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- 在汽车塑料制品中,哪一种成型加工方法应用的最普遍（）。A、吹塑成型
B、挤出成型
C、注射成型#
D、压延成型
- 三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广泛的主要原因是它的（）性能特别好。A、耐气候老化性#
B、耐油性
C、耐寒性
D、重量轻
- 汽车内装饰件常用温度范围是（）。在汽车塑料制品中,哪一种成型加工方法应用的最普遍（）。A、—40℃～80℃
B、—40℃～100℃#
C、—40℃～120℃
D、—30℃～60℃A、吹塑成型
B、挤出成型
C、注射成型#
D、压延成型
- 发动机用密封胶选用时首先要考虑下列那一种性能（）。在摩擦材料的试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。A、耐老化性
B、耐热性能#
C、耐水性能
D、耐寒性能A、1000
B、1500#
C、2000
D、250
- 热塑性塑料制品注射加工时利用的是聚合物的那种物理状态（）。A、胶皮态
B、玻璃态
C、高弹态
D、粘流态#
- PA66材料在加工成零件后有时要进行调湿处理,提高含水量,这种处理的作用是（）。臭氧老化能使橡胶制品表面发生什麽变化（）。A、增加材料的强度
B、提高材料的韧性#
C、增加材料的硬度
D、提高材料阻燃性A、发粘现象
- 以下几种材料中,（）粘接性能最差,是难粘材料。目前常用Tc标记白细胞的放射性药物是（）。A、ABS塑料
B、PA塑料
C、PP塑料#
D、PVC塑料Tc-ECD
Tc-DTPA
Tc-HMPAO#
Tc-EHIDA
Tc-MAG
- 进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。A、2
B、4
C、3#
D、10
- 进行样品检验时的标准环境温度是（）℃。A、18±2
B、23±2#
C、28±2
D、不要求
- 在进行橡胶的耐O3老化试验时,其常用的试片的静态伸长率为：（）。A、10%
B、20%#
C、30
D、40%
- 在摩擦材料的试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。A、1000
B、1500#
C、2000
D、250
- 旦尼尔是每（）米纤维所具有的质量克数,符号为D。在摩擦材料的试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。A、9000#
B、10000
C、5000
D、8000A、1000
B、1500#
C、2000
D、250
- 物料检验工作中,最常用的检验耐热性的试验方法是（）。进行样品检验时的标准环境温度是（）℃。A、马丁耐热
B、维卡变形#
C、燃烧速度
D、冲击强度A、18±2
B、23±2#
C、28±2
D、不要求
- 橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验依据的标准是（）。GB/5565#
GB/T5568
GB/T5563
GB/T5564
- 热塑性塑料制品注射加工时利用的是聚合物的那种物理状态（）。A、胶皮态
B、玻璃态
C、高弹态
D、粘流态#
- 三元乙丙橡胶在汽车上的用途越来越广泛的主要原因是它的（）性能特别好。A、耐气候老化性#
B、耐油性
C、耐寒性
D、重量轻
- 在汽车塑料制品中,哪一种成型加工方法应用的最普遍（）。A、吹塑成型
B、挤出成型
C、注射成型#
D、压延成型
- 进行物性检验时,一般一组试样不得少于（）个。在测量塑料的熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当（）。A、2
B、4
C、3#
D、10A、降低温度
B、减小负荷
C、更换出料模孔#
D、A和B
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