正确答案: A

A．各结合面在运转中有否张合现象

题目：在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查（），如发现问题，要及时查找原因进行处理。

解析：柴油机固定件由于受力复杂，使得各结合面的螺栓容易出现松动或断裂。因此在管理中应特别注意各结合面是否有张合现象，如发现问题，要及时查找原因进行处理。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是（）。

D．活塞密封环

[单选题]柴油机活塞的工作条件错误的是（）。

C．承受离心惯性力

[单选题]活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。

D．压缩环天地间隙

解析：由于活塞环在气缸中要留有搭口间隙，因此正常工作的压缩环不可能完全阻断燃气的漏泄。再加上活塞环有可能出现的失效，为了提高密封效果，一个活塞上要设多道压缩环。活塞环在工作中由于天地间隙的存在，在轴向力的作用下会产生上下运动。当活塞环向上运动时，环的下表面与环槽上表面间形成间隙，缸壁上油进入环槽中；当活塞环向下运动时，又把环槽中油挤到上方。这样随着柴油机工作循环的进行，滑油就被一道道环逐渐泵上去，最终泵入燃烧室，这种现象称为活塞环的泵油现象。根据活塞环泵油现象的机理可知，泵油现象主要是由于活塞环天地间隙的存在造成的。

[单选题]压缩环的主要作用有（）。

D．A＋B

[单选题]柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。

A．测压缩压力

[单选题]通常缸套的穴蚀多发生在（）。

C．筒形活塞机缸套外表面

[单选题]四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

C．拉、压交替

[单选题]进行曲轴中线检查时，可能的测量内容是（）。

D．A＋B

解析：当进行曲轴轴线状态检查时，可通过测桥规值的方法进行检查，也可以通过测臂距差（也叫开档差或拐档差）的方法进行检查。