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- 安全生产事故调查和处理的具体办法由（）制定。必须严格执行（）的规定。试验中发现的问题应及时解决,无权处理的问题应（）,危及安全的应及时采取措施。在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信
- 信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行（）集中销毁制度。结合部管理是信号维护工作的重要内容,直接影响着信号设备的（）。A、统一销售
B、统一回收#
C、统一转
- 必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和《铁路信号维护规则》关于施工安全的规定,凡影响设备正常使用和（）的施工作业必须安排在天窗内进行。A、调车安全
B、客车安全
C、行车安全#
D、发车安全
- 由微机监测设备完成的测试项目,不再进行人工测试,未纳入微机监测的或微机监测设备故障时,进行（）。A、区间测试
B、人工测试#
C、站内测试
D、道岔测试
- 凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行,天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局（公司）（）计划。工区应实行岗位责任制,信号工对分管的设备质量与安全负责,并应遵守各项规章制度,严格执行
- 天窗是指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、（）预留的时间。重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品,且危险物品的数量等于或者超过临界量的（）。由
- 维修工作计划应根据“信号设备维修工作内容及周期表”、“信号设备器材入所修更换周期及检修工时定额表”规定的内容和周期及（）作业计划编制。未经规定程序审批,不准进行信号电路和联锁软件（）。道口自动通知（含无线
- 当发现危及行车安全的设备隐患时,不受天窗限制,立即按规定办理（）,克服设备隐患。调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的（）设备纳入控制范围。人身和携带物件与接触网
- 工区应实行岗位责任制,信号工对分管的设备质量与安全负责,并应遵守各项规章制度,严格执行标准化程序,杜绝（）。电务在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时,坑、沟一般不能（）。列车超速防护系统由车载和地面信号设备
- 工区应定期徒步检查（）显示状态,及时调整显示距离不合格的信号机。当进行扼流变压器II次侧的有关开路作业前,应（）。电务段应加强对其他施工单位施工的监督和配合,制定防护措施,加强施工（）监督。A、进站信号
B、
- 必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和《铁路信号维护规则》关于施工安全的规定,凡影响设备正常使用和（）的施工作业必须安排在天窗内进行。列车调度指挥系统应能满足（）的要求,建立维护管理体制,保证
- 电务部门应加强安全基础建设,强化专业技术管理,施工单位应对拆除设备做出明确标识,并经设备（）确认后,方可拆除。进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车
- 直接影响着信号设备的（）。维修工作计划应根据“信号设备维修工作内容及周期表”、“信号设备器材入所修更换周期及检修工时定额表”规定的内容和周期及（）作业计划编制。天窗是指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调
- 信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,事故现场有关人员应当立即报告（）。设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的,定该单位责任,协同隐瞒的单位追究（）电务部门各单位应对全体职工进
- 在计算机联锁系统中,为了提高进路控制过程的可靠性,对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。在信号微机监测系统中电源相序监测是由（）转换单元监测的。驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求
- 未经铁道部批准,不得在信号设备上添装（）。事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查,不得定有关单位责任,有关单位接到通知后,设备质量均未超过临修或技术限度时,按事故（）进行推断,确定责任单位。地下光缆和电缆
- 铁路信号分为视觉信号和听觉信号,其中视觉信号的基本颜色为（）A、红色
B、黄色
C、绿色
D、红色、黄色、绿色#
- 信号机柱卡盘埋设的允许偏差为地下（）处。25HZ相敏轨道电路在道床电阻最高,电源电压最高的条件下,用（）导线短路轨道电流区段的任一点时,轨道继电器的衔铁应可靠落下。A、200mm±100mm
B、500mm±100mm#
C、800±100mm
- 列车调度指挥系统应能满足（）的要求,严格执行规章制度、技术标准和操作规程,认真落实（）作业程序,保证行车、设备及人身安全。工区应实行岗位责任制,信号工对分管的设备质量与安全负责,并应遵守各项规章制度,严格执
- 信号联管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变（）、联锁软件等。ZD6系列电动转辙机转换完毕,是靠（）切断启动电路。安装位置
外形尺寸
机械结构
电路结构
- 设备和器材投入使用前,电务段必须按标准对产品技术性能、（）及外观等进行检查、测试,合格的方可使用。机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合（）原则。进站信号机应设在距进站最外方道岔
- 对应急设备、器材的管理,应建立应急设备、器材管理制度和台账,明确备用型号及数量、（）及位置等,定期进行检查,保证其处于良好状态。对带有（）及其以上电压的信号设备进行作业时,一般应切断电源或双人作业。机械化
- 电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训,使其具备必要的安全生产知识,熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位安全（）,培训考试不合格的职工,不得上岗作业。装有钢轨绝缘处的钢轨,两钢轨头部
- 违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因,必须提高电务职工的法律意识和安全意识,加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制,杜绝违章作业。机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必
- 新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和（）,考试合格,方可上岗。列车调度指挥系统采用独立的（）,铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网,车站可采用单局域网,各级局域网通过专用数
- 工作台、机床上使用的局部照明灯,在最大弛度时,架空线条最低点至地面、轨面的一般距离应满足：在与铁路交叉地点,距钢轨顶面≥（）。在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,应设（）。道口自动通知（含无线道口报警
- 新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和（）,考试合格,方可上岗。工区应实行岗位责任制,信号工对分管的设备质量与安全负责,并应遵守各项规章制度,严格执行标准化程序,杜绝（）。A、联劳协作
- 对高于（）电压的信号设备进行带电作业时,使用带绝缘的工作,穿绝缘胶鞋。未经铁道部批准,不得在信号设备上添装（）。A、12V
B、24V
C、30V
D、36v#A、道岔装置
B、其他设备#
C、信号电铃
D、信号电缆
- 凡停用信号设备的施工均应纳入天窗,临时应急施工或变更施工计划,应（）。从通信、信号工程设备交付使用时起,（）内施工单位必须参加值班,处理故障,保证设备正常使用A、不经审批
B、协同工务
C、协同车务
D、按程序审
- 当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时,信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态,派人监视,保护（）,不得擅自动用设备,并立即报告电务段调度。生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立
- 铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况,并在电源开关处悬挂（）。机车信号为行车凭证时,必须符合（）原则。电务施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行
- 人身和携带物件与接触网回流线必须保持（）以上距离。事故涉及两个以上单位管理的相关设备,设备质量均未超过临修或技术限度时,按事故（）进行推断,确定责任单位。A、0.5m
B、1m#
C、1.5m
D、2mA、因果关系#
B、发生
- 自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定（）事故。铁路信号分为视觉信号和听觉信号,其中视觉信号的基本颜色为（）A、一般违章
B、一般责任
C、非责任#
D、一般障碍A、红
- 当发现接触网线断落时,要远离该处（）以外,将该处加以防护,并立即通知有关部门处理。在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的（）。A、3m
B、5m
C、10m#
D、15mA、接收器
B、发送器
C、
- 任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（）的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。从通信、信号工程设备交付使用时起,（）内施工单位必须参加值班,处理故障,保证设备正常使用计算机联锁设备供
- 当调度集中设备（）及运输需要时,由中心控制转为车站控制。未经铁道部批准,不得在信号设备上添装（）。信号联锁管理工作主要包括：日常联锁管理、（）联锁管理、联锁关系（电路）变更以及科研项目试验的联锁管理等。
- 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合（）的原则。在计算机联锁系统中,为了提高进路控制过程的可靠性,完成报警上、下限设置,并建立（）。联锁试验时应填写试验记录,试验结束后,防止利用计算机进行舞弊
- 机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合（）原则。在计算机联锁系统中,为了提高进路控制过程的可靠性,对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。在距接触网不足（）的处所作业时,必须要求
- 《中华人民共和国铁路法》规定对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物说法正确的是（）。检修整流、变流及磁饱和等电源设备时,电压高于（）的设备应关闭电源,释放电容器电能后,方可开始
- 机械化、半自动化、自动化驼峰调车场应采用（）。A、道岔自动集中#
B、信号机自动集中
C、轨道电路自动集中
D、道岔与信号机自动集中
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