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- 一般规定耐油橡胶的常用油温是（）。GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。室外耐候暴露试验时,零件暴露表面应朝向正南,水平面倾角是（）度。橡胶试片在做拉伸试验时,其拉伸速度为（）mm/min。橡胶“O”
- 一汽集团公司标准中检验橡胶胶管的试验标准代码是（）。在高分子材料的性能中,脆化温度是高分子材料的（）。汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时,在100℃以下进行磨合,至接触面积达（）以上。A、JF02-19
B、JF03-
- 下列哪种橡胶材料的耐油性最好（）。聚乙烯为白色蜡状透明材料,其燃烧时火焰上端呈（）色,下端呈（）色。车身焊缝选用下列哪种胶比较理想（）。按GB16897标准进行制动软管内容积膨胀试验时,对设备管路的标定应按哪种
- PU泡沫塑料与PVC泡沫塑料相比的主要优点表现在（）。汽车制动摩擦片常用的μ值是（）。在高分子材料的性能中,脆化温度是高分子材料的（）。汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时,在100℃以下进行磨合,至接触面积达
- 非金属材料的使用温度较低,使用那种方法可以提高它的使用温度（）。对塑料进行冲击试验时,最常用的是（）方法。A、橡胶
B、纤维增强#
C、减小分子量
D、填加软化剂A、落球
B、悬臂梁
C、锤击
D、简支梁#
- 测量材料的燃烧特性时,使用的秒表的精度应不低于（）秒。汽车用钢背复合衬套的非金属材料应具备自润滑性能,你认为下列哪种材料具备这种性能（）。在测量熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当采取的措施是（）。
- 汽车座椅用PU发泡体是属于那一种结构类型的型发泡体（）。塑料的脆化温度是属于塑料的那一种性能（）。摩擦片磨损试验时,计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。在进行橡胶试片的硬度测定时,压针和试样接触位置
- PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）。GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。室外耐候暴露试验时,零件暴露表面应朝向正南,水平面倾角是（）度。进行气味试验时,至少要由几个人同时作出正确的评价（）
- 非金属材料的阻燃性能可以用燃烧速度来评价,当燃烧速度超过（）mm/min时,此种材料是属于易燃烧材料。在摩擦片试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。非金属材料的使用温度较低,使用那种方法可以提高
- 橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时,在100℃以下进行磨合,至接触面积达（）以上。A、多楔带两侧#
B、多楔带平整的背面
C、多楔带带楔的一面
D、多楔带的整个
- 塑料的脆化温度是属于塑料的那一种性能（）。测量材料的燃烧特性时,使用的秒表的精度应不低于（）秒。下面指标中最能代表密封垫密封效果的指标是（）。在进行塑料含水量测定时,通常选用哪种温度（）。测定塑料热变形
- 橡胶试片在做拉伸试验时,其拉伸速度为（）mm/min。下列材料中,粘接性能最差,不易粘接的材料是（）。聚乙烯为白色蜡状透明材料,其燃烧时火焰上端呈（）色,下端呈（）色。A、50
B、100
C、200
D、500#A、PP#
B、PVC
C
- 橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？在摩擦片试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。非金属材料与金属材料相比其最大的缺点是那一方面（）。在工业生产中橡胶胶管一般普遍采用什么
- NR橡胶与金属的粘接强度最高可达哪个范围（）。汽车制动器衬片在进行磨损试验时,试验允许的温度偏差为（）。A、1.0MPa~2.0MPa
B、3.0MPa~5.0MPa#
C、6.0MPa~8.0MPa
D、8.0MPa~10.0MPaA、±2℃
B、±5℃
C、±10℃#
D、±15℃
- GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。橡胶试片在做拉伸试验时,其拉伸速度为（）mm/min。下列材料中,粘接性能最差,不易粘接的材料是（）。聚乙烯为白色蜡状透明材料,其燃烧时火焰上端呈（）色,下端呈（
- 汽车座椅用PU发泡体是属于那一种结构类型的型发泡体（）。汽车轮胎的耐压强度很高,主要是因为采用了（）帘线作为增强帘布。非金属材料与金属材料相比其最大的缺点是那一方面（）。汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损
- 非金属材料的阻燃性能可以用燃烧速度来评价,当燃烧速度超过（）mm/min时,此种材料是属于易燃烧材料。在摩擦片试验升温过程中,标准要求在（）转数内达到规定试验温度。通常在汽车V带的压缩胶中加入短纤维是为了起到什
- 橡胶多楔带硫化成型后还需要研磨胶带的哪个部位（）？在试验室进行物理机械性能试验时,橡胶试片的硫化和试验之间的最短时间间隔应为（）小时。A、多楔带两侧#
B、多楔带平整的背面
C、多楔带带楔的一面
D、多楔带的
- 汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时,在100℃以下进行磨合,至接触面积达（）以上。测定塑料热变形温度时,施加的弯曲应力为1.82MPa和0.45MPa,当试样中点弯曲变形量达到（）㎜时,此温度为热变形温度。在进行橡胶试
- 汽车座椅用PU发泡体是属于那一种结构类型的型发泡体（）。车身焊缝选用下列哪种胶比较理想（）。A、开孔型#
B、结皮型
C、闭孔型
D、微孔型A、PUR
B、ACM
C、PVC#
D、CR
- GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。在试验室进行物理机械性能试验时,橡胶试片的硫化和试验之间的最短时间间隔应为（）小时。在测量熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当采取的措施是（）。A、50
- 聚乙烯分为高压法、中压法和低压法三种,高压法生产的是（）。在测量熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当采取的措施是（）。按GB16897标准进行制动软管内容积膨胀试验时,对设备管路的标定应按哪种方式进行（）。
- PVC树脂在汽车上用量最大的部件是（）。摩擦片磨损试验时,计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。室外耐候暴露试验时,零件暴露表面应朝向正南,水平面倾角是
- 软质塑料样品在做拉伸试验时,试验速度应控制在约（）mm/min。GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。室外耐候暴露试验时,零件暴露表面应朝向正南,水平面倾角是（）度。进行气味试验时,至少要由几个人同
- 汽车座椅用PU发泡体是属于那一种结构类型的型发泡体（）。在测量熔融指数时,如果测得的流量超过25g/10min时,应当采取什么技术改进措施（）。GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。一汽集团公司标准中检
- 测定塑料热变形温度时,施加的弯曲应力为1.82MPa和0.45MPa,当试样中点弯曲变形量达到（）㎜时,此温度为热变形温度。在测量熔融指数时,如果流量超过25g/10min时,应当采取的措施是（）。A、0.19
B、0.20
C、0.21#
D、0.
- PU泡沫塑料与PVC泡沫塑料相比的主要优点表现在（）。汽车制动摩擦片常用的μ值是（）。汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时,在100℃以下进行磨合,至接触面积达（）以上。橡胶试样在切取哑铃状试样时,载刀的长度方
- 一般规定耐油橡胶的常用油温是（）。非金属材料的阻燃性能可以用燃烧速度来评价,当燃烧速度超过（）mm/min时,此种材料是属于易燃烧材料。下面指标中最能代表密封垫密封效果的指标是（）。在JF01-15《汽车用橡胶软管
- 汽车轮胎的耐压强度很高,主要是因为采用了（）帘线作为增强帘布。软质塑料样品在做拉伸试验时,试验速度应控制在约（）mm/min。非金属材料与金属材料相比其最大的缺点是那一方面（）。测量材料的燃烧特性时,使用的秒
- 软质塑料样品在做拉伸试验时,试验速度应控制在约（）mm/min。摩擦片磨损试验时,计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。非金属材料的使用温度较低,使用那种方法可以提高它的使用温度（）。在进行塑料含水量测定
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