工务有关的事故,工务部门应缜密调查,科学分析,找出原因,吸取教训并采取有效措施,防止同类事故的再次发生。在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。无缝线路成段更换
- 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,在通向道口、距道口最外股钢轨（）处的道路右侧,应设置道口自动信号机。《铁路线路修理规则》规定,施工期间,不少于12h,以后60km/h、80
- （）是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过80mm,12.5m钢轨地段不得超过（）。长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时,限速（）。A、《铁路交通事故调查
- 特别重大事故的调查期限为（）。在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,料堆的高度不得高于钢轨顶面（）。线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道砟运
- 铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定,造成事故的,由国务院铁路主管部门或者（）依法追究行政责任。需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后不限制列车速度的施工,由（）担任施工负责人。使用非弹
- 龙门架车及轨排车通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道时,均应限速（）。线路大、中修,在封锁施工前限速Vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔（）轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。工务机
- 事故中死亡人员的尸体经（）鉴定后,应当及时通知死者家属认领；无法查找死者家属的,按照国家有关规定处理。分组打道钉时,前后距离应不小于（）木枕。线路设备修理分为线路设备（）。允许速度Vmax＞120km/h的线路,当
- 国务院铁路主管部门、铁路管理机构和铁路运输企业应当向（）公布事故报告值班电话,受理事故报告和举报。线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于（）。A.社会B.人民C.政府D.有关单位#60min
90min
120min
180mi
- 长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时,限速（）。道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为（）。隧道内增设密井暗管施工,施工期间速度不超过（）。有人看守道口单班备用红色信号旗数量为（）。大型养路
- 非风动卸砟车边走边卸时,先停车确认,应以（）时速边走边卸,并及时清理限界内的道砟。单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于
- 造成（）死亡的为特别重大事故。工务段应根据管内设备情况合理设置巡回区,每个巡回区（）实行三班巡道制。A、3人以上10人以下
B、10人以上30人以下
C、30人以上。#
D、30人以上40人以下A.必须B.一般C.应该D.最好
- 一般事故分为（）。线路大、中修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于（）。A.2类B.3类C.4类D.5类A.200mmB.300mmC.350mmD.400mm
- 混凝土轨枕可每隔（）,木枕可每隔1根钉紧6根。爆破作业每炮使用的引线长度,在其他站线,施工期间,－2mm
±2mm
＋6mm,设置移动停车信号B.办理慢行手续,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常（允许速度≤120k
- 恢复和提高线路设备强度,直线上应为70～100mm,曲线内股应为90～100mm,轮缘槽深度应为（）。无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）,在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号
- 长轨车卸轨、收轨速度不应超过（）。《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（）。（）要随时与现场防护员保持联系,如联系中
- 客运列车脱轨（）以上为重大事故。视觉信号的绿色表示（）。凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,第二列45k
- 在区间使用小车,应有专人随车（）,并注意瞭望。影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,整治路基病害等较复杂的大型施工,由（）担任施工负责人。线路允许速度（）的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状
- 长轨列车在曲线半径为500m以下区段运行时,限速（）。线路允许速度大于160km/h的地段,路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（）。A.5km/hB.15km/hC.25km/hD.45km/hA.0.4mB.0.6mC.0.8mD
- 轻型轨道车搭乘人员限乘（）（含司机、助手）。维修天窗原则上应安排在（）,并满足作业轨温条件。距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载,在任何情况下不得超过（）。在接触网支柱及接触网带电部分（）范围
- 在区间间双线地段,单轨小车应（）钢轨上推行。小型养路机械上道作业时,应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时,应距断线接地处（）以
- 邻线通过列车速度不应超过120km/h。当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时,本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。当60km/h＜允许速度Vmax≤120km/h时,实行（）,严格执行设备检修保养制度,保证配件储备,笨重、巨大的物
- 大型养路机械在封锁区段独自运行时,速度不得超过（）,并应做好随时停车的准备。双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）。线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量,研究制定施工方案；按
- 轻型轨道车的拖车每辆限乘（）,并应安装栏杆或扶手。成段更换钢轨应（）防护。轻型轨道车过岔速度不得超过（）。A.3人B.4人C.6人D.10人A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置移动减速信号C.办理临
- 轻型轨道车区间运行速度不得超过（）。工务作业人员和工具与接触网必须保持（）以上的距离。施工单位应建立健全（）,不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。A.5km/hB.15km/hC.25km/hD.45km/hA.0.
- 长轨列车运行按专列办理,如有附挂车辆应挂在（）。当允许速度Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线及其他站线,60kg/m以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗
- 轻型轨道车过岔速度不得超过（）。小型养路机械上道作业时,应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。混凝土宽枕线路的道床,有垫层时道床厚度不得小于250mm,无垫层时不得小于（）。存蓄滞洪区内建
- 开通后列车限速的速度阶梯是（）。A.1辆B.2辆C.3辆D.4辆A.号角B.响墩发出的音响C.机车、轨道车的鸣笛声D.信号灯A.五万元以下B.五万元以上C.三万元以上D.三万元以下#A.政府投资B.部门投资C.自筹资金D.保险资金A.第一
- 小车在区间跟随列车后面推行时,必须在（）内更换。线路设备大修施工必须认真贯彻执行（）的方针,严格执行各项施工作业标准,科学组织施工,确保施工安全、质量和进度。工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目,
- 捣固车在圬工桥面作业时,必须事先拆除护轨,测定轨枕底下道砟厚度,如厚度不足（）时,严禁进行捣固。维修作业（）,并在车站办理相关登记手续。当允许速度Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（
- 有人看守道口单班备用信号灯数量为（）。靠近架空电线搭拆脚手架时,照明线应留出（）以上的安全距离,作业中应时刻注意,防止碰触架空电线。线路设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,（）”的原则。A.2盏B.3盏C.4盏D.6盏#
- 在双线区段有人看守道口单班备用响墩数量为（）。分组打道钉时,前后距离应不小于（）木枕。A.3个B.6个C.12个D.18个3根
5根
6根#
8根
- 防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,有允许速度120km/h货物列车运行的线路,A不得小于（）。工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督,发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正,危及行车
- 各机械车按规定排列顺序解体作业时,必须保持不小于（）的安全间距。《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（）。更换、方正
- 大型养路机械在封锁区段独自运行时,续行间隔不得小于（）。设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时,由（）担任施工负责人。防爬支撑宜安装在钢轨底下,也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。隧道内增设密
- 施工结束,第二列45km/h,第二列45km/h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第三列45km/h,不少于4h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h
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