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- 电磁干扰是指凡是影响（）正常工作的扰动或瞬变过程。熔丝容量应该是设备最大电流的（）倍。通讯设备0.5
1.0
1.5#
2.0
- （）天线的作用是用于机车电台接收卫星定位信号。GPS
- 声波属于机械波,无线电波属于（）。发射机载波输出功率为1W,即（）dBm。将低频信号“加载”到高频振荡信号上去的过程称为（）。无线列调调度总机发出的1960Hz信号属于（）信号。电磁波100
50
30#
20调频
调幅
调相
调
- 无线通信设备的接地系统采用分设接地方式时,各接地系统（地下接地体、地下裸引线）之间的距离应大于（）。马可尼2955无线综合测试仪有（）个频率计可同时显示。对讲机处于接收模式时红光闪烁表示（）。20M1
2#
3
4低
- 十进制9,变换成二进制为（）。电器或者线路着火时,应首先切断电源,再用干粉灭火器或者（）进行灭火。《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定,八字槽型-I10mm/37mm漏泄同轴电缆使用频率在150MHZ频段时,当耦合损耗
- 干扰的传播途径有传导和（）。在测量电路中电阻值时,应切断被测电路的电源,有（）在电路中时,就应先放电,后测量。TQJS-450I区间中继台的电源盘共输出（）种电压。辐射电池
电表
电容#
电波1
2
3#
4
- 信道（又称频道、波道）是无线电设备工作时所占用的（）,作为传输信息的通道。目前铁路专用无线列调系统,机车呼叫调度时所发信令为（）。下列可用于测量天线驻波比的仪表是（）。通道频带1520Hz#
415Hz
1960Hz
123Hz
- 波段（又称频段）主要指（）。目前铁路专用无线列调系统,调度与机车通话时机车电台的工作方式是（）。频率范围同频单工
双频单工
异频双工#
异频单工
- 特高频（UHF）的频率范围：（）MHz。无线电台天线输入阻抗是（）Ω。300-3000600
50#
75
100
- 甚高频（VHF）的频率范围：（）MHz。机车台供电电压范围是（）。30-300DC40～DC130V
DC45～DC135V#
DC45～DC150V
DC50～DC150V
- 从谐振角度看,天线是一开放的（）回路。B制式无线列调中采用的四频组,主要是为了防止（）干扰。振荡同频#
邻道
互调
镜频
- 电场和磁场都具有（）。在调频电台电路中,去加重是（）网络,用于接收机。模拟信号要经过（）个过程,变成相应的二进制数码。能量微分
积分#
工频
模拟1
2
3#
4
- 无线电台上的（）（）按键是控制发射的按键。在测试某电台可用灵敏度时,综合测试仪表头读数为-6dBμV,该接收实际可用灵敏度是（）μV。在电原理图中,“LPF”表示（）。在电原理图中,“BUFF”表示（）。PTT0.12
0.50
0.25#
- 音频低于（）HZ,称为亚音频。发射机载波输出功率为1W,即（）dBm。《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定,B、C制式的车站电台场强覆盖范围应不少于两相邻车站电台之间距离的（）。凡属（）情况之一按责任障碍统计
- 未经批准,不得在运用中的无线列调设备上进行（）或采用革新项目。目前铁道无线列调通信系统分为（）个频组。试验1
2
3
4#
- 只要研究了天线的发射特性,也就知道了（）。音乐信号频率若为Fmax=15KHZ,若采用调频广播Mf=5,则带宽B=（）。机车台发射机能承受短路、开路各为（）分钟。接收特性30KHZ
75KHZ
180KHZ#
15KHZ3#
5
8
10
- 当通信线路与负载连接时,如果连接点两边的阻抗相等,就叫（）。移动通信的工作方式有（）种。阻抗匹配1
2
3#
4
- 天线是一个能量变换器,并具有（）。电路中锁相环是一个（）控制系统。可逆性正反馈
负反馈
高频放大
调制#
- 机车设备出库实行障碍修,但在库内滞留时间超过（）小时的必须上车检查。在测量调制特性时,是使发射机的标准试验调制频偏为（）kHz。B制式450MHZ列调车站电台的转信导频是（）HZ。241#
1.5
3
51960
114.8
186.2#
131.
- 将n个电池串联成电池组的方法是把一个电池的正极和另一个电池的（）依次用导线连接,电池组的总电压是单个电池的（）。通用型机车台付控电缆一般长度是（）m。空间无线通信有（）种制式。负极；n倍8
15
20
30#1
2
3#
- 检修或更换机车天线、馈线时,应按安全技术规则有关规定采取必要的措施,严禁（）在车顶作业。在测试调制限制时,一般性需测（）个频率。通用型机车台主呼平原车站时,呼叫信令为（）。机车台呼叫另一机车台,由车站台转
- 严禁任意变更站场无线通信系统和设备的工作频率、发射功率和（）。在测量电路中电阻值时,应切断被测电路的电源,有（）在电路中时,就应先放电,后测量。在测试接收机音频响应时,应保持输入信号的频偏为最大频偏的20%,
- 从事铁路专用无线通信新员工及改职人员在上岗前,必须进行（）,考试合格后,方可上岗工作。安全生产教育
- 在测试接收机音频响应时,应保持输入信号的频偏为最大频偏的20%,是（）。移动通信可用的传播媒介有（）个。CP-3B司机控制盒发码信号输出端输出阻抗为≥（）。1#
1.5
3
51#
2
3
41KΩ
2KΩ
5KΩ
10KΩ#
- 最普通的滤波器为（）滤波器。LC元件#
陶瓷
晶体
机械
- 音乐信号频率若为Fmax=15KHZ,若采用调频广播Mf=5,则带宽B=（）。微波中继通信线路组成由（）部分组成。30KHZ
75KHZ
180KHZ#
15KHZ1
2
3
4#
- 严禁对运用中的带电设备、部件进行带电（）、（）。蓄电池的容量大小是以（）的面积来确定。思科泰区间中继台电源远供电压为450V,规定每对芯线最多可带（）台区间中继台,超过H后。区间中继台需增加一对芯线。无地列
- 《中国铁通专用无线通信维护规程》中,避雷针应保证天线体在（）度角保护范围内。45
- 《中国铁通专用无线通信维护规程》中,天馈线系统衰耗小于（）。车站台主呼机车台时,呼叫信令为（）。0.18dB/m123.0HZ
186.2HZ
131.8HZ
114.8HZ#
- 在场强覆盖区内,接收机最小可用接收电平值应不小于（）。10dBu
- 在场强覆盖区内,无线接收机音频带内输出的信噪比应不小于（）。在测试调制限制时,调节音频信号发生器的输出电平,使其比测量调制灵敏度高（）。20dB3
6
12
20#
- 无线列调电台接收机电性能要求：门限静噪开启灵敏度≤0.4uV、深静噪灵敏度≤6uV、调制接收带宽（）。在锁相环路中一般采用较多的是（）。《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定,八字槽型-I10mm/37mm漏泄同轴电缆使
- 无线列调电台发射机电性能要求：载频误差5×10-6、调制限制≤5KHZ、音频失真（）。一个四频制组称为（）个频率组。≤5%1#
2
3
4
- 无线列调呼叫信令频率分为：调度员呼司机（）。1960HZ
- 无线列调呼叫信令频率分为：司机呼调度员（）。1520HZ
- 按维规规定：区间设备日常检修（）一次。每季
- 按维规规定：定期轮修（二）每（）年一次。2
- 按维规规定：定期轮修（一）每年一次（地线测试应在当地（）前进行）。《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定,八字槽型-I10mm/37mm漏泄同轴电缆使用频率在150MHZ频段时,当耦合损耗为85db时,传输损耗不大于（）。
- 按维规规定：车站设备日常维护（）一次。反射器是定向天线中用于（）电磁波、增强天线方向性的装置。根据铁路列车无线调度通信的组网方式及设备功能的不同,铁路列车无线调度通信系统分（）等几种制式。每月吸收
隔离
- 调度所呼叫机车,有（）、（）、（）三种情况。发射机载波输出功率为1W,即（）dBm。在测试接收机音频响应时,应保持输入信号的频偏为最大频偏的20%,是（）。机车台天线接口阻抗为（）不平衡。选呼；群呼；通告100
50
3
川公网安备 51012202001360号