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- 风动工具试风或放出残余冷风时,工具头必须（）。施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时,半径小于或等于800m曲线地段,混凝土轨枕可每隔（）,木枕可每隔1根钉紧6根。扣板、轨距挡板严重磨损,扣板、轨距挡板前后离缝超过（
- 乙炔瓶与明火的距离不得小于（）。用锯轨机切割钢轨时,其他人员应远离锯轨机（）,防止锯片破碎伤人。桥涵顶进施工应（）防护。lm
2m
5m
10m#A.左侧B.前方C.两侧和前方D.左侧和前方A.办理封锁施工手续,设置移动停车信
- 进行人工捣固作业,施工期间,第二列45km/h,第二列45km/h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,不少于4h,其后正常A.第一列25km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,设置
- 其他人员应远离锯轨机（）,由（）担任施工负责人。当60km/h＜允许速度Vmax≤120km/h时,滑行钢轨应支撑牢固,坡度适当,以后限速60km/h至下次封锁前1h
第一列25km/h,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复
- 用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时,滑行前方（）。一次拨道量超过40mm,第二列45km/h,24h后恢复正常B.第一列35km/h,24h后恢复正常C.第一列60km/h,第二列120km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,其
- 长轨车运行中,人员必须离开轨端（）以外,并严禁在长轨上走动。一般小炮警戒范围应距放炮地点（）以外。线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。《线路综合维修验收评分标准》规定,正线及到发线轨枕的空吊率（连续检
- 列车限速的速度阶梯是（）。成段更换、方正轨枕连续3根及以上,成立现场应急救援机构。A、当班处理#
B、下一班处理
C、隔一班处理为好A.第一列25km/h,第三列60km/h,24h后恢复正常B.第一列35km/h,第三列120km/h,第二列
- 经核对无盲炮,从最后一响起5min后方可进行爆破检查；若听炮数字与点炮数字不符,应等（）后,方准进入爆破区检查。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足（）,应使用夜间信号。A.5minB.10minC.15
- 一般小炮警戒范围应距放炮地点（）以外。工务段应根据管内设备情况合理设置巡回区,每个巡回区（）实行三班巡道制。破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,列车限速的速度阶梯是（）。成
- 搬炸药与拿雷管人同路行走时,两人之间的距离不得小于（）。特别重大事故的调查期限为（）。A.2mB.5mC.10mD.50m30日
60日#
80日
100日
- 在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构均必须接地。距梁中心 2.45m 以外道砟桥面人行道上的竖向静活载,严格执行各项施工作业标准,直线上应为70～100mm,曲线内股应为90～100mm,均应限速（）。A.2mB.4mC
- 爆破作业每炮使用的引线长度,应保证点完引线后人员能撤至安全地点,且不得短于（）。视觉信号的绿色表示（）。大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于（）的木枕线路,应采用分开式弹性扣件。A.0.5mB.1mC.1.2mD
- 发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时,应距断线接地处（）以外设置防护,严禁人员接近。双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为（）。利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定范
- 接触网可不停电,当日列车限速的速度阶梯是（）。防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,第二列45km/h,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,不少于4h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一
- 靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m,高度不超过（）。A.1mB.1.5mC.2mD.2.5m
- 工务作业人员和工具与接触网必须保持（）以上的距离。路基侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m）,底宽不得小于（）。长轨列车在曲线半径为500m以下区段运行时,限速（）。A.0.7mB.2mC.2.
- 靠近架空电线搭拆脚手架时,一般动力线应留出（）以上的安全距离,作业中应时刻注意,防止碰触架空电线。单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。A.1mB.2mC.2.5mD.5mA.2个B.4个C.6个
- 靠近架空电线搭拆脚手架时,照明线应留出（）以上的安全距离,作业中应时刻注意,防止碰触架空电线。根据需要,在通向道口、距道口最外股钢轨（）处的道路右侧,应设置道口自动信号机。桥涵顶进施工应（）防护。A.1mB.2mC
- 分组打道钉时,施工结束,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,第二列45km/h,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第三列45km/h,第三列45km/h
- 安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,段每（）对安全带、安全绳做一次鉴定。需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后不限制列车速度的施工,由（）担任施工负责人。线路大、中修经过道口时,应更换失
- 多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于（）,走行应保持同步。（）不属于视觉信号基本颜色。A.2mB.3mC.5mD.10m红色
白色#
黄色
绿色
- 作业前,开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。清理危石、伐树影响行车安全时应（）防护。破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,设置移动停车信号B.办理慢行手续,设置停车手信号D.设置作业标#A.第一列25km/h,第二列60km
- 线上作业和上道检查,遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时,（）。维修作业（）,并在车站办理相关登记手续。检查监控工区、机械化维修工区、线路工区的日作业计划,必须作业时,保证来车之前按规定的距离
- 线路允许速度（）的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。成段更换、方正轨枕连续3根及以上,施工结束,开通后,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,其后正常
- 当60km/h＜允许速度Vmax≤120km/h时,本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督,发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权（）。年通过总重W年
- 在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于（）。在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知（）予以配合。防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,当允许速度160km/h＜Vmax
- 使用小型养路机械捣固作业,对区间方面,设置移动停车信号。800m
1100m
1400m
2000m#lm
2m
5m
10m#A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/h,第二列45km/h,第二列25km/h,第二
- 龙门架车及轨排车通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道时,均应限速（）。A.5km/hB.15km/hC.25km/hD.45km/h
- 允许速度大于（）的线路,轨向偏差和高低偏差为（）弦测量的最大矢度值。一次起道或拨道量超过40mm,使用小型养路机械捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是（）。在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨,不少
- 当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时,本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载,在任何情况下不得超过（）。当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时,作业人员下道避车时距钢
- 按照工务段编制的巡回图巡道,注意瞭望,及时下道避车,使用小型养路机械捣固作业,当日列车限速的速度阶梯是（）。大型养路机械在封锁区段独自运行时,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,24h后恢复正常）C.第一列1
- 当允许速度Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。60kg/m普通线路通过总重达到（）,应进行线路大修。成组更换道岔或岔枕应（）防护。轻型轨道车区间运行速度不得超过（）。2m#
2.5m
3.0m
- 作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于（）。分组打道钉时,前后距离应不小于（）木枕。在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构均必须接地。
- 新工人、临时工必须提前进行（）教育,未经教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度,加强设备台账和技术档案的管理,实行（）,严格执行设备检修保养制度,保证
- 当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。靠近架空电线搭拆脚手架时,照明线应留
- 人行道上的竖向静活载不得超过（）。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足（）,应使用夜间信号。线路设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,（）”的原则。钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应（）
- 料堆的高度不得高于钢轨顶面（）。小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障,应（）。当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时,本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。允许速度大于160km/h的无缝线
- 距梁中心 2.45m 以外道砟桥面人行道上的竖向静活载,在任何情况下不得超过()。靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m,高度不超过（）。乙炔瓶与明火的距离不得小于（
- 距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载,在任何情况下不得超过（）。线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量,研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。电缆沿路堑顶
- 无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨应放在（）。线路设备修理分为线路设备（）。线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增
川公网安备 51012202001360号