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- 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,（）应全部焊接。高锰钢辙叉冶炼成分规定碳的含量为（）。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨,在正线上超
- 线路、道岔保养质量评定,是考核线路、道岔养护质量的（）,也是安排维修计划的主要依据之一。用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于（）。《线路综合维修验收评分标准》规定,轨枕的枕上或枕
- 允许速度大于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为()。复式交分道岔中,固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。轨道质量指数在允许速度Vmax＞160km/h区段,其合计数值的管理
- 《线路设备状态评定评分标准》规定,无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝）,每根扣（）。桥上无缝线路维修作业时,上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温（）范围内进行。在正常情况
- 每年（）,铁路局应组织工务段结合秋季设备检查,对管内正线全面评定一次。9月份
- 线路设备状态评定要结合秋检资料（）。允许速度Vmax≤120km/h正线地段,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为（）。WWW采用（）技术组织和管理的浏览式信息检索系统。分析A.＋12mm,－8mmB.＋10mm,－7mmC.＋8mm,－6mmD.＋8mm,－4m#A
- 线路设备状态评定是安排线路大、中维修计划的（）。可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）为重伤。主要依据4mm
6mm#
8mm
10mm
- 大型养路机械施工作业应采用静态和（）相结合的验收办法。轨检车超限记录表中,“－”在高低中为（）。根据道岔有害空间核对病害里程时,有害空间的图纸里程为K231＋187,现场实际里程为K231＋201,在其附近发生超限病害,
- 如因季节影响,无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时,应先组织交验,再适时组织（）。《线路保养质量评定标准》规定,钢轨接头顶面或内侧面错牙大于（）时,每处扣41分。应力放散1mm
2mm
3mm#
4mm
- 线路大、中修办理工程交验时,施工单位应提供无缝线路的（）及应力放散资料。无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加（）。高锰钢整铸辙叉,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过(),且深度超过 6mm 为重伤。当行
- 《道岔综合维修验收评分标准》规定,心轨凸缘螺栓（）,每个扣41分。轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为300分,则该公里为（）。缺少、松动A.优良公里B.合格公里C.失格公里D.达标公里
- 线路大、中修办理工程交验时,施工单位应提供竣工后的线路（）。允许速度Vmax≤120km/h正线地段,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为（）。客车运行速度不大于120km/h的情况下,对于客车,最不利的敏感波长为（）。平纵断面图A.＋12
- 线路大、中修办理工程交验时,施工单位应提供主要材料使用（）。当行车速度一定时,不平顺病害的（）,对行车平稳性影响越大。数量表A.波长越长、幅值越大B.波长越短、幅值越小C.波长越长、幅值越小D.波长越短、幅值越
- 大型养路机械施工作业验收时（动态验收）,使用大型养路机械施工作业后15目内,铁路局（）进行动态检查评定轨检车
- 大型养路机械施工作业验收时,静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目齐全,质量优良,施工作业质量评为（）。Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为（）。无缝线路钢轨应有足够的（）,以保证在动弯应力、温度应力及其他
- 线路大、中修站线应以一股道为单位进行（）。双边小型枕底清筛机主要适用于单线线路和线间距大于（）的双线区段。验收A.3.5mB.4.5mC.5.5mD.6.5m
- 线路大、中修正线应以千米（始终点不是整千米时可按实际长度合并验收）为单位进行（）。验收
- 轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩之间的（）,称为轨撑离缝。峰下线路采用的三开道岔,不得小于（）。滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）,应有计划地进行修理或更换。间隙A.6号B.6.5号C.7号D.9号A.1mmB.2mmC.3mmD.4m
- 《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔警冲标缺少或位置（）扣41分。钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。两平行线间的交叉渡线,线间距小于（）时,不宜铺设交叉渡线。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h
- 尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至（）的距离。在正常情况下,普通道岔尖轨顶宽（）范围内,尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。《无缝线路铺设验收标准》规定,缓冲区钢轨接头,轨顶面及内侧面要求平齐,误差不得
- 道岔综合维修验收,检查道钉扣件应连续查看,检测（）个。允许速度大于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。桥上无缝线路维修作业时,上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定
- 《道岔综合维修验收评分标准》规定,查照间隔、护背距离、尖趾距离超过（）,每处扣41分。轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为50分,则该公里为（）。《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定,轨向偏差和高低偏
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,标志缺损、歪斜、（）,每个扣2分。Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为（）。（）不属于汉字输入码。字迹不清A.200mmB.201mmC.205mmD.230mmA.点阵码B.区位码C.全拼双音D.五笔字型码
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,钢轨上各种标记不齐全,位置不对,不清晰或（）,每处扣1分。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过（）为重伤。Word文档
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,站内线路爬行检查（）及绝缘接头前后。（）是表征轨道承受荷载情况的重要指标,也是线路运营繁忙程度的主要标志。用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,区间正线无观测桩或观测桩不起作用按爬行（）计算。固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头,辙叉前后（）接头及曲股接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接。《线路轨道静态
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,轨距杆、轨撑缺损或（）,每根（个）扣2分。（）不属于汉字输入码。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度,Ⅲ级偏差值管理值为（）。松动A.
- 线路综合维修验收时,轨枕的枕下（）不明显者,可拔起道钉或松开扣件查看。在车速大于等于120km/h的快速线路上,监控管理的波长上限扩大到（）以上。暗吊板A.10mB.20mC.30mD.50m
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,接头螺栓（）,每个扣16分。缺少
- 线路综合维修验收时,验收轨道几何尺寸应选择质量（）地段。高锰钢整铸辙叉,叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹垂直高度超过（）,但裂纹长度未超过120mm为重伤。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动态质
- 线路综合维修验收时,对钢轨焊缝应（）检测。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过（）为重伤。《线路综合维修验收评分标准》规定,滑床板及护轨弹片上反
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,评定结果优良为（）。允许速度大于160km/h的线路,坡度代数差大于等于（）时,应设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径不应小于15000m,且长度不应小于25m。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,评定结果合格为（）。滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）,应有计划地进行修理或更换。85(不含）～ 60分A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
- 《无缝线路铺设验收标准》规定,轨枕位置应（）,其误差不得超过40mm。60km/h钢轨12号提速道岔,侧向尖轨采用（）尖轨。方正、均匀曲线
切线型曲线#
直线
曲线或切线型曲线
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,评定结果满分为（）。无缝道岔应以单组或相邻多组（）的道岔及其间线路为管理单元。可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨,“有害空间”较短,有助于保证行车安全。目前（）及
- 《无缝线路铺设验收标准》规定,位移观测桩应埋设（）,观测标记清楚。陡于（）的下坡制动地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。位移观测桩必须预先埋设牢固,内侧应距线路中心不小于（）。两平行线间的交叉渡线,线
- 《无缝线路铺设验收标准》规定,轨条端头相错量不得超过（）。全焊无缝道岔内（）要焊接或胶接。道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（）。40mm侧股所有钢轨接头
除尖轨外
- 《更换新道岔验收标准》规定,绝缘接头轨缝不得小于（）。轨撑损坏、松动,应有计划地进行修理或更换。轨道质量指数在允许速度Vmax＞160km/h区段,其合计数值的管理值为（）。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动
- 《更换新道岔验收标准》规定,道岔钢轨编号,（）用油漆标记正确,字迹清晰。《线路综合维修验收评分标准》规定,滑床板及护轨弹片上反或离缝大于（）,每块扣2分。各部尺寸1mm
2mm#
3mm
4mm
- 《更换新道岔验收标准》规定,平均轨缝误差不得大于（）。峰下线路采用的三开道岔,不得小于（）。60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为（）。3mmA.6号B.6.5号C.7号D.9号A.110km/hB.160km/hC.85k
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