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- 各单位购置的无线通信设备,在领到使用证书或（）后方准使用漏泄同轴电缆的大修周期是（）年无线电台执照10~15
10～12
15#
12
- 无线列调电台设备的质量标准包括机械强度质量标准、（）和电性能标准3种.《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定,按95%的地点和时间概率,非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时,接收机
- 铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与（）并重,合理维修高频漏泄同轴电缆馈线的内外导体绝缘电阻应（）性能＞1000MΩ/km#
≤1000MΩ/km
＞500MΩ/km
＜100MΩ/km/
- 无线列调设备中移动设备（车载、便携）大修期为（）年在450MHz频段非电气化区段,按95%（在电波传输困难的区段允许采用90%）的地点概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20db的条件下,其最小接收电平应（）6不
- 在隧道内检修区间设备时,不准（）《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定,按95%的地点和时间概率,非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时,接收机的最小接收电平不小于（）铁路专用无线
- 《铁路专用无线维护规程中规定》,无线列调设备系统大修周期为（）10~15年
- 铁路专用无线通信设备的维护工作（）和大修两个修程组成.维修
- 铁路无线通信是铁路通信网的组成部分,是保障行车安全,提高运输效率以及传递（）的重要措施400MHz列调机车电台调制接收带宽为（）各种公务信息不小于2×5KHz#
6KHz
15KHZ
不小于5KHz
- 固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（）小于5Ω
小于15Ω
小于10Ω#
小于20&Omega
- 《铁路通信维护规则（专用无线通信）》中规定,馈线绝缘电阻（）不小于10×106Ω•km
- 漏泄同轴电缆的大修周期是（）年《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定,按95%的地点和时间概率,非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时,接收机的最小接收电平不小于（）机车电台的驻波
- 铁路专用无线通信设备维护工作由（）修程组成维修、大修两个#
检修、轮修、中修、大修四个
轮修、中修、大修三个
检修、轮修两个
- 无线列调设备的倒修数量配备,车站电台的倒修数量按实际运用数量的（）配备站场无线通信设备中机车台运用数在3台（含3台）以下,倒修数量按运用数的（）配备50%
40%
30%#
20%50%
80%
90%
100%#
- 无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修,确保机车电台（）良好出库100%#
95%
98%
99%
- 400MHz列调机车电台调制接收带宽为（）不小于2×5KHz#
6KHz
15KHZ
不小于5KHz
- 机车电台的驻波比为（）小于105
不大于1.5#
小于2.0
/不大于2.0
- 站场无线通信设备中机车台运用数在3台（含3台）以下,倒修数量按运用数的（）配备50%
80%
90%
100%#
- 在450MHz频段非电气化区段,按95%（在电波传输困难的区段允许采用90%）的地点概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20db的条件下,其最小接收电平应（）《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定,按95%的地点
- 高频漏泄同轴电缆馈线的内外导体绝缘电阻应（）＞1000MΩ/km#
≤1000MΩ/km
＞500MΩ/km
＜100MΩ/km/
- 《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定,按95%的地点和时间概率,非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时,接收机的最小接收电平不小于（）10dBμV
6dBμV
3dBμV
0dBμV#
- 专用无线通信中修周期是（）年。固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（）5小于5Ω
小于15Ω
小于10Ω#
小于20&Omega
- 无线通信的漏缆、杆塔大修周期是（）年15
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在双机非同步状态下人工切换联锁机,切换后系统处于（）状态。全站锁闭
- 不是“大学才子派”中的作家的是（）。马洛
本·琼生#
基德
李利
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的备机或故障机修复后再开机时均处于脱机状态,应将切换手柄置于（）位置,按压该机的“联机”按钮,使该机处于联机状态,方能与工作机进入联机同步状态,实现双机热备工作。自动切换
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁采集、驱动板每块有（）个采集、驱动点。每个I/O板最多控制8个采集板或驱动板。400MHz列调机车电台调制接收带宽为（）32不小于2×5KHz#
6KHz
15KHZ
不小于5KHz
- 计算机联锁系统出现故障影响正常使用时,应首先进行（）,必要时可采取关机复位的应急办法,硬盘灯闪烁时不得直接关闭计算机电源。400MHz列调机车电台调制接收带宽为（）人工切换不小于2×5KHz#
6KHz
15KHZ
不小于5KHz
- 计算机联锁系统具有对室外联锁设备的（）和（）功能。高频漏泄同轴电缆馈线的内外导体绝缘电阻应（）检测；监测＞1000MΩ/km#
≤1000MΩ/km
＞500MΩ/km
＜100MΩ/km/
- 计算机联锁系统分散设置的（）、（）、（）或采用综合接地装置接地体的接地电阻应符合标准。防雷地线；安全地线；屏蔽地线
- 计算机联锁可与其他信号设备使用统一接口协议结合,并可联网与其他管理信息系统交换数据,但必须与其他系统（）,不得影响系统的正常工作。400MHz列调机车电台调制接收带宽为（）漏泄同轴电缆的大修周期是（）年安全隔
- 列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督,在信号机开放后,应不间断地检查灯丝完好状态；进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当（）时该信号机不得开放。红灯灭灯
- 开放引导信号,必须（）红灯在点灯状态。检查主体信号机
- 向占用线路排列进路时,有关（）不得开放。列车信号机
- 正线出站信号机未开放时,进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时,（）、（）信号机或复示信号机不得开放。预告；接近
- 当外线任何一处发生断线或混线时,不能导致进路错误解锁、道岔错误转换以及（）。信号机错误开放
- 当进路上的（）位置不正确,道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有4mm及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。有关道岔开通
- TGLG型高灵敏轨道电路的分路灵敏度不小于（）Ω；应变时间不大于（）s。3；0.2
- GLG型高灵敏轨道电路的分路灵敏度：300m以下区段不小于（）Ω；300m以上区段不小于（）Ω。应变时间不大于（）s。0.6；0.15；0.3
- 对于微电子交流计数电码轨道电路,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流：电气化区段不小于（）A,非电气化区段不小于（）A。1.4；1.2
- 对于微电子交流计数电码轨道电路,用0.06Ω标准分路电阻线,在送、受电端轨面上分路时,接收变压器输入侧交流电压应不大于（）V,译码器应可靠停止工作。站场无线通信设备中机车台运用数在3台（含3台）以下,倒修数量按运
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