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- 液压起拨道器是起道、拨道两用的工具,适用于()钢轨线路的养护维修之用。《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定,轨向偏差和高低偏差为（）弦测量的最大矢度值。（）汉字输入方法是根据汉字的结构来输入汉字的。
- 轨检车超限记录表中,“－”在水平中为（）。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向加速度,Ⅱ级偏差值管理值为（）。A.“左高”B.“右高”C.“高”D.“低”0.6m/s2
0.9m/s2#
1.5m/s2
2.0m/s2
- 铝热焊焊接后的探伤检查,经探伤检查达到（）时应切除重焊。无缝线路在正常轨道条件下,混凝土轨枕位移小于（）,表明道床处于弹性工作范围。复式交分道岔中,固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。容量为1MB的磁
- 桥上无缝线路维修作业时,上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温（）范围内进行。轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）,应有计划地进行修理或更换。道岔
- Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为（）。最高、最低轨温差≤85℃时,60kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。轨检车超限记录表中,“－”在水平中为（）。轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为301分,则该公里为（）
- 峰下线路采用的三开道岔,不得小于（）。液压起拨道器是起道、拨道两用的工具,适用于()钢轨线路的养护维修之用。A.6号B.6.5号C.7号D.9号A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.43～60kg/m
- 铝热焊焊接后的探伤检查,经探伤检查达到（）时应切除重焊。无缝线路钢轨应有足够的（）,以保证在动弯应力、温度应力及其他附加应力共同作用下不被破坏,仍能正常工作。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动态质量
- 桥上无缝线路维修作业时,上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温（）范围内进行。双边小型枕底清筛机主要适用于单线线路和线间距大于（）的双线区段。允许速度Vmax≤120km/h正线
- 铝热焊焊接后的探伤检查,经探伤检查达到（）时应切除重焊。无缝线路固定区累计位移量大于（）时,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于（）。A.轻
- 淬火层硬度,抗拉强度大于或等于785MPa的钢轨,布氏硬度应为（）。无缝线路在正常轨道条件下,混凝土轨枕位移小于（）,表明道床处于弹性工作范围。A.HB280～350B.HB301～370C.HB351～380D.HB250～280#A.1mmB.2mmC.3mmD.
- 60kg/m及以上钢轨道岔,在线路允许速度小于120km/h的正线上,基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。在全角状态下输入一个英文字母,则该字母在屏幕上的宽度是（）ASCII码。A.6mmB.8mmC.10mmD.11mmA.3个B.2个C.4个D.1个
- Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）。滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）,应有计划地进行修理或更换。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5～42m,轨向Ⅲ级偏差值管理
- 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,（）应全部焊接。高锰钢辙叉冶炼成分规定碳的含量为（）。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨,在正线上超
- 允许速度大于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为()。复式交分道岔中,固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。轨道质量指数在允许速度Vmax＞160km/h区段,其合计数值的管理
- 轨检车超限记录表中,“－”在高低中为（）。A.“左高”B.“右高”C.“高”D.“低”
- 《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定,轨向偏差和高低偏差为（）弦测量的最大矢度值。（）不属于汉字输入码。8m
9m
10m#
11mA.点阵码B.区位码C.全拼双音D.五笔字型码#
- 对于我国主型货车,波长（）的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度,Ⅰ级偏差值管理值为（）。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道
- Ⅲ型扣件扣压力应保持在（）。厂制缩短轨的缩短量,25m标准轨有（）三种。A.6～12.2kNB.6～13.2kNC.8～12.2.kND.8～13.2kNA.30mm、70mm及110mmB.40mm、80mm及120mmC.40mm、80mm及140mmD.40mm、80mm及160mm
- Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比,道床的支承面积增加（）。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）。现今世界各国主要是采用（）无缝线路。60kg/m及以上钢轨道岔,在线路允许速度小于120km/h的正线上,基本轨垂直磨耗超过（）禁止
- 双边小型枕底清筛机主要适用于单线线路和线间距大于（）的双线区段。GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的（）。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长
- Ⅲ型扣件扣压力应保持在（）。轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为300分,则该公里为（）。250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向加速度,Ⅱ级偏差值管理值为（）。A.6～12.2kNB.6～
- 平行线间缩短单渡线反向曲线间的夹直线的长度,一般不应短于（）。尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上,应及时修理或更换。《道岔综合维修验收评分标
- 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5～42m,轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）。A.5mmB.6mmC.8mmD.11mm
- 《线路综合维修验收评分标准》规定,钢轨接头错牙大于（）时,每处扣41分。1mm
2mm
3mm#
4mm
- 轨检车公里小结报告中,某公里扣分合计为50分,则该公里为（）。（）汉字输入方法是根据汉字的结构来输入汉字的。A.优良公里B.合格公里C.失格公里D.达标公里#A.国标码B.区位码C.全拼双音D.五笔字型
- 采用小型气压焊或移动式接触焊时,插入短轨长度应（）切除钢轨长度加上2倍顶锻量。允许速度Vmax≤120km/h正线地段,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为（）。中国共产党在领导中国革命和建设进程中,开创了一条具有中国特色的解决
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