正确答案: ABDE

客源组织管理 客车运行组织管理 乘务工作管理 车站信息管理

题目：汽车客运站站务管理工作的主要内容包括( )。

解析：本题考查汽车客运站站务管理。主要内容包括：客源组织管理、客车运行组织管理、乘务工作管理和车站信息管理。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]道路货物运输合同的标的是承运人运送货物所提供的（ ）。

运输行为

解析：本题考查道路货物运输合同的特征。道路货物运输合同的标的是承运人运送货物所提供的运输行为。

[多选题]联合运输按照联运起点和终点不同可分为（ ）。

国际联运

国内联运

解析：本题考查联合运输的分类。联合运输按照联运起点和终点不同，可分为国际联运和国内联运。

[多选题]运输业的负外部性主要表现为( )。

加剧交通拥堵

产生大气污染

发生交通事故

解析：本题考查运输业的负外部性。运输业的负外部性主要体现在噪声污染、大气污染、交通拥堵和交通事故四个方面。

[多选题] 某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通路线，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。

关于该市公路交通状况的说法，正确的有（ ）。

新增线路必将提高该市的公共交通线路长度

新线路开通以后，该市公共交通线路平均长度将缩小

解析：本题考查城市公共交通线网的主要技术指标。新增一条线路，线路长度增加15千米，所以选项B正确。因为题目并未提到新修道路，线网长度没有增加，所以选项A错误。线路重复系数=线路总长度／线网长度，线路长度增加，线网长度不变，显然线路重复系数增加，所以选项C错误。新线路开通后的线路平均长度=1815/61=29.75，新线路开通前的线路平均长度=1800/60=30，线路平均长度缩小了，所以选项D正确。选项E材料中并未体现，所以不选。

[多选题] 某汽车货运公司是当地一家具有合法经营资格并持有经营公路货物运输营业执照的现代运输企业，2007年统计资料如下：平均车辆数80辆，平均吨位5吨，工作车日23360车日，平均车日行程200千米，载运行程280.32万千米，完成货物周转量1261.44万吨千米。该公司为了占领激烈竞争的货物运输市场，决定实行合同运输战略，2008年与某生产企业签订了包括提供运输劳务的数量、质量以及运价等内容的煤炭货物运输合同，全年合同运输任务为25万吨，平均运距为60千米。根据上述资料，回答下列问题：

该公司2008年履行运输合同时，若车辆运用效率水平与2007年相同，则（ ）才能完成合同运输任务。

需提高实载率10个百分点以上

需增加238.56万吨千米运输能力

解析：本题考查车辆运用效率。根据题意2008年全年合同运输任务为25万吨，平均运距为60千米，全年货物周转量=25×60=1500（万吨千米）。实载率=货物周转量／总行程载重量×100%=1500万吨千米/2336万吨千米×100%=64.21%。所以选项A正确。2007年完成货物周转量1261.44万吨千米，完成2008年的1500万吨千米需要增加1500-1261.44=238.56（万吨千米）运输能力，所以选项C正确。

[多选题]根据我国《汽车货物运输规则》货物承运人举证后不负赔偿责任的有（ ）。

运输途中押运人员责任造成的货物毁损火失

收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者

包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失

由于不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗

解析：本题考查道路运输承运人的免责事项。有下列情况之一者，承运人举证后不负赔偿责任：（1）由于不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗；（2）包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内在货物短损或灭失；（3）托运人违反国家有关法令或规范，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理；（4）收货人逾期提取或不提取货物而造成霉烂变质者；（5）运输途中押运人员责任造成的货物损毁灭失。

[多选题]下列属于运输市场基本特征的有（ ）。

运输需求的多样性

运输供给的分散性

运输产品的生产、交换、消费的同步性

解析：本题考查运输市场的基本特征。运输市场的基本特征包括：（1）运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分；（2）运输产品的生产、交换、消费的同步性；（3）运输市场的非固定性；（4）运输需求的多样性；（5）运输供给的分散性。