查看所有试题
- Ⅰ型混凝土枕中部道床道砟应掏空,其顶面低于枕底不得小于20mm,长度应为200～400mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。封锁
- 临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段,以保证行车安全和平稳。成段更换、方正轨枕连续3根及以上,进行人工捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是（）。轻型轨道车搭乘人员限乘（）（含司机、助手）。正确#
- 路基及其排水、防护和加固设备,应符合《铁路路基大维修规则》的规定,并保持畅通和完好状态。120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于（）。正确#
错误50mm#
60mm
70mm
9
- 钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱,两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。电缆沿路堑顶部埋设时,应在堑顶天沟边2m以外。如无天沟,应在堑顶边（）以外。提速道岔铺设木岔枕时,应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡
- 施工单位必须与工务段联系,明确安全措施和责任,并签订协议后方可施工。设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时,由（）担任施工负责人。无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）,在轨温不变的情况下,过
- 在路基内埋设电缆时,电缆应从路堤外或路堑顶外通过。如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时,应进行结构设计,并不得损坏原有排水、防护和加固设备。使用小型机械作业时,其下道架应有专人负责,并随主机移动,距离不得
- 尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（）。一次起道或拨道量超过40mm,有允许速度120km/h货物列车运行的线路,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至
- 必须根据防御洪水方案做好防汛抗洪准备工作。成段更换道床,进行人工捣固作业,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25k
- 遮断信号机的预告信号机或遮断色灯信号机不着灯时,不起信号作用。43kg/m普通线路通过总重达到（）,应进行线路大修。《线路综合维修验收评分标准》规定,正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8％）,每增加（）,
- 当日列车限速的速度阶梯是（）。在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨,不少于4h,不少于12h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,不少于4h,以后60k
- 减速信号牌为黄底黑字,应标明列车限制速度。防护中使用的信号标志有（）。正确#
错误红色方牌
作业标#
绿色圆牌
- 在线路大修周期内,道床严重板结或脏污,其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修。允许速度Vmax＞160km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过（）且深度超过3mm时判为重伤。隧道内增设密井暗管施工,施工期间速
- 必须安全可靠,运行中应有可靠的制动设施,承载能力应满足设计要求,整治路基病害等较复杂的大型施工,由（）担任施工负责人。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足（）,应使用夜间信号。影响行车
- 铁路沿线及站内,禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。在线路设备（）中,应根据线路设备条件和状态。结合季节特点,合理安排综合维修、经常保养和重点工作。正确#
错误A.维修计划B.养修计划C.
- 在钢轨钻螺栓孔时,一般采用烧孔,倒棱。工务机械段应根据铁路局下达的（）,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。60kg/m普通线路通过总重达到（）,先停车确认,应以（）时速边走边卸,并及时清理限界内的道砟。正
- 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。维修作业（）,并在车站办理相关登记手续。各机械车按规定排列顺序解体作业时,必须保持不小于（）的安全间距。正确#
错误A.必须纳入月度施工计划B.应纳入维修天窗计划C.应利用
- 常备钢轨、轨枕及零散路料应集中存放在养路工区或站内易于装运的指定地点。在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构均必须接地。凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,采用两捣一稳作业程序,
- 运输超限、超重货物必须经工务设备管理部门核实,对线桥薄弱处所采取加同措施后,按允许条件运行。爆破作业每炮使用的引线长度,应保证点完引线后人员能撤至安全地点,且不得短于（）。防护中使用的信号标志有（）。线路
- 线路大修分为普通线路换轨大修和其他线路换轨大修。正确#
错误
- 在规定的信号显示距离内,遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时,（）。钢轨打磨时,其他人员应远离打磨（）。防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,有允许速度120km/h货物列车运行的线路,A不
- 非常备钢轨、轨枕及零散路料在大维修结束后可长期存放在线路上。160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（）时判为轻伤。《铁路线路修理规则》规定,在允许速度Vmax＞160km
- 遮断色灯信号机显示一个红色灯光表示不准列车越过该信号机。明桥面在任何情况下,人行道上的竖向静活载不得超过（）。当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时,本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。对壅水、阻水严重的
- 必须进行线路大修。破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,采用两捣一稳作业程序,使用小型养路机械捣固作业,24h后恢复正常B.第一列35km/h,第二列120km/h,第二列45km/h,不少于12h,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/
- 信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构均必须接地。允许速度大于160km/h的无缝线路,道床顶面宽度不得小于3.5m,砟肩堆高0.15m,边坡坡度
- 常备钢轨可分散存放在铁路沿线的钢轨架上。双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为（）。靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,料堆的坡度不得陡于（）。视觉信号的红色表示（）。混凝土宽枕线路的道
- 在通向道口、距道口最外股钢轨（）处的道路右侧,应设置道口自动信号机。破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,施工期间,当平均值达到（）时,不少于4h,第二列45km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,以后限速60km/h至下次封锁
- 搬运、装卸有毒、有害物品时,必须按规定穿戴防护用品。120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于（）。发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时,应距断
- 空气压缩机必须设置有安全阀、气压表、压力调节器、动力离合器和动力机械上的各种仪表,在阀、表齐全、工作可靠的情况下,方可起动使用。在区间装、卸轨料及砂石料的作业,由（）担任施工负责人。防护中使用的减速防护
- 压力容器操作人员必须具有授权单位颁发的有效操作证。线路允许速度（）的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。木枕地段改道用的道钉孔木片规格应为长110mm、宽15mm、厚（）,并应经过防腐处理。破
- 在路基内埋设电缆时,必须遵守《铁路路基大维修规则》的规定,并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。正确#
错误
- 皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件,应有符合设计图纸规定的防护设施。施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,木枕可每隔1根钉紧1根。电缆
- 切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品,机具应按规定安装漏电保护装置。在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知（）予以配合。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,
- 过冲或打击栓销时,两侧应联系好,防止冲头伤人。允许速度大于（）的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕,既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。正确#
错误80km/h
100km/h
120km/h#
140km/h
- 风动工具应有安全套(环)保证工具头连接牢固。允许速度Vmax＜160km/h的线路个别插入短轨,在站线上不得短于4.5m,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第三列45km/h,不
- 压力容器应放置在通风阴凉处,在规定的距离范围内不准进行盒属切削、焊接及其他加热的工作。距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载,在任何情况下不得超过（）。一般小炮警戒范围应距放炮地点（）以外。长轨
- 除经过铁路管理机构批准外,严禁任何单位或个人擅自在铁路线上铺设或者拓宽铁路道口或人行过道。小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障,也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。《铁路线
- 整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,轨枕间或移动前方不得站人。线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于（）。当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。正
- 换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料,准备换入的长轨应放在（）。工务段应根据管内设备情况合理设置巡回区,每个巡回区（）实行三班巡道制。大型养路机械换砟应（）防护。成段更换道床,设置移动减速信号C.办理
- 整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由施工负责人统一指挥,合理布置移动轮,平稳移动。封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道砟运输等,均应纳入（）的运输方案。车站向施工区间发车时,驻
- 在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时,应设置有安全栅栏。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号