正确答案: ABCE

审批超越口岸地向内地延伸的旅客、货物运输线路 制定统一的出入境汽车运输单证、标志 审批口岸交通运输管理站 拟定国家有关出入境汽车运输政策、法规，制订全国出入境汽车运输发展规划

题目：我国交通运输部是全国出入境汽车运输的主管机关，其职责主要有（ ）。

解析：本题考查班车客运。我国交通运输部是全国出入境汽车运输的主管机关，其职责主要有：（1）拟定国家有关出入境汽车运输政策、法规，制订全国出入境汽车运输发展规划；（2）按国务院的授权，负责签订国家政府间汽车运输协定，协调解决在国家政府间汽车运输协定实施过程中出现的问题；（3）制定统一的出入境汽车运输单证、标志；（4）审批超越口岸地向内地延伸的旅客、货物运输线路；（5）审批口岸交通运输管理站；（6）审批我国汽车运输企业在国外和外国汽车运输企业在我国境内设立出入境汽车运输的代表机构。

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[单选题] 某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440千米。该货运企业车辆营运速度为50千米／小时，车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始，该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。 根据以上资料，回答：

该批货的运送速度为（ ）千米／小时。

40

解析：本题考查运输方式技术经济指标中的运送速度。运送速度=客、货运输距离／客、货在途时间=1440/36=40（千米／小时）。

[多选题]下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有（ ）。

通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的

单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加

昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分

解析：本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。选项AB说法有误。

[单选题]在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为( )。

行车频率

解析：本题考查行车频率的定义。行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。