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- 打磨时先按承轨台一般宽度进行打磨,在到达尽头时,打磨轴会旋转（）。CRTSⅠ型双块式轨枕堆放时,以（）根轨枕为一层。CRTSⅠ型轨道板预制用混凝土中胶凝材料用量不应超过（）kg/m3。A、180度#
B、90度
C、45度
D、30度A
- 在第一次生产和每使用（）后,均应对模型进行检验,如不符合要求,应及时调整。基准点（GRP点）的平面位置允许偏差（）CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,恒温时蒸汽温度不宜超过（）。CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土强度达（）MPa
- 初张拉时预应力钢筋张拉至约设计值的（）,放入支撑垫板,用环形螺母锁紧,安装中间隔模后进行终张拉。无砟轨道结构钢轨支点间距为（）。A、20%#
B、30%
C、40%
D、50%A、≤650mm#
B、<650mm
C、≤600mm
- 工程质量监督部门和工程监理单位是（）。施工道床板时,不能在混凝土内部温度很高时拆除（）双块式轨枕生产每个工序约需要（）min。凸形挡台周围填充树脂宜在（）温度条件下灌注,（）禁止作业,灌注时使用注入袋。基准
- 安装完固定网片后,应系统地测试钢筋的电气绝缘性能,其电阻值不小于（）。低塑性水泥混凝土由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制,坍落度不大于（）的混凝土。站场纵向排水槽结构外缘至同侧线路中心线的距离
- 混凝土强度值（）时,方可撤掉帆布,进行放张,开始Ⅱ型板脱模作业。低塑性水泥混凝土由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制,坍落度不大于（）的混凝土。双块式轨枕脱模时,混凝土强度应不低于（）Mpa。双块式无
- 预应力钢筋张拉采取双向双控方案,张拉完成后,实际张拉力、伸长量读数与理论计算值的误差不得超过（）,否则应停止使用该张拉设备,方可使用。无砟轨道的轨矩标准是（）。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,
- 混凝土采取两次灌注,在第一次从一端至另一端,均匀注入（）的混凝土。第二次返回布料时,在到达尽头时,并通过安装鱼尾板进行连接加固。A、10mmCRTSⅡ型轨道板存放时,各层板间木质垫块的尺寸要求一般为（）。CRTSⅡ型轨道
- 混凝土浇注前检测模板温度在（）时才能进行。道床板砼强度达到（）后,方准拆除轨道调整器。无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直,采用（）方式,支撑调节器一般每隔（）轨枕间距。扣件安装时,每个套管内注入油脂数
- 扎好的钢筋网片经过（）自检合格后,由质检员进行全面检验。轨道静态检测中,轨底外侧与轨距块缝隙允许偏差（）低塑性砼支承层,应尽量少用或不用（）。以下不属于Ⅰ型板式轨道混凝土底座施工定位测量的是（）。CRTSⅠ型
- 取出Ⅱ型板之间的挡板。CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时,轨道板的连接张拉施工从拟连接段落中间开始,从中部向两端对称同步进行。轨道板中共设有6根张拉筋,下列张拉顺序描述正确的是（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道临时端刺区的
- 为保证20cm热缩段,最好在台架上设置（）。轨枕清理所用的锤子为（）。支承层沿线路方向一般情况每隔（）切一横向缝。无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直,采用（）方式,并用胶带粘贴。客运专线无砟轨道过渡段沉
- 保证加工热缩管的（）,提高制作速度。混凝土的电通量（56d）不大于（）。支承层应在（）内进行横向切缝。以下钢筋绑扎控制要点中正确的项目（）。无砟轨道结构设计动轮载为（）。对不易风化的硬质岩路堑的岩石面凹凸
- 热缩管加工不得使热缩管发生（）导致绝缘性能降低。砼支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）支承道床板或轨道板的素砼层。涵洞的地基为压缩性土层时,其工后沉降不应大于（）。CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时,轨向
- 水封式回火防止器必须保持一定的（）。低塑性水泥混凝土由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制,坍落度不大于（）的混凝土。请选出符合凸形挡台的描述（）CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）
- 乙炔器、氧气瓶、安全阀间距必须大于（）。无砟轨道基床钢筋的连接用的是什么方式（）。扎好的钢筋网片经过（）自检合格后,由质检员进行全面检验。CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,混凝土浇筑后应先在5~30℃的环境中静默
- 乙炔器、氧气瓶安全阀间距与明火操作距离应大于（）。CRTSⅡ型板式无碴轨道混凝土后浇带的纵向钢筋必须按设计要求时间通过（）重新连接。对于无砟桥面桥梁,其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。双块式无砟轨道
- 手持的或移动的电动工具,其电源线需设置（）装置,电焊机必须一机一闸一箱一漏。支承层实体检验的支承层芯样28d抗压强度平均值应大于（）。无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mmCRTSⅠ型板式无砟轨道水
- 施工作业时必须严格遵守操作规程,专人负责（）,严禁其他人未经允许使用设备。双块式轨枕混凝土拌制温度控制在（）℃。以下钢筋绑扎控制要点中正确的项目（）。以下不属于Ⅰ型板式轨道混凝土底座施工定位测量的是（）。
- 采用单面面亚弧焊接,焊缝尺寸为（）饱焊。无砟轨道基床钢筋的连接用的是什么方式（）。CRTSⅠ型双块式无碴轨道底座混凝土强度达到设计强度（）%后,清扫干净混凝土表面,按要求铺贴隔离层、安放橡胶板。喷火热缩时,枪口
- CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设,轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。当桥台台尾为路堤时,过渡段总长度不小于（）倍桥台吼路堤高度,且不得小于20m。A、±5#
B、±10
C、±15A、4#
B、5
C、6
- CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到（）MPa后,方准拆除轨道排架或支撑架。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土抗压强度不应低于（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时,轨道板的连接张拉施工从拟连
- 凸台四周安装橡胶垫板或泡沫板,其连接方式为（）。乳化沥青进场检验,同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青,每（）t为一批,不足上述数量时也按一批计。无砟轨道轨枕（板）预制用钢模板定期检查为每（）一次。A
- CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）%之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时,下列哪个压实标准不用考虑。（）CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树
- 基准器位于线路中心线上,纵向间距与凸形挡台间距基本一致,标准间距为（）。CRTSⅠ型轨道板预制张拉台座应具有足够的（）,以保证在张拉过程中不变形、不破坏、不移位。A、5m#
B、8m
C、7mA、强度#
B、垂直度
C、稳定性
- 双块式轨枕细骨料采用硬质洁净的天然中粗河砂,细度模数范围为（）。喷火热缩时,枪口与热缩管保持（）距离,防止热力过于集中,使绝缘性能降低或者消失。无砟轨道轨枕（板）预制用钢模板定期检查为每（）一次。A、2.0~3
- 支承层应在（）内进行横向切缝。无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm无砟轨道区间直线地段支柱内侧距线路中心为（）。客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求,不应使用（）。客运专线双块式混凝土轨
- CRTSⅠ型双块式轨枕铺设采用钢轨支承架架设钢轨时,每（）m安放支撑架12～13榀。双块式轨枕顶面边缘崩落（）返修或打磨CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）mm。成品板的运输采用电瓶小车以及汽车运
- 无砟轨道在路基上由（）组成。CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置定位限差：纵向应为±3mm,横向应为±2mm；高程定位限差应为（）。A、支承层、底座和轨道板
B、底座、CA砂浆垫层和轨道板
C、支承层、CA砂浆垫层和轨道
- 轨道板木质垫块材质必须为硬质木,强度必须保证（）Mp以上,且必须经过质检人员的验收。客运专线双块式轨枕蒸汽养生时,当水泥中三氧化硫含量为3%时,最高养生温度不大于（）。A、5
B、10
C、15#A、50℃；
B、55℃；#
C、6
- 承轨面与钳口面夹角允许误差是（）。CRTSⅠ型轨道板脱模强度应不低于（）MPa。CRTSⅠ型轨道板封锚作业应避免在（）环境下进行。无砟轨道轨距误差允许偏差为（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道聚脲防水层应在修补腻子（）施工。
- CRTSⅠ型双块式轨枕堆放时,以（）根轨枕为一层。CRTSⅡ型无砟轨道道床在桥上按由下到上的顺序,由（）组成。客运专线双块式轨枕混凝土28天抗压强度,每组试件的平均值不低于,最小值不低于（）.以下关于CRTSⅠ型板式无砟轨
- 混凝土强度应不低于（）Mpa。双块式轨枕生产每个工序约需要（）min。以下关于底座混凝土浇注正确的项目（）。板式无砟轨道水泥沥青试件为（）无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。CRTSⅠ
- CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂宜低于轨道板顶面（）。CPⅢ控制网采用独立自由网,点间距离为（）对轨道病害进行排查时施工前必备工具有（）以下钢筋绑扎控制要点中正确的项目（）。对于无砟桥面桥梁,其工后
- CRTSⅠ型双块式无碴轨道底座混凝土强度达到设计强度（）%后,清扫干净混凝土表面,按要求铺贴隔离层、安放橡胶板。客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。CRTSⅡ型轨道板钢筋热缩管喷火热缩时,枪口与热缩
- CRTSⅠ型板式无砟轨道充填层应灌注饱满,灌注袋U型边切线应（）精调小车校准时,两次测量之和应在（）以内为了方便轨排同砼更好接触,双块式无砟轨道板砼浇筑完后（）小时,应将螺杆调节器逆时针转90°~180°。双块式轨枕预
- CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不得小于（）mm,减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。新浇注与邻接的已硬化混凝土或岩石介质间的温差不得大于（）℃。在灌注混凝土（）后,取出Ⅱ型板之间的挡板。铺设无砟轨道
- CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）mm。无砟轨道精调完成后气温变化或升高（）度需重新复测。CRTSⅠ型轨道板铺设前,应预先在两凸形挡台间的底座表面放置支承垫木,其尺寸宜为（）。无砟轨道线路的
- CRTSⅠ型板式无砟轨道底座及凸台钢筋骨架的绑扎应稳固,缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎扣数的（）％。以下钢筋绑扎控制要点中正确的项目（）。减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道
- CRTSⅠ型板式无砟轨道防水层、隔离层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工,施工环境温度冷作时不低于5℃,热粘时不低于（）℃CRTSⅠ型双块式无碴轨道底座混凝土强度达到设计强度（）%后,清扫干净混凝土表面,按要求铺贴隔
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