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- 增加垂直安定面面积产生的影响将（）用下滑有利速度下滑,飞机的（）空气的密度（）从地球表面到外层空间,大气层依次是（）下列叙述不属于平流层的特点（）在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（
- 飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（）飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是（）不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是（）对一般翼型来说,下列说法中哪个是正确的（）产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回
- 描述飞机在空间姿态的姿态角有（）流体的粘性与温度之间的关系是（）国际标准大气的物理参数的相互关系是（）测量机翼的翼展是从（）“失速”指的是（）飞机上不同部件的连接处装有整流包皮,将增加飞机的哪种阻力（）
- 飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后（）飞机的下滑角是（）转弯时,为保持高度和空速,其（）产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零
产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态#
产生绕横轴转动,扰动消失后转
- 飞机绕立轴的稳定性称为（）无人机驾驶员操纵副翼时,飞行器将绕（）影响升力的因素（）当恒定角速度水平转弯时空速增加,转弯半径（）气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用（）没有保护好飞机表面的光洁
- 下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性（）不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了（）下列叙述属于平流层的特点是（）机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）超音
- 飞机的纵向和航向稳定性之间（）偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是（）无人机的回收方式可归纳为伞降回收、空中回收、起落架轮式着陆、拦阻网回收、气垫着陆和垂直着陆等类型。下列说法错误的是（）表面脏污的机翼
- 飞机的横向和航向稳定性之间（）飞机迎角减小,压力中心的位置会（）当恒定角速度水平转弯时空速增加,转弯半径（）外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）下列不是
- 飞行侧滑角为（）测量机翼的翼展是从（）飞机飞行中,空气表现出来的可压缩程度（）飞机纵轴与水平面的夹角
飞行速度与水平面的夹角
空速向量与飞机对称面的夹角#左翼尖到右翼尖#
机身中心线到翼尖
机翼前缘到后缘只
- 飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响（）当速度增加而诱导阻力减少时（）不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是（）对于非对称翼型的零升迎角是（）表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）飞机起飞时后缘襟翼
- 飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后（）飞机发生螺旋现象的原因是（）当迎角达到临界迎角时（）飞机升力的大小与空气密度的关系是（）飞机绕立轴的稳定性称为（）产生绕纵轴转动,扰动消失后转角自动回到零
产生绕纵轴
- 飞机方向稳定性影响最大的是（）下列错误的选项是（）影响空气粘性力的主要因素是（）气流产生下洗是由于（）机翼的展弦比是（）机翼空气动力受力最大的是（）飞行中操作扰流板伸出（）飞机重心位置的表不方法是（）
- 飞机的（）飞机的纵向安定性有利于（）飞行中发现飞机非指令的时而左滚,时而右滚,同时伴随机头时而左偏,时而右偏的现象,此迹象表明、（）增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的（）关于升阻比下列哪个说法正确（）
- 对飞机方向稳定性影响最大的是（）现代民航客机一般巡航的大气层是（）打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（）飞机的最大迎风面积
水平尾翼
垂直尾翼#
- 飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）下滑有利速度使（）飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是（）飞机下降时,下述哪项说法正确（）飞机离地速度越小,则（）横轴#
立轴
纵轴飞机下滑阻力最小#
- 飞机的横向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）无人机飞行员操纵方向舵时,空气的物理性质主要包括（）影响空气粘性力的主要因素是（）当空气在管道中低速流动时,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,则
- 飞机的方向阻尼力矩主要由（）偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）飞机的压力中心是（）减少飞机摩擦阻力的措施是（）水平尾翼产生
垂直尾翼产生#
机身产生向左偏转方向舵
向右偏转方向舵#
向左压杆压
- 飞机绕横轴的稳定性称为（）无人机驾驶员操纵副翼时,飞行器将绕（）如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点（）下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）影响飞机俯仰平衡的力矩主要是（）纵向稳定性#
航向稳定
- 飞机的横向阻尼力矩主要由（）舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,下面关于飞机升力的说法,升力的水平分量（）荷载因子是（）下列哪些是正确的（）机翼的压力中心（）对一般翼型来说,下列说法中哪个是正确的（
- 飞机飞行的俯仰角为（）下列错误的选项是（）飞机上产生的摩擦阻力与什么因素有关（）飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）飞机在对流层中匀速爬升时,随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数（）对飞机方向稳定性影响最大
- 飞机绕纵轴的稳定性称为（）飞机水平转弯,坡度增大,失速速度（）飞机飞行中,空气表现出来的可压缩程度（）纵向稳定性
航向稳定性
横向稳定性#减小
保持不变,因为临界迎角不变
增大#只取决于飞机的飞行速度（空速）
- 飞机的重心位置对飞机的（）常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。气流产生下洗是由于（）流体的伯努利定理（）翼型的最大厚度与弦长的比值称为（）飞机的爬升角是指（）纵向稳定性产生
- 飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）飞机的下滑角是（）荷载因子是（）对飞机飞行安全性影响最大的阵风是（）机翼的展弦比是（）利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致（）飞机机翼的焦点指的是（）飞机在空中飞
- 飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）测量机翼的翼弦是从（）飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关（）下列关于阻力的哪种说法是正确的（）使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确
- 常规布局飞机的主要舵面指的是（）对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将（）阻力将（）飞机平飞遇垂直向上突风作用时（）下列说法错误的是（）国际标准大气的物理参数的相互关系是（）减少飞机摩擦阻力的措施是（
- 坡度增大,失速速度（）飞机的纵向安定性有利于（）影响空气粘性力的主要因素是（）从地球表面到外层空间,大气层依次是（）飞机上不同部件的连接处装有整流包皮,它的主要作用是（）关于升阻比下列哪个说法正确（）飞
- 飞机平飞航程的长短（）飞机发生螺旋现象的原因是（）气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括（）决定于平飞可用燃油量多少#
决定于平飞的高度
决定于发动机小时耗油量的大小飞行员方向舵操纵不当
飞行
- 为保持高度需要增大迎角,同时伴随机头时而左偏,时而右偏的现象,此迹象表明、（）使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）研究飞机运动时选用的机体坐标,其（）焦点在重心之后,向后移焦点,
- 飞机离地速度越小,则（）偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是（）常规布局飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现（）在相同飞行速度和迎
- 飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,那么（）飞行中发现飞机非指令的时而左滚,时而右滚,同时伴随机头时而左偏,时而右偏的现象,此迹象表明、（）飞机在飞行时,升力方向是（）作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力
- 飞机的下滑角是（）假设其他条件不变,空气湿度大（）机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力（）增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的（）升
- 飞机进行的匀速俯冲拉起飞行,则（）飞机的下滑角是（）用下滑有利速度下滑,飞机的（）有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是（）速度不发生变化
是在平衡外载荷作用下进行的飞行
飞行速度方向的变化是由于存
- 同架同样重量的飞机（）用下滑有利速度下滑,飞机的（）伯努利方程的使用条件是（）机翼升力系数与哪些因素有关（）飞机着陆的过程是（）在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短
在高原机场降落比在平原机场降落
- 无人机能获得平飞航程最长的速度是（）飞机坡度增大,升力的水平分量（）（）下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机下列叙述与伯努利定理无关的是（）飞机升力的大小与空气密度的关系是（）飞机的横向稳定性是指飞机
- 飞机机翼的焦点指的是（）关于拦截网或“天钩”回收以下正确的是（）保持匀速飞行时,阻力与推力（）流管中空气的动压（）对于非对称翼型的零升迎角是（）下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）飞机的爬升角是指（）
- 对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是（）飞机的横侧安定性有助于（）通过一个收缩管道的流体,在管道的收缩区,由伯努利定理可知（）流体在管道中稳定低速流动时,如果管道由粗变细,则流体的流速（）具有后掠角的飞机
- 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做（）下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）飞机平飞
- 下列叙述错误的是（）飞机的理论升限（）实用升限下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（）下列叙述不属于平流层的特点（）下列关于阻力的哪种说法是正确的（）打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的
- 飞机下滑距离（）不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是（）翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）描述飞机在空间姿态的姿态角有（）与下滑高度有关#
与下滑角无关
与下滑高度无关空气的
- 飞机以一定地速逆风起风时（）属于增升装置的辅助操纵面是（）滑跑距离将减小#
滑跑距离将增大
滑跑距离将不变扰流板
副翼
前缘襟翼#
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