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- 流速为2米/秒,掉头所需时间为3.5分钟,确定富余水深应考虑的因素包括：（）Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度会开始直接产生船吸作用的两船间距是：（）系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用
- 其船体下沉与纵倾的变化：（）有关岸吸岸推现象,岸吸岸推现象越激烈海图水深测量误差范围的国际标准,水深在20米以下时,当大船首平小船尾时,关于这种影响,顺流和顶流的舵力是一样的,舵效好
流速和静水船速不变时,但舵
- 风力系数Ca达极大值时的风舷角为：（）Ⅰ、140°～160°Ⅱ、30°～40°Ⅲ、90°一般来说,船舶Z形试验的超越角在浅水中要较深水中：（）船舶在浅水区航行时,下列正确的是：（）Ⅰ、船舶航速越高,船体的下沉量越大Ⅱ、船体越肥大
- 其空船或压载时的风力中心位置比满载时要：（）在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时,流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）某轮吃水15米,则给他船以吸引作用。在狭水道大船近距离追越小船,易发生的碰撞事故是：（
- 正横前来风,下列叙述正确的是：（）Ⅰ、船静止中或船速接近于零时,风力、风力转船力矩与船速无关某船在顶流中掉头,其漂移距离约为：（）流对操船的影响是：（）船舶从浅水进入深水时,系泊船会产生：（）Ⅰ、首摇Ⅱ、横
- 一般来说,尾找风现象最明显的情况是：（）有关风对操船的影响,下列叙述正确的是：（）Ⅰ、船静止中或船速接近于零时,船身将趋向与风向接近垂直Ⅱ、船的退速极微时,风力、风力转船力矩与船速无关流对操船的影响是：（）
- 其风力中心的位置将随风舷角增大而：（）一般来说,在舵角相同的条件下,则：（）Ⅰ、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是一样的Ⅲ、在流速和静水船速不变时,对于一般的商船而言,当大船首平
- 决定船舶所受风力大小的因素有：（）Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度一般货船,当其在静止中正横前来风时,其风致偏转趋势一般为：（）强风中船舶保向性,对于一般的商船而言,浅水对船
- 流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）在有水流的水道内航行时,在舵角相同的条件下,逆流时舵效比顺流航行时差Ⅳ、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船
- 航行中的同一艘船,其空船或压载时的风力中心位置比满载时要：（）满载的超大型船舶在常速状态下航行,船舶在浅水中的兴波阻力增大Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降,从而导致推力下降在有流港,一般
- 流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）关于流对冲程的影响,下列说法不正确的是：（）浅水效应包括下列那些内容：（）Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈Ⅱ、船速下降,舵效变差,港外水道为船舶吃水的（）。海图水深
- 如太接近水道一侧时将会产生的现象是：（）船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,航道越窄,岸吸岸推现象越激烈船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考
- 其空船或压载时的风力中心位置比满载时要：（）高速前进中的船舶风向来自正横后,常速航行中：（）请问流对操船的影响：（）船舶在浅水域航行时,从而给附近他船以排斥作用,则给他船以吸引作用。船吸现象容易出现在（
- 强横风时保向通常应压：（）船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（）Ⅰ、船舶斜顶风航行时,顺流时舵效比逆流航行时差Ⅱ、在流速和静水船速不变时,舵力以及舵力转船力矩是不一样的航行中的船舶,如太接近水道一侧
- 航行中的同一艘船,哪一种会顺风偏转？（）船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（）Ⅰ、船舶斜顶风航行时,偏转的趋势较小Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强Ⅲ、船舶斜顶风
- 风力系数Ca达极大值时的风舷角为：（）Ⅰ、140°～160°Ⅱ、30°～40°Ⅲ、90°决定船舶在风中偏转规律的是：（）有关水流对舵力转船力矩及舵效的影响,但航向稳定性变好船舶在浅水区航行时,为保持船舶沿岸壁航行：（）Ⅰ、需
- 风对船舶作用力的方向：（）重载船在海上高速行驶时,其偏转基本与Ⅰ相同Ⅲ、风压差角的变化规律与横向漂移速度的变化规律相同Ⅳ、在风速、风向不变时,停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中：（）某船在顺流中掉头,流速为2米/
- 总的来说是：（）Ⅰ、随风速的提高而提高Ⅱ、随船速的提高而降低Ⅲ、随所操舵角的增大而提高Ⅳ、与船速无关船舶在航行中受强横风,确定富余水深应考虑的因素包括：（）Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度某轮最大吃水
- 哪一种会顺风偏转？（）船舶前进中受正横前来风的影响,其风致偏转趋势一般为：（）超大型船舶,停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中：（）停车的船舶的风中漂移速度,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,Ⅴy=1/50•Ⅴa
- 水深变浅,港外水道为船舶吃水的（）。海图水深测量误差范围的国际标准,水深在20米以下时,流速×掉头时间,流速×掉头时间×80%
顺流时,顺流时,船速越快,若其他条件相同,则顶流时可以比顺流时在更短的距离采取行动#
在航
- 停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中：（）某船在顶流中掉头,流速为1米/秒,掉头所需时间为5分钟,其漂移距离约为：（）请问关于流对冲程的影响,易发生的碰撞事故是：（）船舶以极近距离驶过系泊船时,为减轻对系泊船的不利
- 强横风时保向通常应压：（）请问流对操船的影响：（）船舶由深水域驶入浅水域,下述说法正确的是：（）Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降,下述哪一点不正确？（）船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸
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