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- 在一定温度下,同一种材料的导体电阻与导体的长度成（）比,与导体截面积成（）比。机车异频呼机车时,为保持车站台转信状态,主呼和被呼的机车台应随话发（）转信控制信号。正；反186.2Hz#
187.2Hz
198.2Hz
210.2Hz
- 导音频只有在（）与（）通话过程中才出现。调度；司机
- 调度与司机建立通信后,机车台采取发（）的方式,依次启动车站台（）,由车站台转信时,应发送（）呼叫信号。导音频；转信；追踪接收在日常养护、维护、施工作业、故障处理作业中按照规定进行登消记。
施工、处理故障后,
- 为了保持调度与司机的不间断通话,机车台要依次发射三个导音频信号,用来启动车站台转信,导音频信号频率分别为（）、（）、（）。在裱糊基层处理时,需钉头补防锈油的基层类型有（）.151.4HZ；162.2HZ；173.8HZ混凝土；
- 每个车站台都有一个与其双工发射频率相对应的（）解码器。振荡器实质是一个正反馈,满足（）条件就能产生振荡。制式450MHZ列调电台中,调度呼叫司机的信令是（）。导音频相位平衡
振幅平衡
有反馈信号
相位平衡和振幅
- 保护接地是将用电设备不应带电的金属外壳和（）相连接,使该金属外壳和（）同电位。在测量电路中电阻值时,应切断被测电路的电源,有（）在电路中时,就应先放电,后测量。在B制式列调通信系统中,车站电台内的主监测器监
- 电缆芯线绝缘电阻的大小与温度成（）关系。无线电波传播的主要方式有（）。当2V的蓄电池端电压因放电已降到1.8V时,停止放电,电压就会立即恢复（）。四频制无线列调系统是由（）个基本频点组成。反比例地面波#
天波
- 电气化铁路区段,电缆线路的屏蔽地线可以代替（）。在电原理图中,“BUFF”表示（）。防雷地线放大
混频
缓冲#
调制
- 兆欧表上由三个接线柱L、E和G,一般测量时只用（）和（）两个接线柱。微波中继通信线路组成由（）部分组成。L；E1
2
3
4#
- 在数字通信中,要考虑（）个同频问题。1
2
3#
4
- 熔丝容量应该是设备最大电流的（）倍。在测试接收机音频响应时,应保持输入信号的频偏为最大频偏的20%,是（）。无线电台天线输入阻抗是（）Ω。0.5
1.0
1.5#
2.01#
1.5
3
5600
50#
75
100
- 故障处理必须做到“五清”,即时间清、原因清、地点清、（）、影响范围清。蓄电池的容量大小是以（）的面积来确定。处理过程清截面积
总面积
正极板#
负极板
- 天馈线质量标准中,站台和机车台天线余留长度每端一般不应超过（）米（以不影响维修撤装为宜）。下列电平符号中,表示“相对功率电平”的是（）。0.5dBm
dBr#
dBV
dBm0
- 《维规》规定,漏缆吊挂在隧道侧壁,槽口向下,距轨面的吊挂高度为（）米。理想二极管的正向电阻为（）。4.5-4.8零#
无穷大
约几千欧
- 铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz,机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是（）Hz。流过人体的危险电流为（）。123；131.810mA
50mA#
100mA
60mA
- 铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台转信导频是（）Hz,车站呼叫司机的信令是（）Hz。模拟（）是对载波信号的参量进行连续调制。186.2；114.8调频
调幅
调相
调制#
- 屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离的必要设备,其接地电阻不大于（）欧姆。无地列调站台天线架设高度12.25M,机车天线4.41M,若不考虑对流层影响,在平原地区的最大通信距离为（）KM。515
20#
17
23
- 制式450MHZ列调电台中,调度呼叫司机的信令是（）。1960#
114.8
186.2
1520
- 振荡器实质是一个正反馈,满足（）条件就能产生振荡。蓄电池的容量大小是以（）的面积来确定。相位平衡
振幅平衡
有反馈信号
相位平衡和振幅平衡#截面积
总面积
正极板#
负极板
- 靠近铁路线施工时,应设专人防护,听从指挥,注意防护人员所发信号,及时躲让列车；躲让列车时,应距线路（）以上距离。无线列调电台天线馈线衰耗系数不大于（）。在调频电台电路中,去加重是（）网络,用于接收机。鉴相器
- 从加载有低频信号的高频信号中将低频信号提取出来的过程叫（）。调频
解调#
调相
调制
- 无线列调电台天线馈线绝缘电阻不小于（）。在桥梁上、隧道处所施工检修中继器,应注意来往列车；在多人作业时,应指定（）人担任瞭望防护工作,保证人身安全。10MΩ/km1#
2
3
4
- 在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业或行走时,必须有专人瞭望列车。来车时,必须（）进入避车洞、避车台避让。天线的效率表明天线进行能量转换的有效程度,客观存在取决于天线的（）和损耗电阻的相对大小。提前辐
- 在测试调制限制时,调节音频信号发生器的输出电平,使其比测量调制灵敏度高（）。理想二极管的正向电阻为（）。3
6
12
20#零#
无穷大
约几千欧
- 沿铁道线路行走时,应在（）或路旁走行。TQJS-450I区间中继台的电源盘共输出（）种电压。路肩1
2
3#
4
- 继电器线圈两端并联压敏电阻的目的是（）。分流
使继电器缓吸缓放
延时
消灭火花#
- 根据电波传输理论,当平面电磁波入射理想表面时,将发生（）现象。在电原理图中,“LPF”表示（）。反射
折射
全反射#
全折射高通滤波器
低通滤波器#
带通滤波器
带阻滤波器
- 通用型型机车台无线信道呼叫控制信号中,司机同频单工呼叫司机呼叫信号频率为（）。114.8Hz#
131.8Hz
123Hz
415.0Hz
- 通过隧道或夜间区间行走时,应携带（）。照明灯
- 铁路沿线施工期间,必须穿（）。反射器是定向天线中用于（）电磁波、增强天线方向性的装置。在调频电台电路中,去加重是（）网络,用于接收机。反光黄背心吸收
隔离
折射
反射#微分
积分#
工频
模拟
- 在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时,所持工件、物品应与接触网保持（）的距离。流过人体的危险电流为（）。双向三单元的波渠天线,其辐射角度是（）。2米10mA
50mA#
100mA
60mA45
60#
180
360
- 外出干活必须听从临时负责人的指挥,严禁动用一切与（）有关的设备、装置。主监测器无线列调监测总机向主监测器发出查询指令,主监测后器查询完毕向监测总机汇报查询结果,采用的是（）方式。行车无线
有线#
先有线,后
- 横越道岔时不得走道（）和道岔转动部分,禁止从集中联动的道岔处通过。岔尖
- 在任何情况下,均不得（）线路或在线路中心行走。思科泰区间中继台电源远供电压为450V,规定每对芯线最多可带（）台区间中继台,超过H后。区间中继台需增加一对芯线。机车台被呼时,应在（）秒内摘机,进行通话。抢越5
6#
- 横跨线路时,要走直角,并须严格执行（）、（）、（）的制度。在桥梁上、隧道处所施工检修中继器,应注意来往列车；在多人作业时,应指定（）人担任瞭望防护工作,保证人身安全。《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规
- 在接近线路通行或横跨线路时,应注意（）,确认无机车、车辆和列车驶近时,方准通行。熔丝容量应该是设备最大电流的（）倍。机车台天线接口阻抗为（）不平衡。在裱糊基层处理时,需钉头补防锈油的基层类型有（）.瞭望0.5
- 绕过车辆或列车时,不得（）车辆或列车前、后通行,并注意邻线是否有列车、车辆驶来。紧靠
- 禁止在移动中的机车、车辆（）抢越线路。《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定,八字槽型-II6mm/23mm漏泄同轴电缆使用频率在150MHZ频段时,当耦合损耗为85db时,传输损耗不大于（）。前方27db
25db
22db
20db#
- 各级领导及安全监察（检查）人员为检查工作而配置的便携台,无特殊情况只准作（）使用。无地列调站台天线架设高度12.25M,机车天线4.41M,若不考虑对流层影响,在平原地区的最大通信距离为（）KM。监听15
20#
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23
- 严格遵守铁路运输秩序,在任何情况下,均不得（）、（）机车或列车。最普通的滤波器为（）滤波器。在测试调制限制时,调节音频信号发生器的输出电平,使其比测量调制灵敏度高（）。载波信号的频率随调制信号电压变化的调
川公网安备 51012202001360号