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- CRTSⅠ型轨道板脱模强度应不低于（）MPa。轨道板铺设落板时应使轨道板距两端凸形挡台的距离差小于（）。轨道板与底座的间隙不得小于（）,减震型轨道板与底座间隙不得小于（）,轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）。CR
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应采用（）级水泥。无砟轨道规范允许轨距误差为（）。双块式轨枕脱模时,混凝土强度应不低于（）Mpa。双块式轨枕细骨料采用硬质洁净的天然中粗河砂,细度模数范围为（）。设计速度为300Km/时客运
- CRTSⅠ型轨道板施加预应力时,预应力筋实际伸长值与设计值的差值不得超出（）客运专线双块式轨枕混凝土拌和物的密实度控制在（）。A、1mm#
B、1.5mm
C、2mm
D、3mmA、1.25±0.05；
B、1.18～1.30；
C、1.25±0.08。#
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应采用（）拌制。干部教育培训管理部门应当充分运用（）,对干部教育培训机构的建设与发展提出指导性意见。双块式无砟轨道道床板砼（）后应立即解开夹板螺栓,松开扣件等固定装置,释放钢轨温度应
- CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,恒温时蒸汽温度不宜超过（）。支撑层的湿润养护时间应持续不小于（）天。水泥沥青砂浆的最小抗压强度达到（）Mpa以后方可拆除轨道板下面的精调校正装置。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆填压完成后应保温（）h。喷火热缩时,枪口与热缩管保持（）距离,防止热力过于集中,使绝缘性能降低或者消失。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土中总氯离子含量不应超过胶凝材
- CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,升温阶段升温速度不应大于（）℃/h。轨道板纵向连接的张拉顺序为（）混凝土支承层一般应每5m切割深度为支承层厚度（）以上的缝。A、10
B、15#
C、20
D、25A、第一步张拉中间两根钢筋,第
- CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于（）KN,且试验后周围没有可见裂纹。A、100#
B、200
C、300
D、400
- CRTSⅠ型轨道板脱模后在水中养护时,养护的水温不应低于（）℃。无砟轨道底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少于（）d。A、0
B、3
C、5#
D、10A、7#
B、10
C、15
D、28
- CRTSⅠ型轨道板混凝土强度和弹性模量达到设计值的（）%方可施加预应力。轨排采用现场散枕方式组装时,轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右,轨排起升应两侧同时进行。客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应分层填压,采用（）进行振捣。无砟轨道Rheda2000300型扣件安装包括（）无砟轨道支撑层应在12h内进行横向切缝,缝深不小于支承层厚度的（）。凸形挡台周围填充树脂宜（）轨道板顶面（）。CRTSⅡ
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋张拉时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）,窄接缝混凝土强度达到（）时方可对轨道板纵向连接实施张拉。客运专线双块式轨枕混凝土7天抗折强度,每组试件的平
- CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,混凝土浇筑后应先在5~30℃的环境中静默（）h以上方可升温。精调小车校准时,两次测量之和应在（）以内一个双块式轨枕模具共可制枕（）根。CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座钢筋安装前,需在梁体
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土拌和物入模温度应控制在（）。预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）,且不低于48MPa。无砟道床施工,混凝土浇筑出料口距混凝土浇筑面高度不宜超过
- 客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力试验后,套管周围的混凝土应没有可见裂纹,允许有少量（）。双块式轨枕铺设精调时,通过竖向螺杆进行（）调整无砟轨道支承层的湿润养护时间应持续不少于（）。CRTSⅡ型板式无砟轨
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,在每个台取样制作（）组混凝土抗压强度试件,每隔半个月制作1组28天混凝土弹性模量试件。CRTSⅡ型无砟轨道道床在桥上按由下到上的顺序,由（）组成。当路堤填筑硬质岩石及
- 客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求,减水率≥（）,收缩率比≤110%.CA砂浆配合比主要组成正确的是（）轨道板精调完成并压紧固定后进行轨道板封边施工,封边施工沿轨道板四周的（）mm进行。客运专线路基填筑过程中应及时
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土的抗冻性能的要求为（）。双块式轨枕定位轴大概循环（）更换一次。气温低于（）℃时或雨雪天气时,不宜进行支承层施工。轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的
- 客运专线双块式轨枕型式检验时,预埋套管抗拔力从外形外观质量抽检的轨枕中抽取3根,各抽取（）个套管进行试验。轨排采用现场散枕方式组装时,轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右,轨排起升应两侧同时进行。请选出符合
- CRTSⅠ型轨道板钢筋骨架的电阻值不应小于（）MΩ。支承层沿线路方向一般情况每隔（）切一横向缝。客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。A、1
B、2#
C、3
D、5A、4米
B、5米#
C、8米A、5mm#
B、10m
- CRTSⅠ型轨道板预制用混凝土中胶凝材料用量不应超过（）kg/m3。CRTSⅡ型无砟轨道道床在桥上按由下到上的顺序,由（）组成。CRTSⅡ型板式无砟轨道聚脲防水层应在修补腻子（）施工。A、400
B、450
C、480
D、500#A、滑动层
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土现场浇筑,每块板浇筑时间不宜超过（）。以下关于底座混凝土浇注正确的项目（）。精调调节装置（千斤顶）在待调板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶,其
- 客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。支承层沿线路方向一般情况每隔（）切一横向缝。轨道板铺设高程及中线偏差不得超过以下指标：高程（）,中线。毛胚板制造完成后,经试验检测强度合格后,方可进行打磨
- 客运专线双块式轨枕混凝土蒸汽养护,是根据水泥中三氧化硫的含量确定,当水泥中三氧化硫含量低于2%时,最高养生温度不大于（）,三氧化硫含量为3%时,最高养生温度不大于55℃,最高养生温度可通过内插法求得。一套扣件由（
- 客运专线无砟轨道支承层对水泥要求,采用强度等级不低于（）级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,比表面积不应大于350m2/kg。CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行,并起闭于（）。热缩管加工不得使热缩管发生
- 客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在（）范围内。轨枕的质保期自出厂起（）年。采用单面面亚弧焊接,焊缝尺寸为（）饱焊。在堆载预压或路基施工完毕后,路基沉降观测的频次应满足（）客运专线双块式轨枕混凝土的
- CRTSⅠ型轨道板混凝土浇筑时,模板温度宜在（）间。双块式轨枕定位轴大概循环（）更换一次。扎好的钢筋网片经过（）自检合格后,由质检员进行全面检验。滑动层宽度（）m,中心线与底座中心线重合。GRP平面位置允许偏差为
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,检验批划分,（）、同一台座制成的轨道板为一个检验批。无砟轨道精调完成后超过（）小时需重新复测。轨道静态调试期间全站仪与精调小车之间最适合距离不应大于（）道岔
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板配制的混凝土胶凝材料总量不宜超过（）kg/m2,用水量不应超过150kg/m2。无砟轨道路堤填筑后,应对路基沉降进行系统的观测与分析评估,观测断面沿线路方向的间距一般不大于
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土的电通量应不小于（）。对轨距为1436且左股基准股无病害对右股进行更换内侧、外侧为（）的挡板。低塑性水泥混凝土由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制
- 客运专线双块式轨枕蒸汽养生时,混凝土降温速率不大于（）。无砟轨道底座钢筋骨架的绑扎应稳固,缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎扣数的（）％。气温高于40℃或低于5℃时,不允许进行CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥沥青砂浆灌注
- 客运专线双块式混凝土轨枕检验细则中,规定预埋套管抗拔力检验项目是（）类项。道床板砼未达到设计强度（）之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不得小于（）mm,减振型轨道板
- 客运专线双块式轨枕混凝土对细骨料要求,细度模数范围为2.6～3.0,除含泥量按重量计不大于（）,含氯量不大于0.02%外,其他技术要求应符合TB10210的规定。双块式轨枕定位轴大概循环（）更换一次。固定圆锥体的锚杆钻孔孔
- 客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。CRTSⅠ型轨道板脱模后,应在水中养护（）天以上。无砟轨道底座钢筋骨架的绑扎应稳固,缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎扣数的（）％。A、15℃～30℃；#
B、10℃～25
- 客运专线双块式混凝土轨枕,水泥孰料中C3A含量应小于（）。支撑层的湿润养护时间应持续不小于（）天。砼捣固时,应特别注意防止振动棒触碰（）。客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。根据设计,道
- 客运专线双块式轨枕混凝土对粗骨料要求,除含泥量按重量计不大于（）,含氯量不大于0.002%外,其他技术要求应符合TB10210的规定。施工作业时必须严格遵守操作规程,专人负责（）,严禁其他人未经允许使用设备。客运专线双
- 客运专线双块式混凝土轨枕,混凝土拌和物的含气量应控制在（）。CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑,每块板浇筑时间不宜超过（）min,一个台座27轨道板浇筑时间总长不得超过3h。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,疲
- 客运专线双块式轨枕混凝土对水泥要求,水泥碱含量应不超过（）,三氧化硫含量应不超过3%,水泥孰料的硫酸盐含量不应超过0.5%,SO3/Al2O3的摩尔比率应小于0.8,水泥孰料的C3A含量应小于8%。其他技术要求应符合GB175的规定
- 客运专线双块式轨枕蒸汽养生时,当水泥中三氧化硫含量低于2%时,最高养生温度不大于（）。以下各项绝对不能用于混凝土施工用水的是（）双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（）。客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混
- 客运专线双块式混凝土轨枕,水泥中的三氧化硫含量应不超过（）。双块式轨枕混凝土拌制温度控制在（）℃。A、2.5；
B、3.0；#
C、3.5。A、5~30#
B、10~35
C、15~25
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