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- 往复泵的自吸能力与（）无关。往复泵安全阀的开启压力应为额定排出压力的（）倍。电动往复泵排出压力过高不会导致（）。往复泵自吸能力降低时,修理方法不包括（）。改变往复泵的流量不能用改变（）的方法。提高往复
- 往复泵自吸能力与泵的（）无关。往复泵在船上一般不用作（）。船用泵中选用往复泵较多的是（）。往复泵排出阀弹簧张力加大会（）。能降低往复泵流量脉动率的常用方法是（）。船用电动往复泵额定排出压力为pdh,则安全
- 往复泵流量（m3/h）估算式是（）。（K为泵作用数；A为活塞有效工作面积,m2；S为活塞行程,m；n为曲轴转速,r/min；η为泵的总效率；ηv是泵的容积效率）活塞泵如丢失一个泵阀,则少装（）阀对流量影响最小。下列因素中,限
- 断电且吸、排截止阀开着时,高压液体倒灌不会反转的泵是（）。活塞泵如丢失一个泵阀,则少装（）阀对流量影响最小。往复泵转速增加则（）增加。我国规定船用双缸四作用电动往复泵排出空气室容积Va与活塞行程容积V的关
- 下列泵反转时吸、排方向不变的是（）。电动往复泵流量不均匀的原因是（）。往复泵转速不宜过高是为了避免（）。往复泵设吸入空气室的作用是（）。往复泵安装排出空气室后变得均匀的是（）的流量。三作用电动往复泵曲
- 双缸四作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,则应有（）个泵阀。往复泵排出空气室必要时应（）。泵吸入压力过低时导致工作失常的根本原因是（）。往复式舱底水泵阀漏泄,最有害的影响是（）。电动往复泵吸入真空
- 往复泵的理论流量与泵的（）无关。决定往复泵实际排出压力的因素是（）。下列泵中流量均匀性最差的是（）。电动往复泵流量不均匀是因为（）。舱底水泵常选用往复泵是因其（）。（）不是限制往复泵额定排压的原因。往
- 往复泵流量（m3/h）估算式是（）。（K为泵作用数；A为活塞有效工作面积,m2；S为活塞行程,m；n为曲轴转速,r/min；η为泵的总效率；ηv是泵的容积效率）下列因素中影响往复泵理论流量的是（）。单缸双作用往复泵漏装一个
- 往复泵转速增加则（）增加。不能降低往复泵流量脉动率的措施是（）。船用电动往复泵额定排出压力为pdh,则安全阀的开启压力和排出阀关闭时安全阀的排放压力应为（）。往复泵安全阀的开启压力应为额定排出压力的（）倍
- 往复泵转速过高时容积效率会（）。舱底水泵常选用往复泵是因其（）。往复泵阀箱被吸入阀和排出阀分隔为三层,中层通（）。如果双缸四作用往复泵不采用群阀,则应有（）个泵阀。电动往复泵一般没有（）机构。下列措施中
- 下列泵中流量均匀性最差的是（）。往复泵自吸能力与泵的（）无关。往复泵转速过高时容积效率会（）。往复泵在船上一般不用作（）。往复泵的泵阀进行密封试验时,将阀与阀座倒置后注入煤油,要求（）min不发生漏泄。电
- 往复泵转速过高时容积效率会（）。下列往复泵中流量最均匀的是（）泵。往复泵安装吸入空气室后变得均匀的是（）的流量。往复泵安装排出空气室后变得均匀的是（）的流量。往复泵水压实验压力应为泵排出阀关闭时安全阀
- 往复泵流量（m3/h）估算式是（）。（K为泵作用数；A为活塞有效工作面积,m2；S为活塞行程,m；n为曲轴转速,r/min；η为泵的总效率；ηv是泵的容积效率）往复泵的自吸能力与（）无关。电动往复泵流量不均匀是因为（）。往
- 下列往复泵中流量最均匀的是（）泵。往复泵转速不宜过高是为了避免（）。舱底水泵常选用往复泵是因其（）。往复泵设排出空气室的作用是（）。如果双缸四作用往复泵不采用群阀,则应有（）个泵阀。对往复泵泵阀的要求
- 往复泵如果反转,则（）。（）不是限制往复泵额定排压的原因。往复泵设排出空气室的作用是（）。往复泵安装吸入空气室后变得均匀的是（）的流量。船用电动往复泵额定排出压力为pdh,则安全阀的开启压力和排出阀关闭时
- 决定往复泵实际排出压力的因素是（）。往复泵自吸能力与泵的（）无关。下列往复泵中流量最均匀的是（）泵。往复泵水压实验压力应为泵排出阀关闭时安全阀排放压力的（）倍,且（）min不漏。往复泵阀箱被吸入阀和排出阀
- 泵的自吸能力实际上是反映了泵（）的能力。电动往复泵流量不均匀是因为（）。往复泵转速不宜过高是为了避免（）。往复泵排出阀弹簧张力加大会（）。往复泵水压实验压力应为泵排出阀关闭时安全阀排放压力的（）倍,且
- 决定往复泵实际排出压力的因素是（）。往复泵的作用数一般相当于活塞在（）的排水次数。下列泵中流量均匀性最差的是（）。不能降低往复泵流量脉动率的措施是（）。小型往复水泵常用夹布胶木作活塞环,它在安装前必须
- 泵的自吸能力实际上是反映了泵（）的能力。往复泵的作用数一般相当于活塞在（）的排水次数。（）不会使容积效率降低。往复泵安装吸入空气室后变得均匀的是（）的流量。往复泵安全阀的开启压力应为额定排出压力的（）
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