查看所有试题
- 机车台同频单工发射频率为(),接收频率f4。在测量调制特性时,是使发射机的标准试验调制频偏为()kHz。思科泰区间中继台电源远供电压为450V,规定最大线路供电电流为()。无线列调“大三角”通信网的通信对象是()。
- 机车台的天线接口阻抗为()不平衡。压电材料具有()种效应。半波天线的辐射电阻为()Ω。50Ω1
2#
3
437.3
50
73#
75
- 无线列调机车电台入库良好率(),出库良好率为()。通用型机车台信道间隔为()。≥99.5%;100%25KHz#
30KHz
35KHz
40KHz
- 用表不用时应将其量程选择开关拨到最高()挡或空挡,以防下次开始测量时不慎烧表。最普通的滤波器为()滤波器。通用型型机车台无线信道呼叫控制信号中,司机同频单工呼叫司机呼叫信号频率为()。移动通信的工作方式
- 车站台主呼机车台时,呼叫信令为()。123.0HZ
186.2HZ
131.8HZ
114.8HZ#
- 移动通信可用的传播媒介有()个。在数字通信中,要考虑()个同频问题。1#
2
3
41
2
3#
4
- 蓄电池的容量大小是以()的面积来确定。载波信号的频率随调制信号电压变化的调制方式称为()。用调制信号去控制载波的角频率称为()。截面积
总面积
正极板#
负极板调频#
调幅
调相
调制调制
调幅
调频#
调相
- 主监测器无线列调监测总机向主监测器发出查询指令,主监测后器查询完毕向监测总机汇报查询结果,采用的是()方式。无线
有线#
先有线,后无线
先无线,后有线
- 天馈线质量标准中规定馈线绝缘电阻为(),其衰耗为(),特性阻抗为50欧,电压驻波比为不大于1.5。大于10MΩ/km;小于0.18dB/m
- 通用型型机车台无线信道呼叫控制信号中,司机同频单工呼叫司机呼叫信号频率为()。114.8Hz#
131.8Hz
123Hz
415.0Hz
- 在测量电路中电阻值时,应切断被测电路的电源,有()在电路中时,就应先放电,后测量。在测试调制限制时,一般性需测()个频率。机车台被呼时,应在()秒内摘机,进行通话。电池
电表
电容#
电波1
3
5#
77-9#
8-10
10-12
- 发射机天线应使辐射的能量按需要的形式进行分配,这称为天线的()。在电原理图中,“MIX”表示()。我国90系列规定,频段的波道间隔是()。可选性
统一性#
方向性
自由性放大
混频#
缓冲
调制12.5MHz#
25KHz
50KHz
100
- 电气化铁道对移动通信的干扰是随着频率升高,干扰()。双向三单元的波渠天线,其辐射角度是()。减少45
60#
180
360
- 在电原理图中,“LPF”表示()。高通滤波器
低通滤波器#
带通滤波器
带阻滤波器
- 收信机在通信过程中要具有选择、放大和()三大功能。在测试调制限制时,一般性需测()个频率。天线的效率表明天线进行能量转换的有效程度,客观存在取决于天线的()和损耗电阻的相对大小。发射机天线的作用是定向或
- 集群通信系统按信令方式划分,()方式和()方式,但大多采用共路信令方式。发射机载波输出功率为1W,即()dBm。反射器是定向天线中用于()电磁波、增强天线方向性的装置。半波天线的辐射电阻为()Ω。无线列调机车
- 无线通信常用的馈线有()和双线平行馈线。我国90系列规定,频段的波道间隔是()。同轴馈线12.5MHz#
25KHz
50KHz
100KHz
- 隧道外中继器的天线架设在电杆、铁塔上时,应设置()继电器线圈两端并联压敏电阻的目的是()。无线列调主监测器向分监测器发出的分监指令,以及收发到的信息,采用的是()方式。独立的避雷针和接地体分流
使继电器缓
- 无线列调系统的小三角通信对象是()、()、()。车站值班员;机车司机;运转车长
- 无线列调系统的大三角通信对象是()、()、()。下列哪些属于无线区间设备的()半波天线的辐射电阻为()Ω。CP-3B司机控制盒发码信号输出端输出阻抗为≥()。调度所;车站值班员;机车司机中继器#
区间电台#
多
- 基地台对移动台的通信通道称为()通道。继电器线圈两端并联压敏电阻的目的是()。在电原理图中,“LPF”表示()。四频制无线列调系统是由()个基本频点组成。下行分流
使继电器缓吸缓放
延时
消灭火花#高通滤波器
- 若屏蔽物不接地,那么它只起到()屏蔽作用。磁场
- 屏蔽室具有电磁屏蔽和()的特性。模拟()是对载波信号的参量进行连续调制。静电屏蔽调频
调幅
调相
调制#
- 屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中()的必要设备。在测试调制限制时,一般性需测()个频率。电磁隔离1
3
5#
7