正确答案: A

A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气

题目：非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。

解析：进气阀延迟在下止点后关闭，一方面使活塞在下止点附近时进气阀仍有足够开度。另一方面还可充分利用进气流的惯性而吸入更多空气。

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[单选题]下列哪项不是V形机的特点（）。

D．有较低的单机功率

解析：V形机具有两列气缸，可通过叉形连杆、并列式连杆及主副连杆等形式共用一根曲轴输出功率，使得整个柴油机的结构更为紧凑、重量更轻，同时也可以在一根曲轴上布置更多的气缸（V形机的气缸数可达18个甚至24个），因此V形机相对而言具有较高的单机功率和较小的比重量，同时也缩短了气缸间距和整机长度。

[单选题]关于十字头式柴油机的正确说法是（）。Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动Ⅱ.气缸采用飞溅润滑Ⅲ.十字头起导向作用Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力

D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

解析：十字头式柴油机的十字头起导向作用，而活塞不再起导向作用，因此活塞不对缸套产生侧推力。此外，活塞杆只在垂直方向作直线运动，因而可在气缸下部加设一横隔板，把气缸与曲轴箱隔开，以免气缸中的污油、结炭或燃气漏入曲轴箱污染滑油，为十字头机燃用劣质燃料创造了有利条件，但同时也使得曲轴箱中的滑油无法通过飞溅进入气缸内，故不能采用飞溅润滑，而需要采用专门的气缸油注油系统进行注油润滑。同时十字头柴油机大多为大型柴油机，其部件的尺寸较大，对于气缸与活塞而言，在工作时由于受热要膨胀，其间隙要留的较大。

[单选题]下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。

D．压缩比e＝Vs/Vc

[单选题]随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。

A．升高，增加，提高，降低

[单选题]现代柴油机的理论循环基本是一个（）

混合加热循环

[单选题]柴油机实际循环的压缩过程是（）。

多变过程，压缩初期气体吸热，压缩后期气体向外散热

[单选题]通过测量柴油机的最高爆发压力能分析（）。

喷油正时是否正确