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- 对轨距为1436且左股基准股无病害对右股进行更换内侧、外侧为（）的挡板。A、+1、-1
B、-1、+1#
C、+2、-2
D、-2、+2
- 采用单面面亚弧焊接,焊缝尺寸为（）饱焊。无砟轨道轨枕（板）预制用细骨料的含泥量按重量计不大于（）。CRTSⅠ型双块式轨枕预制,粗骨料应采用最大粒径为（）mm的碎石。CRTSⅠ型双块式轨枕采用蒸养,恒温时枕芯温度不应
- 路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。下列（）不属于轨枕埋入式无砟轨道的组成部分。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混
- 轨排是通过调整（）,达到水平或高程的调整。轨排组装时,相邻轨排两根轨枕端部的间距不宜大于（）,并通过安装夹板进行连接加固。CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应采用（）拌制。无砟轨道底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少
- （）禁止作业,灌注时使用注入袋。轨道板铺设落板时应使轨道板距两端凸形挡台的距离差小于（）。观测期内,路基沉降实测值超过设计值（）及以上时,应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因,必要时进行地质复查,并根据
- 砼浇筑完后0.5~1.5小时,将螺杆调节器逆时针转（）,以便轨排同砼更好接触。客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力不小于（）。无砟轨道轨枕预制采用的粗骨料最大粒径为（）mm。A、45°
B、90°~180°#
C、360°A、60N；
- 道床板砼的非受力裂缝宽度须小于（）mm。道床板任意两根钢筋的电阻值不小于（）。轨道板铺设的固定圆锥体的锚杆钻孔孔径为20mm,钻孔深度在直线上（超高≤45mm）为（）,在超高的线路上（超高＞45mm）为（）。底座板混
- 轨道精调（）内必须浇筑砼。无砟轨道结构设计动轮载为（）。A、6小时
B、12小时#
C、24小时A、250kN
B、300kN
C、350kN#
- 道床板砼设计时其粘聚性,坍落度设计宜为（）。CRTSⅠ型板式无砟轨道充填层应灌注饱满,灌注袋U型边切线应（）客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求,为试验室设计的增实因数的（）范围内
- 轨排组装时,支撑调节器一般每隔（）轨枕间距。无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直,采用（）方式,并用胶带粘贴。CRTSⅠ型板式无砟轨道防水层、隔离层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工,施工环境温度冷作时不
- 道床板任意两根钢筋的电阻值不小于（）。轨枕清理所用的锤子为（）。在曲线段精调小车的双轮部分靠近（）水泥沥青砂浆灌注时表面高度至少应达到轨道板的（）。CRTSⅡ型无砟轨道道床在桥上按由下到上的顺序,由（）组成
- 轨排组装时,螺栓扭力矩为（）。轨道板纵向连接的程序为：（）。客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。A、150N.m
B、250N.m
C、120~180N.m#A、拧紧张拉锁→安装接缝钢筋→浇筑接缝混凝土→接缝混凝土
- 轨排组装时,相邻轨排两根轨枕端部的间距不宜大于（）,并通过安装夹板进行连接加固。双块式轨枕混凝土入模温度控制在（）℃。CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点,应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析,
- 凸台四周安装橡胶垫板或泡沫板,其连接方式为（）。轨道静态调试期间全站仪与精调小车之间最适合距离不应大于（）（）路基不是确保轨道高平顺性的前提条件。客运专线双块式轨枕,混凝土用细骨料中含泥量按重量计不大于
- 无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直,采用（）方式,并用胶带粘贴。轨道板与底座的间隙不得小于（）,减震型轨道板与底座间隙不得小于（）,轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）。处于岩石地基等良好地质的桥涵,当
- 砼捣固时,应特别注意防止振动棒触碰（）。无砟轨道Rheda2000300型扣件安装包括（）CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂宜低于轨道板顶面（）。封闭灌浆孔时,将灌浆孔中多余的砂浆凿除掏出,使砂浆表面距轨道板顶
- 轨道精调定位合格后,应安装轨排固定装置,防止砼浇筑时轨排（）。CRTSⅡ型板无碴轨道乳化沥青砂浆拌制,施工机具及人员配置每作业面配置CA砂浆搅拌灌注车1台,中转料斗体积要大于（）m³,实验人员2人,拌制作业人员8人。一
- 水泥沥青砂浆灌注完成并达到（）MPa后,即可进行窄接缝施工。CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于（）KN,且试验后周围没有可见裂纹。CRTSⅠ型双块式无砟轨道测量时,两次测量搭接长度不少于（）根轨枕。A、5
B、7#
C
- 轨枕的质保期自出厂起（）年。板式无砟轨道水泥沥青试件为（）CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂宜在（）温度条件下灌注,雨雪天禁止作业,灌注时使用注入袋。CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时,全站仪应使用至少（
- 基准网的测量工作包含以下工作内容,其中错误的一个是（）双块式无砟轨道的轨道板宽度为（）。A、基准点埋设
B、基准点编号
C、基准点维护#
D、基准点测量A、2400~2600mm
B、2600~2800mm
C、2800~3000mm#
- CRTSⅠ型轨道板铺设前,应预先在两凸形挡台间的底座表面放置支承垫木,其尺寸宜为（）。水泥沥青砂浆的强度达到（）,窄接缝混凝土强度达到（）时方可对轨道板纵向连接实施张拉。无砟道床施工,混凝土浇筑出料口距混凝土
- 模板和轨道板支承螺栓的拆卸应在水泥沥青砂浆强度达到（）后才能进行对于无砟桥面桥梁,其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。无砟轨道结构设计动轮载为（）。A、0.1Mpa#
B、0.2Mpa
C、0.25MpaA、10mm
B、15mm
- 轨排采用现场散枕方式组装时,轨枕面标高宜低于设计高程（）左右,轨排齐升应两侧同时进行。毛坯板在车间内堆放,在温差较大时,在车间内覆盖（）保温轨道板铺设表面边缘损坏,混凝土剥落深度（）,且不得大于（）。客运专
- 工后沉降是指在铺轨工程完成以后,（）产生的沉降量。支承层沿线路方向每（）设一横向切缝。在灌注混凝土（）后,取出Ⅱ型板之间的挡板。同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青（A乳液）和聚合物（P）,分别（）为
- 轨道静态调试期间全站仪与精调小车之间最适合距离不应大于（）为保证20cm热缩段,最好在台架上设置（）。混凝土浇注前检测模板温度在（）时才能进行。打磨机的加工周期大约（）。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝
- 在堆载预压或路基施工完毕后,路基沉降观测的频次应满足（）CPⅢ施测时自由设站点距CPIII控制点距离为一般应小于（）m左右,最大不超过180m,距高等级已知点最大不超过300m.A、第1个月1次/周；第2、3个月1次/2周；3个月
- CPⅢ平面控制网建立时,后方交会的相对点位精度须达到（）底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少于（）。双块式无砟轨道的轨道板宽度为（）。CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水泥用量不宜小于（）kg/m3。CRTSⅠ型双块式轨枕四根下
- 道床板砼浇筑前应将（）遮盖,以免被砼污染。客运专线路基填料应按（）来控制,有条件时宜集中供应,确保填料质量。A、扣件
B、轨枕
C、钢轨
D、扣件、轨枕、钢轨#A、B组填料
土石方
建筑材料#
- 轨道静态检测中,轨距允许偏差（）无砟轨道精调完成后气温变化或升高（）度需重新复测。水封式回火防止器必须保持一定的（）。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）的观测和调整期。CPⅢ施测时自由设站点距CPII
- CRTSⅡ型板式无砟轨道聚脲防水层应在修补腻子（）施工。低温季节,CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板纵连应在气温（）时段进行。A、表干之前
B、表干之后、实干之前#
C、表干之后
D、无明确规定A、较高#
B、较低
C、最高
D、
- 用于轨枕施工的混凝土,水胶比应不大于（）。支撑层的湿润养护时间应持续不小于（）天。轨道精调定位合格后,应安装轨排固定装置,防止砼浇筑时轨排（）。轨道板纵向封边采用5mm厚钢板用侧向角钢压紧固定,内衬透气布以
- 道床板砼未达到设计强度（）之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。混凝土道床板外形尺寸顶面宽度的允许偏差为：（）mm.。无砟轨道轨枕（板）预制用粗、细骨料的氯化物含量不大于（）%。A、50%
B、75%#
C、100%A、±7
- 道床板砼强度达到（）后,方准拆除轨道调整器。CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑,每块板浇筑时间不宜超过（）min,一个台座27轨道板浇筑时间总长不得超过3h。A、2.5MPa
B、5MPa#
C、7.5MPaA、10
B、15
C、20#
- 支承层实体检验的支承层芯样28d抗压强度平均值应大于（）。双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。用精调测量系统调整轨道板时,高程允许偏差为（）CRTSⅠ型双块式轨枕存放时,堆码
- CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行,并起闭于（）。道床板砼未达到设计强度（）之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。双块式轨枕脱模时,混凝土强度应不低于（）Mpa。CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台施
- 支承层沿线路方向一般情况每隔（）切一横向缝。无砟轨道精调完成后气温变化或升高（）度需重新复测。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,当骨料具有潜在碱活性时,混凝土内总碱含量不应超过（）kg/m3。客运
- 低塑性砼支承层,应尽量少用或不用（）。CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）%之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。安装完固定网片后,应系统地测试钢筋的电气绝缘性能,其电阻值不小于（）。临时端刺
- 下列各项中,低塑性水泥混凝土支承层必须具有而水硬性混合料不作要求的技术要求为（）。水封式回火防止器必须保持一定的（）。水泥沥青砂浆灌注完成并达到（）MPa后,即可进行窄接缝施工。CRTSⅡ型板式无砟轨道临时端刺
- 低塑性水泥混凝土由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制,坍落度不大于（）的混凝土。保证加工热缩管的（）,提高制作速度。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,当骨料具有潜在碱活性时,混凝土内总
- 水硬性混合料是由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制,采用滑膜摊铺或摊铺碾压工艺后具有（）以上相对密实度的支承层材料。CRTSⅡ型轨道板混凝土初凝前应对板底混凝土面进行刷毛,下列（）在规定的刷毛深度范
川公网安备 51012202001360号