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- CRTSⅡ型板式无砟轨道基准网布设于轨道板的板缝中线上,距线路中线（）cm位置处。无砟轨道支承层混凝土强度达到（）Mpa以上,方可拆模,拆模时不得碰掉混凝土的棱角。客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力不小于（）
- CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板下喷涂聚脲防水层厚度≥（）。钢筋焊接的接头同级别、同规格、同接头形式和同已焊工完成的每（）个为已批。CA砂浆配合比主要组成正确的是（）客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测,一
- CRTSⅡ型轨道板铺设时,板面有小圆坑的一端应朝向（）乙炔器、氧气瓶安全阀间距与明火操作距离应大于（）。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）的观测和调整期。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,
- CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板砼灌注完成（）后方可进行底座板钢筋张拉连接。用轨道尺对轨距、高程测量后应用弦线对左股及右股复核,复核时弦线一般使用（）无砟轨道规范允许轨距误差为（）。路基填筑完成或施加预压荷载
- CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板砼浇筑时,钢板连接器中锚固和锁紧螺母应旋开,其距钢板的最小距离在常规区和临时端刺区分别为（）无砟轨道精调完成后气温变化或升高（）度需重新复测。轨道精调（）内必须浇筑砼。穿越无砟
- CRTSⅡ型轨道板场外运输时,装载高度不得超过（）层,并进行加固。电力电缆槽的位置应根据线路、桥隧比例及供电要求的需要。当路基与桥（隧）频繁交替时宜设置于（）上。客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土现
- CRTSⅡ型轨道板精调后高程及中线偏差不得超过（）。双块式轨枕高度允许误差为（）mm。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道临时
- 关于CRTSⅡ型轨道板打磨作业,下列说法错误的是（）。客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分（）布设。模板和轨道板支承螺栓的拆卸应在水泥沥青砂浆强度达到（）后才能进行无砟轨道结构设计动轮
- CRTSⅡ型板式无砟轨道基准点之间的相对精度应满足（）施工道床板时,不能在混凝土内部温度很高时拆除（）195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时,模板安装中线位置允许偏差（）,顶面高程允许偏差（）,内侧宽度允许偏
- CRTSⅡ型轨道板毛坯板运出车间后应至少再存放（）天后方可打磨。轨道精调（）内必须浇筑砼。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）个月的观测和调整期；CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时,全站仪应使用至少（）对CPⅢ
- CRTSⅡ型轨道板成品板存放时,每垛最多存放（）层CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）%之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。CRTSⅡ型轨道板预应力丝切割时,应将第一个切口安排在张拉台座的（）处。客
- CRTSⅡ型轨道板存放时,其下的木质垫块材质必须为硬质木,强度必须保证（）Mp以上,且必须经过质检人员的验收。轨排组装时,螺栓扭力矩为（）。手持的或移动的电动工具,其电源线需设置（）装置,电焊机必须一机一闸一箱一
- CRTSⅡ型板式无砟轨道基准点（GRP点）的平面位置允许偏差（）轨枕清理所用的锤子为（）。在灌注混凝土（）后,取出Ⅱ型板之间的挡板。客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土支承层检验,单个芯样的强度（）。CRTS
- CRTSⅡ型轨道板存放时,各层板间木质垫块的尺寸要求一般为（）。CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不得小于（）mm,减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）%之前
- 且末次浇筑的砼强度达（）后方可进行底座板钢筋张拉连接。支撑层浇筑完成后,当气温低于（）℃时。应采取保湿措施。CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施工前,对无碴轨道结构宽度范围内的桥面及隧道铺底按设计要求进行处理
- CRTSⅡ型轨道板打磨设备的加工周期大约（）。双块式轨枕铺设精调时,通过竖向螺杆进行（）调整水泥沥青砂浆的灌注节奏（）CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置定位限差：纵向应为±3mm,横向应为±2mm；高程定位限差应为（
- CRTSⅡ型轨道板毛坯板存放时,每垛最多存放（）层轨道精调（）内必须浇筑砼。无砟轨道底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少于（）d。A、8
B、9
C、10
D、12#A、6小时
B、12小时#
C、24小时A、7#
B、10
C、15
D、28
- CRTSⅡ型轨道板在预制场内采用（）运输采用。板连接时混凝土强度必须达到20MPa,连接操作是围绕并确保板内（）℃时零应力状态而进行的连接筋张拉施工。无砟轨道的弹性不是由（）提供的。客运专线无砟轨道支承层,水泥比
- CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）个月的观测和调整期；客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应
- CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层及底座板顶面平整度要求不大于（）。预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）,且不低于48MPa。轨道板脱模时,轨道板表面与周围环境温差不大于（）。客运专线路基填料应按（）
- 混凝土强度不得低于设计强度的（）,且不应低于48MPa。钢筋焊接的接头同级别、同规格、同接头形式和同已焊工完成的每（）个为已批。支承层实体检验的支承层芯样28d抗压强度平均值应大于（）。CRTSⅡ型轨道板预制时,锚
- CRTSⅡ型板式无砟轨道聚脲防水层应在修补腻子（）施工。轨枕外形尺寸和外观质量的抽检数量为（）根。无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直,采用（）方式,并用胶带粘贴。CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与凸形挡台的间隙
- CRTSⅡ型轨道板钢筋骨间的电阻值不应小于（）MΩ。无砟轨道扣件拧紧后,其与挡块槽的间隙以（）为宜。支承层混凝土施工时的环境温度不应低于（）；支承层完成后的前7d内如有霜冻,支承层必须采取防护措施。A、1
B、2#
C
- CRTSⅠ型轨道板模板日常检查应在（）进行。轨道静态检测中,轨距允许偏差（）砼支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）支承道床板或轨道板的素砼层。A、每天作业前#
B、每天作业后
C、每天作业中
D、任意时间A、±2mm
B
- 枪口与热缩管保持（）距离,防止热力过于集中,使绝缘性能降低或者消失。道床板砼未达到设计强度（）之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻加密基桩相对精度应满足平面位置（）,高程（）的要
- CRTSⅡ型轨道板预制时,对钢筋进行电气绝缘性能检测,其电阻值不小于（）。简支梁上的后浇带一般设在梁跨中间,后浇带缝与轨道板缝不能重合,连续梁上的底座板两固定连接区间必须设置1个后浇带,后浇带与任一固定连接处的
- CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时,轨向最大调整为（）mm。双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（）。轨道板铺设高程及中线偏差不得超过以下指标：高程（）,中线。客运专线双块式轨枕混凝土28天抗压强度,每组试件的平均值
- CRTSⅡ型轨道板混凝土初凝前应对板底混凝土面进行刷毛,下列（）在规定的刷毛深度范围内。客运专线双块式轨枕混凝土,脱模强度应不低于（）。CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时,在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。CRTSⅠ
- 抬高（）mm。CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻加密基桩相对精度应满足平面位置（）,高程（）的要求。GRP平面位置允许偏差为：（）A、5,3
B、4,1
D、10,5A、0.1mm,0.2mm
B、0.1mm,0.1mm
C、0.2mm,0.1mm#A、横向不应大于0.4mm,
- CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑时,模板温度宜在（）间。新浇注与邻接的已硬化混凝土或岩石介质间的温差不得大于（）℃。对轨距为1436且左股基准股无病害对右股进行更换内侧、外侧为（）的挡板。模板和轨道板支承螺栓的拆卸
- CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板浇筑后,其砼强度达到（）后,方准拆除轨道调整器。轨道板脱模时,轨道板表面与周围环境温差不大于（）。处于岩石地基等良好地质的桥涵,当墩台沉降值趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于（
- CRTSⅡ型轨道板预制用混凝土中胶凝材料用量不应超过（）kg/m2。乳化沥青进场检验,同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青,每（）t为一批,不足上述数量时也按一批计。A、400
B、450
C、480#
D、500A、100
B、200#
- CRTSⅡ型轨道板预应力钢筋张拉过程中,异端千斤顶活塞伸长值间偏差应始终保持不大于（）mm。混凝土道床板外形尺寸顶面宽度的允许偏差为：（）mm.。无砟轨道支承层浇筑完后,当气温低于（）应采取保温措施。无砟轨道混凝
- 支承层水硬性混合料配制需进行以下哪些性能（）测试。双块式无碴轨枕一共有（）类型。支撑层的湿润养护时间应持续不小于（）天。对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）CRTSⅡ型板式无碴轨道相邻加密
- CRTSⅡ型轨道板预制时,面积（）客运专线铁路建筑限界的最大宽度为（）。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,当骨料具有潜在碱活性时,混凝土内总碱含量不应超过（）kg/m3。CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施
- CRTSⅡ型轨道板预应力筋初张拉应拉至约设计值的（）。在混凝土灌注后（）h,同条件试件强度达到（）Mpa以上时,即可撤掉帆布,进行放张,开始脱模作业。CRTSⅡ型轨道板用自行式拉毛机作业,拉毛机用门架式走形机构驱动,其行
- CRTSⅡ型轨道板预应力钢筋张拉过程中,同端千斤顶活塞伸长值间偏差应始终保持不大于（）mm。道床板砼未达到设计强度（）之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。在第一次生产和每使用（）后,均应对模型进行检验,应及时
- CRTSⅡ型轨道板预制时,单块板浇筑时间不宜超过（）min。侧向挡块施工施工前,应对桥上预埋套筒位置进行检查,靠近底座一侧预埋套筒中心轴线距底座板边缘距离为（）cmCRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板浇筑后,其砼强度达到（
- CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（）。路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。（）路基不是确保轨道高平顺性的前提
- 一般情况下,CRTSⅠ型双块式无砟轨道在精调结束后（）内必须浇筑道床板砼。轨排组装时,双块式无砟轨道板砼浇筑完后（）小时,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。基准网的测量观测顺序为：（）客运专线铁路CRTSⅡ型板式无
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