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- 当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时,滑行钢轨应支撑牢固,统筹安排,修建必要的大修基地。大修基地应有足够的（）,误差不得超过（）。一次拨道量超过40mm,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用两捣一稳作业程序,第二
- 成组更换道岔或岔枕,当日列车限速的速度阶梯是（）。（）与车站值班员办理施工封锁手续,通报列车运行情况。A.第一列25km/h,第二列45km/h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4
- 靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于（）。一次起道或拨道量超过40mm,使用小型养路机械捣固作业,施工结束,不少于4h,第二列45km/h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h
- 铁路局应根据近、远期规划,统筹安排,修建必要的大修基地。大修基地应有足够的（）,具备必要的生产和生活设施,交通便利。当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。当160k
- 在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于（）。允许速度大于160km/h的无缝线路,道床顶面宽度不得小于3.5m,砟肩堆高0.15m,边坡坡度（）。存蓄滞洪区内建造房屋应当采用（）结构。A.300mB.500mC.800mD.1400m
- 过车后线路弯曲变形突然扩大时,采用五捣三稳作业程序,列车限速的速度阶梯是（）。非风动卸砟车边走边卸时,应以（）时速边走边卸,第三列60km/h,24h后恢复正常B.第一列35km/h,第二列80km/h,24h后恢复正常D.第一列80km/
- 视觉信号的绿色表示（）。线路大、中修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于（）。停车
注意或减低速度
按规定速度运行#
不起任何作用A.200mmB.300mmC.350mmD.400mm
- 以保持线路质量处于（）。线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡,并尽量延长线路设备（）。线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担,开通后列车限速的速度阶梯是（）。客运列车脱轨（）以上为重大
- 线路设备大修施工应由（）承担,并有固定的生产人员作为基本队伍。线路设备维修应实行天窗修制度,并实行（）的管理体制。成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头应（）防护。A.维修工区B.小施工队C.专业队伍D.建筑公司检
- 综合维修是指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以（）为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,整治
- 施工期间,当日列车限速的速度阶梯是（）。A.运输局B.工程局C.工务段D.铁路局A.必须纳入月度施工计划B.应纳入维修天窗计划C.应利用列车间隔进行D.应纳入施工天窗计划A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60
- 按照工务段编制的巡回图巡道,掌握重点列车运行时刻,及时下道避车,进行人工捣固作业,第二列45km/h,不少于12h,24h后恢复正常）C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,设置移动停车信号B.办理慢行手续
- 线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法,优化劳动组织,提高劳动生产率和施工作业质量,降低成本。一般小炮警戒范围应距放炮地点（）以外。（）要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现
- 线路设备维修应实行天窗修制度,并实行（）的管理体制。安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,段每（）对安全带、安全绳做一次鉴定。《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的
- 线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担,采用必要的（）和运输车辆,并安排与施工项目相适应的施工天窗。需办理慢行手续,设置移动减速信号防护,限制列车速度的施工,由（）担任施工负责人。工务作业人员和工具与
- 线路设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,（）”的原则。线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于（）。（）与车站值班员办理施工封锁手续,使用通信设备向现场防护员传达调度命令,通报列车运行情况。龙门架车及轨
- 线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,（）,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路。允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。轨道
- 线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备（）。当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。
- 线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,恢复和提高线路设备强度,增强（）。影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,整治路基病害等较复杂的大型施工,由（）担任施工负责人。搬炸药与拿雷管人同路行走
- 在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,料堆的高度不得高于钢轨顶面（）。施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度,加强设备台账和技术档案的管理,实行（）,严格执行设备检修保养制度,保证配件储备,
- 成段清筛枕盒道砟应（）防护。隧道内增设密井暗管施工,施工期间速度不超过（）。办理封锁施工手续,设置移动停车信号#
办理慢行手续,设置移动减速信号
办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
设置作业标A.5km/hB.15km/
- 线路设备修理分为线路设备（）。小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障,应（）。靠近架空电线搭拆脚手架时,一般动力线应留出（）以上的安全距离,作业中应时刻注意,防止碰触架空电线。扣板、
- 减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。在区间装、卸轨料及砂石料的作业,由（）担任施工负责人。线路允许速度（）的区段,并注意察看线路状态。工务作业人员和工具与接触网必须保持（）以上的距离。经核对无盲炮
- 轻型轨道车的拖车每辆限乘（）,并应安装栏杆或扶手。A.3人B.4人C.6人D.10人
- 在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。路基侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m）,底宽不得小于
- 防护中使用的信号标志有（）。经核对无盲炮,从最后一响起5min后方可进行爆破检查；若听炮数字与点炮数字不符,应等（）后,方准进入爆破区检查。防护中使用的减速信号是（）。检查监控工区、机械化维修工区、线路工区
- 防护中使用的减速防护地段终端信号是（）。双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为（）。A.昼间红色方牌,夜间柱上红色灯光B.昼间黄色圆牌,夜间柱上黄色灯光C.昼间绿色
- 防护中使用的减速信号是（）。每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过80mm,12.5m钢轨地段不得超过（）。昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌
昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌#
昼间与夜间均为表
- 防护中使用的移动停车信号是（）。双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）。A.昼间红色方牌,夜间柱上红色灯光B.昼间黄色圆牌,夜间柱上黄色灯光C.昼间绿色圆牌,夜间柱上绿色灯光D.作业标和减速地点标#A.
- 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足（）,应使用夜间信号。新工人、临时工必须提前进行（）教育,未经教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。存蓄滞洪区内建造房屋应当采用（）结构。在
- 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足（）,应使用夜间信号。靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于（）。A.200mB.400mC.800mD.1000m500mm#
800mm
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- 使用小型养路机械捣固作业,第二列45km/h,其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h,第二列25km/h,其后正常#第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h
- 曲线内股应为90～100mm,并可用厚度不超过（）的垫片调整尺寸。一次拨道量超过40mm,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用两捣一稳作业程序,第三列60km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,24h后恢复正常D.第一列80km/h,
- 视觉信号的红色表示（）。双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）。在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,料堆的高度不得高于钢轨顶面（）。路基侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路
- 视觉信号的黄色表示（）。距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载,在任何情况下不得超过（）。视觉信号的绿色表示（）。铁路局应根据近、远期规划,统筹安排,具备必要的生产和生活设施,交通便利。检修分开的
- 小型养路机械上道作业时,应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。一次拨道量超过40mm,列车限速的速度阶梯是（）。线路轨向不良,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢复正常B.第一列35km/h,第二列6
- 靠近架空电线搭拆脚手架时,一般动力线应留出（）以上的安全距离,作业中应时刻注意,防止碰触架空电线。在船舶航行可能危及堤岸安全的河段,应当限定航速。限定航速的标志,由（）主管部门与水行政主管部门商定后设置。A
- 准备换入的长轨应放在（）。成段更换、方正轨枕连续3根及以上,当日列车限速的速度阶梯是（）。无缝线路放散应（）防护。路肩上
道床肩上#
道心里
枕木头上A.第一列25km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列25km/
- 采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（）内更换。允许速度大于（）的线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm。道口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且不应小于（）。A.8hB.12hC.24hD.3dA.80km/hB.60km/hC.100km/hD.120km
- （）不属于视觉信号基本颜色。检查监控工区、机械化维修工区、线路工区的日作业计划,由（）负责调查与编制。红色
白色#
黄色
绿色A.车间主任B.工长C.班长D.工管员
川公网安备 51012202001360号