查看所有试题
- 摩擦材料除了要保持稳定的摩擦系数µ值外,还要求有良好的耐磨性,抗冲击性、无噪声性等。正确#
错误
- 汽车保险杠的性能要求中,除了要求温度、耐冲击性外,还要要求耐磨性及耐寒性。臭氧老化能使橡胶制品表面发生什麽变化（）。溶剂干的快慢取决于溶剂的那一种性能（）。目前常用Tc标记白细胞的放射性药物是（）。在软管
- 用浸渍法测量物体的密度时,如果物体吸附有微小的气泡则测得值比实际值小。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（
- 因为样品尺寸太厚,所以才有了缺口冲击试样。热塑性塑料制品注射加工时利用的是聚合物的那种物理状态（）。三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广泛的主要原因是它的（）性能特别好。目前常用Tc标记白细胞的放射性药物
- 熔融指数大的树脂适合于加工注射成型小型、厚壁零件。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10
- 数值运算中,舍去的末位数为0.5时,则末位数凑成偶数。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（）℃。GB/T5567方法A中向软管内放入一个直径为软管内径0.9倍以下的（
- 橡胶密封垫对各种介质有很好的密封作用,当压紧力越大时,其密封效果越好,使用寿命也越长。汽车内装饰件常用温度范围是（）。在进行橡胶的耐O3老化试验时,其常用的试片的静态伸长率为：（）。GB/T5567方法A中向软管内
- 双组分胶粘剂在使用时要充分的搅拌均匀。正确#
错误
- 在进行橡胶的耐O3老化试验时,其常用的试片的静态伸长率为：（）。发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那一种性能（）。塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（）℃。汽车旋转型油封的工作线速度一般不大于（
- 在摩擦材料的试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。进行样品检验时的标准环境温度是（）℃。A、1000
B、1500#
C、2000
D、25
- 汽车旋转型油封的工作线速度一般不大于（）。广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。A、6米/秒#
B、8米/秒
C、10米/秒
D、20米/秒A、不渗油性#
B、碰撞时不爆炸
C、阻燃性好燃烧
D、
- 以下几种材料中,（）粘接性能最差,是难粘材料。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那一种性能（）。橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。A、ABS塑
- 汽车内装饰件常用温度范围是（）。A、—40℃～80℃
B、—40℃～100℃#
C、—40℃～120℃
D、—30℃～60℃
- PA66材料在加工成零件后有时要进行调湿处理,提高含水量,这种处理的作用是（）。在进行橡胶的耐O3老化试验时,其常用的试片的静态伸长率为：（）。A、增加材料的强度
B、提高材料的韧性#
C、增加材料的硬度
D、提高材
- 塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（）℃。A、5
B、20#
C、30
D、40
- 三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广泛的主要原因是它的（）性能特别好。A、耐气候老化性#
B、耐油性
C、耐寒性
D、重量轻
- 三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广泛的主要原因是它的（）性能特别好。在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。旦尼尔是每（）米纤维所具有的质量克数,符号为D。在软管组合件泄露试验中,试验组合件承受规定的静
- 在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。PA66材料在加工成零件后有时要进行调湿处理,提高含水量,这种处理的作用是（）。目前常用Tc标记白细胞的放射性药物是（）。A、硅橡胶#
B、丁苯橡胶
C、丁腈橡胶
D、氟橡胶A
- 进行样品检验时的标准环境温度是（）℃。在软管组合件泄露试验中,试验组合件承受规定的静态压力应是最小爆破压力值的（）。A、18±2
B、23±2#
C、28±2
D、不要求70%#
50%
80%
60%
- GB/T5567方法A中向软管内放入一个直径为软管内径0.9倍以下的（）。橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。光滑实心球#
光滑空心球
普通玻璃球
普通钢球GB/5565#
GB/T5568
GB/T5563
GB/T5564
- 进行样品检验时的标准环境温度是（）℃。橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。A、18±2
B、23±2#
C、28±2
D、不要求GB/5565#
GB/T5568
GB/T5563
GB/T5564
- 在汽车塑料制品中,哪一种成型加工方法应用的最普遍（）。塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（）℃。A、吹塑成型
B、挤出成型
C、注射成型#
D、压延成型A、5
B、20#
C、30
D、40
- 塑料件热处里温度一般是控制在高于最高使用温度（）℃。PA66材料在加工成零件后有时要进行调湿处理,提高含水量,这种处理的作用是（）。发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那一种性能（）。溶剂干的快慢取决于溶剂的
- 广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那一种性能（）。A、不渗油性#
B、碰撞时不爆炸
C、阻燃性好燃烧
D、材料易得A、耐老化性
B、耐热性能#
C
- 热塑性塑料制品注射加工时利用的是聚合物的那种物理状态（）。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。物料检验工作中,最常用的检验耐热性的试验方法是（）。三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广
- 进行样品检验时的标准环境温度是（）℃。A、18±2
B、23±2#
C、28±2
D、不要求
- 旦尼尔是每（）米纤维所具有的质量克数,符号为D。汽车内装饰件常用温度范围是（）。物料检验工作中,最常用的检验耐热性的试验方法是（）。汽车旋转型油封的工作线速度一般不大于（）。A、9000#
B、10000
C、5000
D、
- 在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。A、降低温度
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、A和B
- 在以下橡胶品种中,耐寒性最好的橡胶是（）。汽车内装饰件常用温度范围是（）。旦尼尔是每（）米纤维所具有的质量克数,符号为D。三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广泛的主要原因是它的（）性能特别好。以下几种材料
- 在汽车塑料制品中,哪一种成型加工方法应用的最普遍（）。A、吹塑成型
B、挤出成型
C、注射成型#
D、压延成型
- 在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。目前常用Tc标记白细胞的放射性药物是（）。A、降低温度
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、A和BTc-ECD
Tc-DTPA
Tc-HMPAO#
Tc-EHIDA
Tc-MAG
- 进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。A、2
B、4
C、3#
D、10GB/5565#
GB/T5568
GB/T5563
GB/T5564
- 溶剂干的快慢取决于溶剂的那一种性能（）。在摩擦材料的试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。在进行橡胶的耐O3老化试验时,其常用的试片的静态伸长率为：（）。在软管组合件泄露试验中,试验组合件
- 进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。A、2
B、4
C、3#
D、10A、降低温度
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、A和B
- 广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。汽车旋转型油封的工作线速度一般不大于（）。A、不渗油性#
B、碰撞时不爆炸
C、阻燃性好燃烧
D、材料易得A、6米/秒#
B、8米/秒
C、10米/秒
D
- 广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。溶剂干的快慢取决于溶剂的那一种性能（）。进行样品检验时的标准环境温度是（）℃。A、不渗油性#
B、碰撞时不爆炸
C、阻燃性好燃烧
D、材料易
- 物料检验工作中,最常用的检验耐热性的试验方法是（）。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。A、马丁耐热
B、维卡变形#
C、燃烧速度
D、冲击强度A、降低温度
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、
- 汽车内装饰件常用温度范围是（）。溶剂干的快慢取决于溶剂的那一种性能（）。A、—40℃～80℃
B、—40℃～100℃#
C、—40℃～120℃
D、—30℃～60℃A、凝固点
B、沸点#
C、露点
D、熔点
- 在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。在汽车塑料制品中,哪一种成型加工方法应用的最普遍（）。A、降低温度
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、A和BA、吹塑成型
B、挤出成型
C、注射成型#
D、压
- 臭氧老化能使橡胶制品表面发生什麽变化（）。橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。A、发粘现象
B、龟裂现象#
C、变硬现象
D、膨胀现象GB/5565#
GB/T5568
GB/T5563
GB/T5564
川公网安备 51012202001360号