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- 机车上的直流电源供给很不稳,其变化范围为（）.无线列调150MHZ频段,调度员呼叫司机信号是（）.“维规”中规定：：车载电台的大修期是（）年.20V~80V
30V~100V
45V~150V#1219HZ#
1337HZ
1792HZ12
10
6#
- 无线通信中,双方均不需要无线共用装置的是（）方式无线列调中,快衰落服从（）分布.“维规”中规定：无线列调场强覆盖范围内允许有个别的弱电场区存在,但必须确保在车站上下行各（）km范围内进行可靠通信.单工#
双工
单
- 无线列调地面电台的场强必须覆盖两个相邻地面固定电台之间距离的（）以上无线列调中,移动台之间的通话必须以（）相互通信无线列调系统中,利用数据传输方式进行通信的信号是（）.1/3
1/2#
2/3单工#
半双工
双工呼叫信
- 无线中继属于无线列调系统的（）设备无线列调系统的场强测试中,配合人员少的是（）.为防止无线列调电台的越区干扰,原则上规定机车台发射功率双工工作时应（）.调度所
沿线地面#
传输隔站测试法#
远离式逐站测试法
接
- 无线通信导频单工方式下,在150MHZ频段,收发频率间隔一般为（）无线通信中,双方均不需要无线共用装置的是（）方式下面属于开方式诱导方式特性的是（）.5.7M#
10M
45M单工#
双工
单双工工作频率越高,传输距离越短#
场
- 无线列调系统中,一般线路和支线采用（）无线列调系统的场强测试中,场强测试准确,目前又常采用的方法是（）.在ECS－990的信令方式中,信号传输速率为（）bit/s.A
B
C#隔站测试法
远离式逐站测试法#
接近式逐站测试法12
- 无线列调系统中,一般线路和支线采用（）小三角通信一般都采用（）方式.无线列调系统的场强测试中,配合人员少的是（）.A
B
C#单工#
半双工
双工隔站测试法#
远离式逐站测试法
接近式逐站测试法
- 无线通信中,沿地球表面绕射与大地感应电流有关的电波叫（）.机车上的直流电源供给很不稳,其变化范围为（）.为减少发射机的杂波辐射,无线列调系统可（）.反射波
地表波#
直射波20V~80V
30V~100V
45V~150V#增加倍频次
- 在ECS－990的信令方式中,GMSK信号传输速率为（）bit/s.超短波波长一般在（）以下.在大信噪比情况下,调频系统比调幅系统的优越程度随着传播带宽的增加而（）.1200
9600#
4010m#
100m
1000m提高#
降低
不变
- 无线列调系统的场强测试中,配合人员少的是（）.“维规”中规定的屏蔽间衰耗为（）dB.无线列调系统中,天线的效率取决于天线的（）和损耗电阻的相对大小.隔站测试法#
远离式逐站测试法
接近式逐站测试法大于100
小于80
- 所有地面电台覆盖整个调度区间的可靠概率在地形复杂地区应不小于（）无线列调系统的场强测试中,场强测试准确,目前又常采用的方法是（）.“维规”规定：无线设备中修中的移动设备周期为（）.90%#
95%
99%隔站测试法
远
- 无线通信导频单工方式下,在150MHZ频段,收发频率间隔一般为（）无线列调系统中,基站发射频率采用同一频率配置时,一般频率为（）.京九线我局管内无线列调设备采用（）系统.5.7M#
10M
45Mf2#
f3
f4.ECS-990#
TW.
DW
- “维规”规定：无线设备中修中的移动设备周期为（）.无线列调系统中,天线的效率取决于天线的（）和损耗电阻的相对大小.在大信噪比情况下,调频系统比调幅系统的优越程度随着传播带宽的增加而（）.1
2
3#输入阻抗
辐射电
- 小三角通信一般都采用（）方式.在无线列调呼叫种类中,能进行全呼的是（）.ECS－990我局管内设备的频组,目前使用（）.单工#
半双工
双工调度员呼叫#
司机呼叫
车站值班员呼叫第Ⅰ第Ⅱ频组
第Ⅲ第Ⅵ频组#
第Ⅴ频组
- 快衰弱的最快衰弱速率为（）次/秒.（V是移动台速度,入为波长）按波段来分,铁路无线列调属于（）无线通信方式.天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备匹配程度,理想状态下,电压驻波比数值为（）.V/入
2V/入#
3V/入短波
- 无线列调系统的频点上,传输中起决定作用的是（）.无线列调系统中,基站发射频率采用同一频率配置时,一般频率为（）.ECS－990我局管内设备的频组,目前使用（）.电离层的反射
地表波
直接波和反射波#f2#
f3
f4.第Ⅰ第Ⅱ频
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