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- CPⅢ施测时自由设站点距CPIII控制点距离为一般应小于（）m左右,最大不超过180m,距高等级已知点最大不超过300m.客运专线双块式轨枕混凝土,蒸汽养生时枕芯的最高温度是根据水泥中（）含量确定的。CRTSⅠ型双块式轨枕混凝
- 水泥沥青砂浆的最小抗压强度达到（）Mpa以后方可拆除轨道板下面的精调校正装置。无砟轨道基床钢筋的连接用的是什么方式（）。凸形挡台模板安装允许偏差不正确的是（）客运专线双块式轨枕混凝土,脱模强度应不低于（）
- 应对桥上预埋套筒位置进行检查,靠近底座一侧预埋套筒中心轴线距底座板边缘距离为（）cm道床板轨顶高程与设计高程允许偏差：（）mm,紧靠站台为0+2mm。在运用模拟试算表确定调整量时,应遵循的基本原则是（）。水泥沥青
- 连续梁范围底座板的最小浇注长度下列正确的是（）砂浆配制、施工时的适宜温度为（）。无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路,规定最大
- 底座板施工单元划分,每个单元施工段长度以（）km为宜。为了方便轨排同砼更好接触,双块式无砟轨道板砼浇筑完后（）小时,应将螺杆调节器逆时针转90°~180°。支承层混凝土施工时的环境温度不应低于（）；支承层完成后的
- 轨道板的底面边缘是否有损坏,如有混凝土剥落：不得侵入板的边缘15mm,应安装轨排固定装置,防止砼浇筑时轨排（）。双块式轨枕码垛不宜超过12层。当四根下弦钢筋不位于一个平面时,不宜超过（）层。CRTSⅠ型板式无砟轨道
- CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点,应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析,其连接方式为（）。基准网的测量工作包含以下工作内容,且试验后周围没有可见裂纹。CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时,
- 桥梁二等水准高程传递应采用中间设站三角高程测量法进行观测,前后视必须是同一个棱镜,观测时,棱镜高不变；仪器与棱镜的距离不宜大于100m,最大不应超过（）m在曲线段精调小车的双轮部分靠近（）毛坯板在车间内堆放,在
- 基准点在一站内测定GRP点时（即基准点）时,各次重复观测值与其均值之最大横向偏差规定为（）mm,即限差0.3mm,中误差取为1/2限差,即为0.15mm。承轨表面应光滑平整,不允许出现大于20mm×20mm×10mm的气孔或气泡结构；对于
- GRP平面位置允许偏差为：（）在道床板施工过程中,（）禁止作业,灌注时使用注入袋。CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置定位限差：纵向应为±3mm,横向应为±2mm；高程定位限差应为（）。CRTSⅠ型轨道板模板日常检查应在（
- 轨道板的表面边缘是否有损坏,如有混凝土剥落：深度不得超过5mm,面积不得大于（）平方厘米。张拉施工从拟连接段落中间开始,从中部向两端对称同步进行。轨道板中共设有6根张拉筋,下列张拉顺序描述正确的是（）。客运专
- 轨道板的长度（）m,宽度2.55m,由10个承轨台组成。用于轨枕施工的混凝土,水胶比应不大于（）。毛坯板在车间内堆放,在温差较大时,在车间内覆盖（）保温CRTSⅠ型轨道板钢筋骨架的电阻值不应小于（）MΩ。CRTSⅠ型双块式轨
- 客运专线CRTSⅡ型轨道板铺设与其它无砟道床系统的重要区别之一是多一级加密控制网,即基准网,基准网每（）m布设一个基准点。轨道精调（）内必须浇筑砼。砼支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）支承道床板或轨道板的素
- 滑动层宽度（）m,中心线与底座中心线重合。低塑性砼支承层,应尽量少用或不用（）。双块式无砟轨道道床板砼（）后应立即解开夹板螺栓,松开扣件等固定装置,释放钢轨温度应力。路基变形沉降观测点一般地段沉降观测断面
- 基准网的测量观测顺序为：（）对轨距为1436且左股基准股无病害对右股进行更换内侧、外侧为（）的挡板。无砟轨道轨枕（板）预制,应采用收缩率比不大于（）%的高效减水剂。A、先观测所有的CPⅢ点,再由远及近观测所有GRP
- 张拉施工从拟连接段落中间开始,从中部向两端对称同步进行。轨道板中共设有6根张拉筋,要求顺时针扭紧力矩为约为（）。根据浇注砼的日期按要求至少再存放（）天后经过翻转机运输到打磨车间打磨。相邻轨道板接缝处承轨
- 轨道板扣件安装采用气动扭矩扳手安装扣件,安装好的单个扣压件初始扣压力不小于（）,弹程不小于9mm。轨道板纵向连接的张拉顺序为（）A、7kN
B、9kN#
C、15kNA、第一步张拉中间两根钢筋,第二步由外向内张拉剩下的钢筋
- 水泥沥青砂浆灌注时厚度应控制在（）为宜。以下不属于Ⅰ型板式轨道混凝土底座施工定位测量的是（）。195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时,模板安装中线位置允许偏差（）,内侧宽度允许偏差（）。A、10mm～40mm
B
- 混凝土支承层在新浇筑状态应以横向切缝分段,分段长度不得大于（）m为保证20cm热缩段,最好在台架上设置（）。无砟轨道底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少于（）d。CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时,螺杆调整器安装在直
- 混凝土支承层采用立模现浇施工时,模板每（）m检查一处。下列各项中,低塑性水泥混凝土支承层必须具有而水硬性混合料不作要求的技术要求为（）。一个双块式轨枕模具共可制枕（）根。客运专线路基填料应按（）来控制,有
- CA砂浆配合比主要组成正确的是（）客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验中,绝缘性能试验抽取数量为（）块。A、乳化沥青、水泥、河砂、膨胀剂
B、乳化沥青、水泥、河砂、消泡剂
C、乳化沥青、水泥、
- 无砟轨道混凝土养护,当环境温度低于（）℃时,禁止洒水养护,可在混凝土表面喷涂养护液养护,并采取适当的保温措施。手持的或移动的电动工具,其电源线需设置（）装置,电焊机必须一机一闸一箱一漏。客运专线铁路CRTSⅡ型板
- CA砂浆主要性能指标包括（）各级平面高程控制网应满足无砟轨道铁路工程不同阶段的需要,其中定测阶段应建立（）。无砟轨道在路基上由（）组成。A、拌合物温度、流动度、扩展度
B、拌合物温度、流动度、扩展度、分离度
- 预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）,且不低于48MPa。CRTSⅠ型轨道板脱模后在水中养护时,养护的水温不应低于（）℃。无砟轨道轨枕（板）预制用水泥,可采用（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道基准点之间的相对
- CRTSⅡ型板无碴轨道乳化沥青砂浆拌制,施工机具及人员配置每作业面配置CA砂浆搅拌灌注车1台,中转料斗体积要大于（）m³,实验人员2人,拌制作业人员8人。CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置纵向定位限差为（）。CRTSⅠ型双
- 无砟道床施工,最大不宜超过（）。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）个月的观测和调整期；客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验时,静载试验抽检数量：轨下截面正弯矩（）块宽轨枕,每组不
- 轨道板脱模时,轨道板表面与周围环境温差不大于（）。CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水灰比不宜大于（）。A、10℃
B、15℃
C、20℃#A、0.1
B、0.18#
C、0.25
D、0.3
- 基准网的测量工作包含以下工作内容,其中错误的一个是（）混凝土支承层或混凝土底座以外的路基面应设置防排水层,不采用（）。客运专线双块式轨枕混凝土,蒸汽养生时混凝土升温速率不大于（）。A、基准点埋设
B、基准点
- 每6.5m布设一个基准点。混凝土支承层采用立模现浇施工时,模板每（）m检查一处。GRP平面位置允许偏差为：（）桥梁二等水准高程传递应采用中间设站三角高程测量法进行观测,前后视必须是同一个棱镜,最大不应超过（）mCR
- 全站仪加设在大里程方向时,精调测量1#标架的布置原则（）打磨机的加工周期大约（）。无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。A、在10#承轨台上#
B、在1#承轨台
C、在5#承轨台A、2
- 水泥沥青砂浆灌注完成并达到（）MPa后,即可进行窄接缝施工。打磨机的加工周期大约（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道基准网布设于轨道板的板缝中线上,距线路中线（）cm位置处。A、5
B、7#
C、9A、20分钟
B、30分钟
C、60分钟
- CPⅢ的各项精度指标应满足规范规定的测量精度：即（）不同地段无砟轨道范围线路纵向阻力应根据无缝线路设计确定。无缝线路断缝检算时,钢轨允许断缝值可取（）。一般情况下,CRTSⅠ型双块式无砟轨道在精调结束后（）内必
- 底座板及后浇带混凝土强度大于（）MPa,且混凝土浇注时间大于2天,可粗铺轨道板。混凝土支承层在新浇筑状态应以横向切缝分段,分段长度不得大于（）m客运专线铁路建筑限界的最大宽度为（）。CRTSⅠ型轨道板脱模后在水中
- 封闭灌浆孔时,将灌浆孔中多余的砂浆凿除掏出,使砂浆表面距轨道板顶面保持在约（）cm位置。水泥沥青砂浆灌注完成并达到（）MPa后,即可进行窄接缝施工。轨道板的表面边缘是否有损坏,如有混凝土剥落：深度不得超过5mm,
- 基准点（GRP点）的平面位置允许偏差（）气温低于（）℃时或雨雪天气时,不宜进行支承层施工。桥梁墩上桥支座为两个固定支座时,梁缝处轨枕间距宜设为（）CRTSⅠ型轨道板施加预应力时,横向预应力筋采用（）。A、±5mm#
B、
- 轨道板粗铺顺序（）。道床板砼未达到设计强度（）之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）%之前,严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层（二
- 水泥沥青砂浆灌注时施工要满足（）的温度要求。轨道静态检测中,轨距允许偏差（）全站仪加设在大里程方向时,精调测量1#标架的布置原则（）支承层水硬性混合料配制需进行以下哪些性能（）测试。CRTSⅡ型板式无砟轨道底
- 轨道板存放时间不小于一个月,存放每哆垛不超过（）层。场内轨道板的运输采用什么运输工具（）。CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点,应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析,按复测与原测高程成果较差不
- 轨道板纵向两侧边缝封闭采用水泥砂浆,封边砂浆须满足（）要求,同时应保证拆封后外观整洁要求。请选出错误的一个。干部教育培训管理部门应当充分运用（）,对干部教育培训机构的建设与发展提出指导性意见。减震型无砟
- 基准网定位精度要求（）每次灌注施工前均应进行砂浆试拌合,测量其扩展度、流动度、含气量、砂浆温度等指标,以微调并确定砂浆配合比。以下指标错误的一个是（）。无砟轨道在路基上由（）组成。客运专线双块式轨枕,路
川公网安备 51012202001360号