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- 双块式轨枕定位轴大概循环（）更换一次。无砟轨道在轨温大于（）度时,不宜将固定螺栓松开和精调。扎好的钢筋网片经过（）自检合格后,由质检员进行全面检验。A、20次
B、40次#
C、60次A、25
B、30#
C、35A、操作人员#
- 无砟道床施工,混凝土浇筑出料口距混凝土浇筑面高度不宜超过（）m当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时,下列哪个压实标准不用考虑。（）CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂的底边应与板底平齐或低于板
- 细骨料按照要求含泥量按重量计不大于（）,含氯量不大于0.02%。在第一次生产和每使用（）后,均应对模型进行检验,如不符合要求,应及时调整。A、0.5％
B、1.0％
C、1.5％#A、7天
B、半个月
C、1个月#
D、2个月
- 无砟轨道支承层混凝土强度达到（）Mpa以上,方可拆模,拆模时不得碰掉混凝土的棱角。双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。水泥沥青砂浆灌注时施工温度必须在一定的范围内才能进
- 在灌注混凝土（）后,取出Ⅱ型板之间的挡板。CA砂浆主要性能指标包括（）无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。混凝土支承层或混凝土底座以外的路基面应设置防排水层,不采用（）。A、1h~1.5
- 安装完固定网片后,应系统地测试钢筋的电气绝缘性能,其电阻值不小于（）。客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时,应复测（）控制点,并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。客运专线双块式轨枕混凝土,蒸汽养
- 双块式轨枕顶面边缘崩落（）返修或打磨钢筋桁架中的钢筋直径分别为（）。在曲线段精调小车的双轮部分靠近（）轨排采用现场散枕方式组装时,轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右,轨排起升应两侧同时进行。A、允许
B、
- 用轨道尺对轨距、高程测量后应用弦线对左股及右股复核,复核时弦线一般使用（）各级平面高程控制网应满足无砟轨道铁路工程不同阶段的需要,其中定测阶段应建立（）。CRTSⅡ型轨道板预制时,相邻轨道板中间挡板应在（）安
- L≤50m预应力混凝土简支结构在无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于（）。下列不属于桥梁上无砟轨道结构高度的是（）。客运专线双块式混凝土轨枕,水泥中的三氧化硫含量应不超过（）。CRTSⅡ型轨道板在预制场内采用（）
- 双块式轨枕细骨料采用硬质洁净的天然中粗河砂,细度模数范围为（）。喷火热缩时,枪口与热缩管保持（）距离,防止热力过于集中,使绝缘性能降低或者消失。无砟轨道轨枕（板）预制用钢模板定期检查为每（）一次。A、2.0~3
- 承轨面与钳口面夹角允许误差是（）。CRTSⅠ型轨道板脱模强度应不低于（）MPa。CRTSⅠ型轨道板封锚作业应避免在（）环境下进行。无砟轨道轨距误差允许偏差为（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道聚脲防水层应在修补腻子（）施工。
- 无砟轨道精调完成后气温变化或升高（）度需重新复测。双块式轨枕铺设精调时,通过螺旋调整器进行（）调整。CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水灰比不宜大于（）。无砟轨道轨枕（板）的质保期自出厂起（）年。A、5
B、10
C、15#A
- CRTSⅠ型双块式轨枕堆放时,以（）根轨枕为一层。轨道板纵向连接的程序为：（）。CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,恒温时蒸汽温度不宜超过（）。CRTSⅡ型轨道板预制时,对钢筋进行电气绝缘性能检测,其电阻值不小于（）。CRT
- 下列不属于动态检测项目的是（）CRTSⅠ型轨道板脱模强度应不低于（）MPa。道床板混凝土初凝前后应采取喷雾保湿养护措施,初凝后应立即解开（）固定装置。A、轨道几何参数
B、车体加速度参数
C、钢轨断面参数
D、钢轨硬
- 双块式轨枕码垛不宜超过12层。当四根下弦钢筋不位于一个平面时,不宜超过（）层。CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水灰比不宜大于（）。CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置纵向定位限差为（）。A、6
B、8#
C、10A、0.1
B、0.18#
- CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到（）MPa后,方准拆除轨道排架或支撑架。乙炔器、氧气瓶、安全阀间距必须大于（）。CPⅢ施测时自由设站点距CPIII控制点距离为一般应小于（）m左右,最大不超过180m,距高等级已知
- 固定圆锥体的锚杆钻孔孔径为20mm,钻孔深度在直线上为15cm,在有超高的线路上为（）cm。贵广铁路采用哪种型号的无砟轨道（）。CRTSⅠ型轨道板脱模后在水中养护时,养护的水温不应低于（）℃。隧道结构缝处,道床板设置伸缩
- 路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。下列（）不属于轨枕埋入式无砟轨道的组成部分。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混
- 轨枕的质保期自出厂起（）年。板式无砟轨道水泥沥青试件为（）CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂宜在（）温度条件下灌注,雨雪天禁止作业,灌注时使用注入袋。CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时,全站仪应使用至少（
- CPⅢ平面控制网建立时,后方交会的相对点位精度须达到（）底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少于（）。双块式无砟轨道的轨道板宽度为（）。CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水泥用量不宜小于（）kg/m3。CRTSⅠ型双块式轨枕四根下
- 用于轨枕施工的混凝土,水胶比应不大于（）。支撑层的湿润养护时间应持续不小于（）天。轨道精调定位合格后,应安装轨排固定装置,防止砼浇筑时轨排（）。轨道板纵向封边采用5mm厚钢板用侧向角钢压紧固定,内衬透气布以
- 乳化沥青进场检验,同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青,每（）t为一批,不足上述数量时也按一批计。混凝土支承层切缝可在支承层摊铺的过程中由摊铺机实施,也可在支承层硬化后人工切割,但一般应在混凝土支承层
- 混凝土的电通量（56d）不大于（）。横向密封水泥沥青砂浆应高出轨道板底边至少（）,并压实、均匀抹平。客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道板底充填层材料进
- 以下关于灌注袋安装不正确的是（）乙炔器、氧气瓶、安全阀间距必须大于（）。客运专线双块式轨枕混凝土中氯离子总含量不大于胶凝材料总量的（）。CRTSⅡ型轨道板预应力筋初张拉应拉至约设计值的（）。A、充填式垫板的
- 对于无砟桥面桥梁,其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。客运专线双块式轨枕,粗骨料最大粒径为（）。CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时,混凝土浇筑后应先在5~30℃的环境中静默（）h以上方可升温。A、10mm
B、15mm
C
- 武广客运专线采用（）kg/m型新轨。预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）,且不低于48MPa。CRTSⅡ型轨道板混凝土浇注前要检测模板温度在（）℃时才能进行。客运专线双块式轨枕支承层,28天现场一组取芯试
- 以下不属于Ⅰ型板式轨道混凝土底座施工定位测量的是（）。L≤50m预应力混凝土简支结构在无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于（）。客运专线双块式混凝土轨枕,混凝土胶凝材料用量应不超过（）kg/m3。A、利用cpⅢ控制网进
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