[单选题]城市道路横面机动车车行道宽度计算中。通常选用以下（）种规划机动车交通量。

正确答案 ：B

单向高峰小时交通量

解析：理论上机动车道的宽度等于所需要的车道数乘一条车道所需宽度，即当交通组织方案为各类机动车混合行驶时，机动车道宽度等于：单项高峰小时交通量与一条车道的平均通行能力之比的两倍乘以一条车道宽度。

[单选题]城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）原则。

正确答案 ：C

单向右行

解析：“单向右行”原则的交通流线组织，可以避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。

[单选题]交通线路较长，对停车位的进出普遍存在干扰，但单位停车位占用面积最少，建筑外立面呈倾斜状的停车库为（）。

正确答案 ：D

斜楼板式停车库

解析：斜楼板式停车库楼板呈缓慢倾斜状布置，利用通道的倾斜作为楼层转换的坡道，因而无须再设专用坡道，所以单位停车用地最为节省，用地面积也最为节省，外立面呈倾斜状，且有停车库的建筑个性。

[单选题]站前广场功能设计原则应避免（）。

正确答案 ：C

休闲集会

解析：交通广场包括站前广场和道路交通广场。交通广场作为城市交通枢纽的重要设施之一，它不仅具有组织和管理交通的功能，也具有修饰街景的作用，特别是站前广场备有多种设施，如人行道、车道、公共交通换乘站、停车场、人群集散地、交通岛、公共设施（休息亭、公共电话、厕所）、绿地以及排太、照明等。交通广场主要是通过几条道路相交的较大型交叉路口，其功能是组织交通。由于要保证车辆、行人顺利及安全地通行，组织简捷明了的交叉口，现代城市中常采用环形交叉口广场，特别是4条以上的车道交叉时，环交广场设计采用更多。这种广场不仅是人流集散的重要场所，往往也是城市交通的起、终点和车辆换乘地在设计中应考虑到人与车流的分隔，进行统筹安排，尽量避免车流对人流的干扰，要使交通线路简易明确。

[单选题]在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105°斜向交叉的交叉口（）。

正确答案 ：B

X形交叉

[单选题]在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。

正确答案 ：B

20°～30°

[单选题]机动车停车设施出入口一般宜设置在（）。

正确答案 ：B

次干道上

[多选题]立体交叉多用于（）。

正确答案 ：AC

交通量很大的交叉口

快速路与铁路相交的交叉口

解析：城市出入口区和城市中心区的交叉口中不一定是交通量很大的交叉口。

[多选题]城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求，其中对其基本原则描述正确的是（）。

正确答案 ：ABCD

符合城市道路系统对道路的规划要求

满足交通畅通和安全的要求

满足各种工程管线布置的要求

充分考虑道路绿化的布置

[多选题]常用的机动车坡道式停车库包括（）。

正确答案 ：ABDE

直坡道式停车库

螺旋坡道式停车库

错层式停车库

斜楼板式停车库

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