正确答案: AC

经济发展总是伴随着经济的增长 经济发展，除了收入的提高外，还应含有经济结构的根本变化

题目：下面关于经济发展的说法正确的是（）。

解析：经济发展总是伴随者经济的增长，没有增长的发展是不可能的；但是，经济增长并不一定代表经济的发展。经济发展，除了收入的提高外，还应含有经济结构的根本变化。其中两个最重要的结构性变化是：在国民生产总值中随农业比重的下降而工业比重上升，以及城市人口占总人口比重的上升。

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[单选题]下列选项中，说法不正确的是（）。

供给曲线是从西南方向东北方下降的曲线，即价格的升高会带来生产量的增加

解析：供给与需求曲线是比较重要的考点，也是命题者很喜欢的命题素材。考生应注意掌握。

[多选题]经济增长方式的内在影响因素主要表现为（）方面。

经济开放度

资源的开发利用

经济发展的总体水平

经济体制

解析：本题的考点是经济增长方式的内在影响因素。经济增长方式的内在影响因素主要表现在以下几个方面。(1)资源的开发利用。资源的开发利用始终是实现经济增长的基本源泉。(2)经济开放度。一个国家或地区的经济开放度对经济活动的范围和强度有着决定性的影响。(3)经济发展的总体水平。经济增长方式的选择取决于经济发展的总体水平。(4)经济体制。在传统的计划经济体制下，政府是资源配置的主体，对整个经济活动进行垂直调控，而企业只对主管部门负责，既无有效的激励，又无硬预算约束，企业缺乏内在发展动力。熟悉城市经济增长机制。

[单选题]经济增长是指什么（）。

一个国家或一个城市的收入和产出的扩大

解析：经济增长指的是一个国家或一个城市的收入和产出的扩大。如果一个国家或城市的商品和服务增加了，无论通过何种方式，都可以把这一提高看作“经济增长”。

[单选题]制定城市交通政策的目的是（）。

提高人民的生活水平和增强国力

解析：经济政策的目的是提高人民的生活水平和增强国力，因此交通政策也应该坚决贯彻该目的。为了实现这一目的，政府对交通市场的介入即成为交通政策。目的有两种：以社会性效益的最大化为目标的资源分配目的和以获得最佳收入分配为目标的收入目的。政府政策介入的原因有两种：资源分配和收入分配两方面。资源分配上的原因又被称为市场失灵，这主要是因为价格调节机制的作用没有完全发挥。收入分配上的原因伴随着价值判断，也需要超越家庭和企业的个体性选择形式的政府政策性的介入。

[单选题]城市经济学区别于其他分支学科的特征是（）。

研究经济活动的空间

解析：城市经济学既是一门以经济学基础理论为基础的应用科学，又是一门多学科、多层次融会综合的边缘科学，是经济学科中一门以城市系统为对象，研究城市内部的经济活动，揭示城市形成、发展及城市化过程中的经济规律的应用性学科。它系统地运用经济学原理，揭示城市经济的产生、发展的历史过程和运行规律；分析城市的生产关系、经济结构和要素组织；对主要的城市问题作出科学解释；研究城市经济性地运营的措施和方法，因此，城市经济学在认识和解决城市问题的实践中具有独特的作用。

[多选题]城市与区域一体化发展的主要内容有（）。

生产要素市场一体化

产业发展一体化

城乡空间发展一体化

基础设施建设一体化

环境资源开发与保护一体化

解析：城市与区域一体化发展是一种广泛而复杂的地域过程，不同区域在不同的发展阶段有不同表现内容。一般而言，主要有五个方面的内容组成，即生产要素市场一体化、产业发展一体化、城乡空间发展一体化、基础设施建设一体化、环境资源开发和保护一体化。其中生产要素市场一体化是城市与区域一体化的基础，其本质就是使资源的配置不断优化调整和重组，产业发展一体化是要素市场一体化的实现形式；城乡空间发展一体化是经济发展一体化的空间载体；而基础设施建设和环境资源开发、保护的一体化是城市与区域高效率运转的条件和可持续发展的保障。这五个方面相辅相成，共同组成城市与区域一体化发展的主要内容和目标。

[多选题]城市空间结构的演变趋势是（）。

城市的生态化和人本化

大分散、小集中

多样化、多中心布局

空间分异日趋明显

解析：伴随着知识经济的到来，对信息技术作用下城市空间结构的研究正成为新的热点。受经济全球化和跨国公司再区位的影响，在未来一段时期，城市空间结构将发生急剧的变化：（1）城市的生态化和人本化在"人类中心主义"文化观的支配下，城市在不断进步的同时，遭受着严重的生态破坏，产生了一系列的城市问题。随着知识经济时代的来临，人们不仅追求物质上的满足，也要求良好的人居环境和精神上的享受，于是需要一种人与自然和谐的城市空间结构与城市居民的工作和生活相适应。（2）大分散、小集中工业革命使生产方式由分散化转变成集中化，信息革命将再次打破集中化的生产方式，使集中与分散的趋势并存。随着信息技术的推广与普及，在聚集效应中交通成本所占的比例越来越小，外部性的影响也降低。同时，我们也应该看到，城市是社会经济的中心，也是信息和知识创新的中心，因此，作为知识中心的城市自身蕴含了聚集的要求。高技术产业的空间集聚，往往围绕某个名牌大学或科研机构集中布局，形成产、学、研一体的新型科技园。另外，不同阶层、不同经济收入水平和文化水平的城市居民，会不自觉地聚集在某一特定功能区域，形成各种类型的社区。（3）多样化、多中心布局纵观城市的发展过程，多呈单中心集中扩展的形态。随着知识经济时代的来临，交通的约束力降低，人们为追求优越宜人的生活环境条件，可以将企业和住房分散化布局。由于各种不同的功能区自身的聚集效应依然存在，同类产业的聚集会形成多种不同类型的功能区。城市的多种经济活动分散化，城市向多中心发展，并形成较为松散的城市空间结构。（4）空间分异日趋明显随着信息技术的普及和应用，以知识和信息技术为主导的服务产业将位居主导地位。在知识经济时代，体力劳动和脑力劳动的分化将更加明显。劳动的分化将引起收入的差距，进而带来居住区的分化和隔离。

[多选题]下面关于交通供给与需求的特点描述正确的是（）。

交通需求是指出于各种目的的人和物在社会公共空间中以各种方式进行移动的要求，它具有需求时间和空间的不均匀性、需求目的的差异性、实现需求方式的可变性等特征

需求是可以调节的，而供给是有限制的

交通供给是指为了满足各种交通需求所提供的基础设施和服务，它具有供给的资源约束性、供给的目的性、供给者的多样化等特征

解析：交通需求是指出于各种目的的人和物在社会公共空间中以各种方式进行移动的要求，它具有需求时间和空间的不均匀性、需求目的的差异性、实现需求方式的可变性等特征。交通供给是指为了满足各种交通需求所提供的基础设施和服务，它具有供给的资源约束性、供给的目的性、供给者的多样化等特征。从交通供给与需求的特点可以看到：需求是可以调节的，而供给是有限制的。但供给必须满足社会各项活动所必需的基本需求，保持交通运输系统在可接受的负荷状态下运行，否则城市就无法生存和发展；同样，由于供给的短缺，必须对需求进行调控，即发达国家城市常用的交通需求管理（TDM）。交通供给与需求是一对错综复杂的矛盾，由于经济、社会和环境等方面的观念差异．处理这一矛盾的手段和实施效果会有很大的差异。