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- 城轨交通远期客流预测是指（）空气干燥器常用的吸附剂有（）①硅凝胶②氧化铝③活性炭④分子筛M车的空气管路图中代号B2（制动控制单元）没有连接的管路。（）10年
25年#
30年
50年A、①②③
B、①②③④#
C、②③④
D、①③④A、BC
B
- 世界上运营线路最长的地铁系统在（）从模拟转换阀出来的预控压力空气来自（）俄罗斯的莫斯科
法国的巴黎
美国的纽约#
日本的东京A、主风缸
B、制动储风缸#
C、副风缸
D、空气弹簧气缸
- 目前,制约城市发展的瓶颈问题是（）在城轨车辆上,不能增加最大黏着力的是（）从模拟转换阀出来的预控压力空气来自（）产业结构
城市人口素质
城市交通#
城市用地增加轴重
清洁轨面
降低车辆速度
采用轻型车体#A、主
- 中运量系统是指高峰时段单向运输能力达到（）下列那一项不是防滑控制依据（）。无磨耗时的制动行程是指进给螺母和调整衬套的锥形啮合面（）时的制动行程。q≧3万人次/小时
1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时#
0.5万人次
- 小运量系统是指高峰时段单向运输能力达到（）城市轨道交通在运行过程中,乘客负载发生较大变化时,一般要求制动系统（）q≧3万人次/小时
1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时
0.5万人次/小时≦q﹤1.5万人次/小时#
q﹤0.5万人
- 如果车辆滑行,制动管理器将减少（）的利用,并重新进行电制动和空气制动的分配。列车在钢轨上运行时,产生横向力的原因有（）①过曲线时的离心力②内外轨高低不同③蛇行运动④锥形踏面黏着系数①②③
①②④#
①②③④
①③④
- 南京地铁车辆设2个空气压缩机,根据单双日有一台工作,运行中其工作压力范围为：（）bar。三位式防滑阀在有防滑功能的制动缓解时（）。下列属于空气压缩机的结构中固定机构的有（）①机体②气缸③机轴④气缸盖8.4~9.5#
7.5
- 南京地铁一号线南延线列车采用的是（）网络。HRDA制动系统手动常用制动分为几级？（）BCU上的紧急阀得电时,通往称重阀的压力空气来自（）A、FIP
B、CAN
C、MVB#
D、RS232A、3
B、6
C、7#
D、无级A、模拟转换阀#
B、
- 南京地铁2号线安装在C车上的EP2002阀为（）。中运量系统是指高峰时段单向运输能力达到（）目前,制约城市发展的瓶颈问题是（）A、G阀和S阀#
B、S阀和S阀
C、G阀和R阀
D、S阀和R阀q≧3万人次/小时
1.5万人次/小时≦q﹤3
- 哪种制动方式列车的受电弓会自动落弓？（）下列现象不是由于滑行引起的是（）。下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（）中运量系统是指高峰时段单向运输能力达到（）A、电阻制动
B、快速制动
- 南京地铁2号线车辆的空气管路系统的L组指的是（）风源系统主要部件不包括以下哪些器件（）。BCU的紧急阀失电时,通往称重阀的压力空气来自（）A、压缩空气供给装置
B、车钩驱动装置
C、空气悬挂装置#
D、基础制动装置
- BCE表示（）制动控制电子单元
- PCE表示（）与螺杆式空气压缩机比较,活塞式空气压缩机具有（）。盘形制动的夹钳装置由哪几个部分构成（）①吊杆②闸片托③杠杆④支点拉板牵引制动电子单元A、噪声低、振动小
B、可靠性高和寿命长
C、维护简单
D、不需特
- BSR表示（）在下列城轨车辆制动方式中,属于非黏着制动的是：（）与螺杆式空气压缩机比较,活塞式空气压缩机具有（）。下列哪个不属于螺杆式空气压缩机的特点（）制动风缸盘形制动
电阻制动
再生制动
磁轨制动#A、噪声
- BC表示（）制动单元机
- 压力传感器提供（）信号和X容积室压力信号,并反馈到BCE。空气弹簧压力
- A车气路图中,A6.15.4表示的是（）M车的空气管路图中代号B2（制动控制单元）没有连接的管路。（）KBGM的空气制动系统包括（）压缩机接触器和监控继电器A、BC
B、SR
C、MR#
D、ASA、DCU
B、BCU#
C、指令单元
D、通信网
- 压缩机的控制是通过（）来实现的。BCU上的紧急阀得电时,通往称重阀的压力空气来自（）制动控制电子单元BCEA、模拟转换阀#
B、制动储风缸
C、主风缸
D、脉冲电磁阀
- 制动的电指令是利用（）调制,能进行无级控制。脉冲宽度
- KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。称重阀
- 空重车调整阀也叫称重阀,输入的空气压力信号来自（）。空气弹簧
- 称重阀是根据来自（）系统的控制压力信号,限制BCU向单元制动机输出的空气压力。下列因素与蠕滑率大小无关的是（）空气干燥器常用的吸附剂有（）①硅凝胶②氧化铝③活性炭④分子筛南京地铁2号线车辆的空气管路系统的L组指
- KBWB制动系统的操作是采用（）的控制方式。下列不属于直通式空气制动机特点的是：（）下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是（）BCU的紧急阀失电时,通往称重阀的压力空气来自（）A车（带空压机组）相对于B车空气管路图
- KBWB模拟式电气指令制动系统采用（）制动控制方法。下列因素与蠕滑率大小无关的是（）采用速度差判据判断车辆是否滑行时,速度差标准不考虑的因素是（）地铁车辆库停放时间长,主风缸风压不能使受电弓升起时,要用的设
- BCE是装在各车辆制动控制模块中的微处理器,为制动命令信号、（）和牵引控制单元提供接口。下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（）BCUA、闸瓦间隙调整器体
B、止推螺母
C、走刀螺母#
D、进给
- KBWB制动系统制动力的分配原则是（）。城市轨道交通在运行过程中,乘客负载发生较大变化时,一般要求制动系统（）拖车空气制动滞后补足控制制动功率不变
制动率不变#
制动力不变
制动方式不变.
- KBWB制动系统A车的继电器箱内有压缩机接触器、电机继电器、低压风缸继电器、牵引互锁和制动保护继电器及（）。停放制动保护继电器
- 在A车的气路图中,两个空气弹簧中间还设置有一个L9（）下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是（）A、称重阀
B、模拟转换阀
C、均压阀#
D、紧急电磁阀使轨面干燥
车辆通过曲线时#
减小轴重转移
在轨面撒沙
- 在A车的气路图中,压力空气从空气干燥器送往总风缸之前还设置有一个控制压力不致过高的（）A、压力测试点
B、安全阀#
C、称重阀
D、压力控制器
- A车（带空压机组）相对于B车空气管路图上多了哪两个继电器？（）①停放制动保护继电器②牵引/制动互锁保护继电器③低压总风缸继电器④压缩机接触器和监控继电器BCU上的紧急阀得电时,通往称重阀的压力空气来自（）A、①②
B
- 称重阀的压力调整部由橡胶夹心阀、（）、空心阀杆、阀座、调整弹簧和调整螺钉等组成列车在钢轨上运行时,产生横向力的原因有（）①过曲线时的离心力②内外轨高低不同③蛇行运动④锥形踏面均衡活塞①②③
①②④#
①②③④
①③④
- 称重阀的杠杆部由杠杆、（）和调整螺钉组成。下列现象不是由于滑行引起的是（）。在城轨车辆只施加动力制动时,则拖车轮对与钢轨之间（）HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）支点滚轮轮轨擦伤现象
车辆的蛇行#
线路
- 称重阀的负载指令部由主动活塞、主动活塞膜板、从动活塞、（）及调整弹簧、调整螺钉等部分组成。直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。现代轨道交通车辆没有的风缸（）克诺尔K形环制动力大小靠司机操纵手柄在制
- EBCU的车辆载荷信号来自于空气弹簧,是由空气弹簧传来的表示载荷大小的空气压力,经（）转换而成的电信号。下列制动方式中,属于摩擦制动的是：（）1500Ｖ直－交电路再生制动转化为电阻制动时的条件（）盘形制动的夹钳
- EBCU的控制部分辅助控制单元中,压力开关的主要作用是用于监控（）的状态。停放制动
- 均衡阀由带橡胶阀面的（）、膜板活塞、进、排气阀座、弹簧等部分组成。空心导向杆
- 制动控制系统有一个用于控制电空制动和防止车轮滑行控制的微处理机,常称为（）。直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是：（）电子制动控制单元制动力大小靠
- 称重阀主要由负载指令部、（）和杠杆部组成。下列制动方式中,属于摩擦制动的是：（）在城轨车辆上,不能增加最大黏着力的是（）下列因素与蠕滑率大小无关的是（）盘形制动的夹钳装置由哪几个部分构成（）①吊杆②闸片托
- 在常用制动中称重阀（）,仅起预防作用,以防模拟转换阀控制失灵。现代城市轨道交通车辆制动系统不包括（）。几乎不起作用动力制动系统
空气制动系统
气动门系统#
指令和通信网络系统
- 紧急阀主要由（）、阀座、弹簧、活塞、活塞杆和电磁阀组成。空心阀
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