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- 路基地段底座板宽度为（）,厚度为（）,曲线地段根据具体超高确定。砼捣固时,应特别注意防止振动棒触碰（）。CRTSⅡ型板无碴轨道乳化沥青砂浆拌制,施工机具及人员配置每作业面配置CA砂浆搅拌灌注车1台,中转料斗体积要
- 路基地段轨道结构高度为（）,桥梁地段、隧道地段轨道结构高度为（）。水泥沥青砂浆灌注时施工温度必须在一定的范围内才能进行施工作业,一般环境温度应大于（）℃,并且未来24小时内的环境温度不得低于2℃。842mm；742mm
- 自密实混凝土主要原材料主要包括：水泥、粉煤灰、磨细矿渣粉、细骨料、粗骨料、（）、引气剂、膨胀剂、（）、拌合水。双块式轨枕码垛不宜超过12层。当四根下弦钢筋不位于一个平面时,不宜超过（）层。武广客运专线采
- 隧道变形缝处底座配筋应加强,同时底座板下设置（）,纵向长（）与底座板同宽的。混凝土支承层采用立模现浇施工时,模板每（）m检查一处。路基连续式无砟轨道,支撑层切缝时间根据支撑层材料和天气等具体情况确定,最迟不
- CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、（）、（）、以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。轨道板脱模时,轨道板表面与周围环境温差不大于（）。过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工并将过渡
- 路基线间排水通道处,底座板下搭板沿线路纵向长（）,横向与底座板同宽,表面设置（）的横向排水坡。轨排组装时,螺栓扭力矩为（）。CRTSⅡ型轨道板预应力钢筋张拉过程中,异端千斤顶活塞伸长值间偏差应始终保持不大于（）
- 无砟轨道轨枕（板）预制用水泥的三氧化硫含量不应超过（）%。承轨面与钳口面夹角允许误差是（）。客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（）,Evd为（）。客运专线双块式轨枕混凝土,脱模强度应不低于（）。C
- CRTSⅡ型轨道板铺设采用的乳化沥青和干料的的最长储存时间分别不大于（）。轨排组装时,支撑调节器一般每隔（）轨枕间距。砼支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）支承道床板或轨道板的素砼层。轨道板纵向两侧边缝封闭
- 低温季节,CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板纵连应在气温（）时段进行。支承层沿线路方向一般情况每隔（）切一横向缝。双块式轨枕混凝土入模温度控制在（）℃。轨道板粗铺顺序（）。当到发线与正线处于同一路基或铺设无砟轨
- CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时,横向密封水泥沥青砂浆应高出轨道板底边至少（）,并压实、均匀抹平。施工道床板时,不能在混凝土内部温度很高时拆除（）客运专线铁路建筑限界的高度不小于（）。CRTSⅡ型轨道板铺设表面边缘
- CRTSⅡ型板无碴轨道乳化沥青砂浆灌注时,中转料斗体积应大于（）m3。CRTSⅡ型板式无砟轨道GRP点测量设站时需（）对控制点。CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施工前,对无碴轨道结构宽度范围内的桥面及隧道铺底按设计要求进
- 路基沉降实测值超过设计值（）及以上时,必要时进行地质复查,对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。全站仪加设在大里程方向时,精调测量1#标架的布置原则（）水泥沥青砂浆灌注,道床板接地钢筋利用道床板内结构钢
- CRTSⅡ型板式无砟轨道板底充填层材料进场验收,同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青和聚合物,分别（）为一批。对轨距为1436且左股基准股无病害对右股进行更换内侧、外侧为（）的挡板。客运专线铁路CRTSⅡ型板式
- CRTSⅡ型轨道板铺设采用的乳化沥青砂浆主要性能指标包括（）。一套扣件由（）部分组成。在堆载预压或路基施工完毕后,路基沉降观测的频次应满足（）轨道板粗铺顺序（）。在混凝土灌注后（）h,同条件试件强度达到（）Mp
- 气温高于40℃或低于5℃时,不允许进行CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥沥青砂浆灌注施工。当最低气温低于（）时,全天不允许进行砂浆灌注。无砟轨道基床钢筋的连接用的是什么方式（）。无砟道床施工,混凝土浇筑出料口距混凝土浇
- 桥面聚脲防水层施工前应保证基层温度高于露点温度（）。在地基处理施工前进行（）,以确定施工工艺参数。客运专线双块式轨枕混凝土的电通量（56d）不大于（）。客运专线双块式轨枕,混凝土用粗骨料中含泥量按重量计不
- CRTSⅡ型板式无砟轨道灌浆孔封闭时,将灌浆孔中多余的砂浆凿除掏出,使砂浆表面距轨道板顶面保持在约（）位置。CPⅢ的各项精度指标应满足规范规定的测量精度：即（）客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测,一般情况
- 轨道板的连接张拉施工从拟连接段落中间开始,即可进行窄接缝施工。CRTSⅡ型板式无碴轨道混凝土后浇带的纵向钢筋必须按设计要求时间通过（）重新连接。对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路,规定最大圆曲线半径为（
- CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时,板缝与支承层顶面切缝（）。CRTSⅡ型轨道板毛坯板在车间内堆放层数最多为（）层A、不得重叠#
B、可以重叠
C、应错开2米以上
D、设计及规范未作规定A、2
B、3#
C、4
D、5
- CRTSⅡ型板式无砟轨道临时端刺区的长度一般为（）m左右。相邻梁端高差不大于（）mm。CRTSⅠ型轨道板混凝土强度和弹性模量达到设计值的（）%方可施加预应力。无砟轨道底座钢筋骨架的绑扎应稳固,缺扣、松扣的数量不得超
- CRTSⅡ型板式无砟轨道基准网布设于轨道板的板缝中线上,距线路中线（）cm位置处。无砟轨道支承层混凝土强度达到（）Mpa以上,方可拆模,拆模时不得碰掉混凝土的棱角。客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力不小于（）
- CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板下喷涂聚脲防水层厚度≥（）。钢筋焊接的接头同级别、同规格、同接头形式和同已焊工完成的每（）个为已批。CA砂浆配合比主要组成正确的是（）客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测,一
- CRTSⅡ型轨道板铺设时,板面有小圆坑的一端应朝向（）乙炔器、氧气瓶安全阀间距与明火操作距离应大于（）。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）的观测和调整期。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,
- CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板砼灌注完成（）后方可进行底座板钢筋张拉连接。用轨道尺对轨距、高程测量后应用弦线对左股及右股复核,复核时弦线一般使用（）无砟轨道规范允许轨距误差为（）。路基填筑完成或施加预压荷载
- CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板砼浇筑时,钢板连接器中锚固和锁紧螺母应旋开,其距钢板的最小距离在常规区和临时端刺区分别为（）无砟轨道精调完成后气温变化或升高（）度需重新复测。轨道精调（）内必须浇筑砼。穿越无砟
- CRTSⅡ型轨道板场外运输时,装载高度不得超过（）层,并进行加固。电力电缆槽的位置应根据线路、桥隧比例及供电要求的需要。当路基与桥（隧）频繁交替时宜设置于（）上。客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土现
- CRTSⅡ型轨道板精调后高程及中线偏差不得超过（）。双块式轨枕高度允许误差为（）mm。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道临时
- 关于CRTSⅡ型轨道板打磨作业,下列说法错误的是（）。客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分（）布设。模板和轨道板支承螺栓的拆卸应在水泥沥青砂浆强度达到（）后才能进行无砟轨道结构设计动轮
- CRTSⅡ型板式无砟轨道基准点之间的相对精度应满足（）施工道床板时,不能在混凝土内部温度很高时拆除（）195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时,模板安装中线位置允许偏差（）,顶面高程允许偏差（）,内侧宽度允许偏
- CRTSⅡ型轨道板毛坯板运出车间后应至少再存放（）天后方可打磨。轨道精调（）内必须浇筑砼。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）个月的观测和调整期；CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时,全站仪应使用至少（）对CPⅢ
- CRTSⅡ型轨道板成品板存放时,每垛最多存放（）层CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）%之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。CRTSⅡ型轨道板预应力丝切割时,应将第一个切口安排在张拉台座的（）处。客
- CRTSⅡ型轨道板存放时,其下的木质垫块材质必须为硬质木,强度必须保证（）Mp以上,且必须经过质检人员的验收。轨排组装时,螺栓扭力矩为（）。手持的或移动的电动工具,其电源线需设置（）装置,电焊机必须一机一闸一箱一
- CRTSⅡ型板式无砟轨道基准点（GRP点）的平面位置允许偏差（）轨枕清理所用的锤子为（）。在灌注混凝土（）后,取出Ⅱ型板之间的挡板。客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土支承层检验,单个芯样的强度（）。CRTS
- CRTSⅡ型轨道板存放时,各层板间木质垫块的尺寸要求一般为（）。CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不得小于（）mm,减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）%之前
- 且末次浇筑的砼强度达（）后方可进行底座板钢筋张拉连接。支撑层浇筑完成后,当气温低于（）℃时。应采取保湿措施。CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施工前,对无碴轨道结构宽度范围内的桥面及隧道铺底按设计要求进行处理
- CRTSⅡ型轨道板打磨设备的加工周期大约（）。双块式轨枕铺设精调时,通过竖向螺杆进行（）调整水泥沥青砂浆的灌注节奏（）CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置定位限差：纵向应为±3mm,横向应为±2mm；高程定位限差应为（
- CRTSⅡ型轨道板毛坯板存放时,每垛最多存放（）层轨道精调（）内必须浇筑砼。无砟轨道底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少于（）d。A、8
B、9
C、10
D、12#A、6小时
B、12小时#
C、24小时A、7#
B、10
C、15
D、28
- CRTSⅡ型轨道板在预制场内采用（）运输采用。板连接时混凝土强度必须达到20MPa,连接操作是围绕并确保板内（）℃时零应力状态而进行的连接筋张拉施工。无砟轨道的弹性不是由（）提供的。客运专线无砟轨道支承层,水泥比
- CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）个月的观测和调整期；客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应
- CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层及底座板顶面平整度要求不大于（）。预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）,且不低于48MPa。轨道板脱模时,轨道板表面与周围环境温差不大于（）。客运专线路基填料应按（）
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