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- CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时,挡台中心允许偏差为（）。无砟轨道支承层的湿润养护时间应持续不少于（）。双块式无砟轨道的轨道板宽度为（）。下列不属于桥梁上无砟轨道结构高度的是（）。A、1
B、2#
C、3
- CRTSⅠ型轨道板铺设时,板与两端凸形挡台间隙之差不应大于（）。无砟轨道区间直线地段支柱内侧距线路中心为（）。无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不
- CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时,一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板安装定位限差：高程定位限差应为（）,中线应为（）。L>50m时,
- CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台为圆形时模板安装允许偏差为（）。对轨道病害进行排查时施工前必备工具有（）过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工并将过渡段与路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑其级配碎石
- CRTSⅠ型轨道板铺设时,减震型轨道板与底座间隙不得小于（）。客运专线铁路建筑限界的高度不小于（）。无砟轨道底座浇注前,底座范围内的桥面高程偏差不应大于（）。A、40mm
B、35mm#
C、30mm
D、25mmA、7150mm
B、7200
- CRTSⅠ型轨道板铺设时,轨道板与底座的间隙不得小于（）。道床板砼未达到设计强度（）之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。无砟轨道道床板施工时,精调工作中,使用（）个控制点自由设站。对于无砟桥面桥梁,其工后沉降
- 无砟轨道底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少于（）d。A、7#
B、10
C、15
D、28
- CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台为半圆形时模板安装允许偏差为（）。底座混凝土厚度是（）mmCRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂宜在（）温度条件下灌注,雨雪天禁止作业,灌注时使用注入袋。混凝土支承层一般应每5m
- CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置纵向定位限差为（）。以下关于混凝土底座模板拆除养生不正确的是（）扎好的钢筋网片经过（）自检合格后,由质检员进行全面检验。无砟轨道轨枕（板）预制用钢模板定期检查为每（）一
- CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设时,基准器位于线路中心线上,纵向间距与凸形挡台间距基本一致,标准间距为（）。轨枕外形尺寸检查有（）项。道床板砼浇筑前应将（）遮盖,以免被砼污染。当采用Ⅱ型板式无砟轨道时,路基、桥梁、
- CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施工前,对无碴轨道结构宽度范围内的下承层凿毛时,见新面不应小于（）%。无砟轨道支撑层应在12h内进行横向切缝,缝深不小于支承层厚度的（）。CRTSⅡ型无砟轨道道床在桥上按由下到上的顺
- CRTSⅠ型轨道板脱模后,应在水中养护（）天以上。客运专线双块式轨枕混凝土的电通量（56d）不大于（）。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋放张时,混凝土抗压强度不应低于（）。CRTSⅠ型轨道板施加
- CRTSⅠ型轨道板施加预应力时,横向预应力筋采用（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板安装定位限差：高程定位限差应为（）,中线应为（）。客运专线双块式轨枕混凝土的抗渗性（56天）不小于（）。A、单端张拉
B、两端#
C、无
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水灰比不宜大于（）。轨道静态调试期间全站仪与精调小车之间最适合距离不应大于（）双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。A、0.1
B、0.18#
C、0.25
D、0.
- CRTSⅠ型轨道板预应力筋采用单端张拉时,固定端预应力筋螺纹外露量应控制在（）。轨排采用现场散枕方式组装时,轨排齐升应两侧同时进行。无砟轨道规范允许轨距误差为（）。CRTSⅡ型板式无碴轨道混凝土后浇带的纵向钢筋必
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水泥用量不宜小于（）kg/m3。桁架安装按照程序需要（）操作工人。支承层应在（）内进行横向切缝。双块式无砟轨道道床板砼（）后应立即解开夹板螺栓,松开扣件等固定装置,释放钢轨温度应力。客运
- CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,水胶比应不大于（）。轨排组装时,相邻轨排两根轨枕端部的间距不宜大于（）,并通过安装夹板进行连接加固。预应力钢筋张拉采取双向双控方案,张拉完成后,实际张拉力、伸长量读数与理论计算
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆振捣时,振捣力不应小于（）kg。采用单面面亚弧焊接,焊缝尺寸为（）饱焊。站场纵向排水槽结构外缘至同侧线路中心线的距离不应小于（）。无砟轨道混凝土支承层顶面或轨道板顶面可以设置为（）的
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆振捣次数不得少于（）次,每次不少于20秒。水泥沥青砂浆层的厚度不应小于2cm,最大不宜超过（）。CRTSⅠ型双块式轨枕采用蒸养,恒温时枕芯温度不应大于（）。A、2
B、3#
C、4
D、5A、6
B、5
C、4#A
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆灰砂比不应小于（）。直线地段道床板在表面设置（）向外排水坡。A、0.35
B、0.45
C、0.5#
D、0.55A、7%
B、0.7%#
C、2%
- CRTSⅠ型轨道板脱模强度应不低于（）MPa。轨道板铺设落板时应使轨道板距两端凸形挡台的距离差小于（）。轨道板与底座的间隙不得小于（）,减震型轨道板与底座间隙不得小于（）,轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）。CR
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应采用（）级水泥。无砟轨道规范允许轨距误差为（）。双块式轨枕脱模时,混凝土强度应不低于（）Mpa。双块式轨枕细骨料采用硬质洁净的天然中粗河砂,细度模数范围为（）。设计速度为300Km/时客运
- CRTSⅠ型轨道板施加预应力时,预应力筋实际伸长值与设计值的差值不得超出（）客运专线双块式轨枕混凝土拌和物的密实度控制在（）。A、1mm#
B、1.5mm
C、2mm
D、3mmA、1.25±0.05；
B、1.18～1.30；
C、1.25±0.08。#
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应采用（）拌制。干部教育培训管理部门应当充分运用（）,对干部教育培训机构的建设与发展提出指导性意见。双块式无砟轨道道床板砼（）后应立即解开夹板螺栓,松开扣件等固定装置,释放钢轨温度应
- CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,恒温时蒸汽温度不宜超过（）。支撑层的湿润养护时间应持续不小于（）天。水泥沥青砂浆的最小抗压强度达到（）Mpa以后方可拆除轨道板下面的精调校正装置。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆填压完成后应保温（）h。喷火热缩时,枪口与热缩管保持（）距离,防止热力过于集中,使绝缘性能降低或者消失。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土中总氯离子含量不应超过胶凝材
- CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,升温阶段升温速度不应大于（）℃/h。轨道板纵向连接的张拉顺序为（）混凝土支承层一般应每5m切割深度为支承层厚度（）以上的缝。A、10
B、15#
C、20
D、25A、第一步张拉中间两根钢筋,第
- CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于（）KN,且试验后周围没有可见裂纹。A、100#
B、200
C、300
D、400
- CRTSⅠ型轨道板脱模后在水中养护时,养护的水温不应低于（）℃。无砟轨道底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少于（）d。A、0
B、3
C、5#
D、10A、7#
B、10
C、15
D、28
- CRTSⅠ型轨道板混凝土强度和弹性模量达到设计值的（）%方可施加预应力。轨排采用现场散枕方式组装时,轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右,轨排起升应两侧同时进行。客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（
- CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应分层填压,采用（）进行振捣。无砟轨道Rheda2000300型扣件安装包括（）无砟轨道支撑层应在12h内进行横向切缝,缝深不小于支承层厚度的（）。凸形挡台周围填充树脂宜（）轨道板顶面（）。CRTSⅡ
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋张拉时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）,窄接缝混凝土强度达到（）时方可对轨道板纵向连接实施张拉。客运专线双块式轨枕混凝土7天抗折强度,每组试件的平
- CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,混凝土浇筑后应先在5~30℃的环境中静默（）h以上方可升温。精调小车校准时,两次测量之和应在（）以内一个双块式轨枕模具共可制枕（）根。CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座钢筋安装前,需在梁体
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土拌和物入模温度应控制在（）。预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）,且不低于48MPa。无砟道床施工,混凝土浇筑出料口距混凝土浇筑面高度不宜超过
- 客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力试验后,套管周围的混凝土应没有可见裂纹,允许有少量（）。双块式轨枕铺设精调时,通过竖向螺杆进行（）调整无砟轨道支承层的湿润养护时间应持续不少于（）。CRTSⅡ型板式无砟轨
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,在每个台取样制作（）组混凝土抗压强度试件,每隔半个月制作1组28天混凝土弹性模量试件。CRTSⅡ型无砟轨道道床在桥上按由下到上的顺序,由（）组成。当路堤填筑硬质岩石及
- 客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求,减水率≥（）,收缩率比≤110%.CA砂浆配合比主要组成正确的是（）轨道板精调完成并压紧固定后进行轨道板封边施工,封边施工沿轨道板四周的（）mm进行。客运专线路基填筑过程中应及时
- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土的抗冻性能的要求为（）。双块式轨枕定位轴大概循环（）更换一次。气温低于（）℃时或雨雪天气时,不宜进行支承层施工。轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的
- 客运专线双块式轨枕型式检验时,预埋套管抗拔力从外形外观质量抽检的轨枕中抽取3根,各抽取（）个套管进行试验。轨排采用现场散枕方式组装时,轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右,轨排起升应两侧同时进行。请选出符合
- CRTSⅠ型轨道板钢筋骨架的电阻值不应小于（）MΩ。支承层沿线路方向一般情况每隔（）切一横向缝。客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。A、1
B、2#
C、3
D、5A、4米
B、5米#
C、8米A、5mm#
B、10m
川公网安备 51012202001360号