正确答案: D

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ

题目：柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。Ⅰ.喷油定时太早Ⅱ.该缸超负荷运转Ⅲ.燃油的燃烧性能太差Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油

解析：燃烧敲缸的原因有：（1）燃油喷射时间过早，使平均压力增长率和最高爆发压力Pz增高；（2）喷油器针阀在开启位置卡住；（3）喷油器弹簧断裂或启阀压力太低；（4）该缸超负荷运转；（5）使用劣质燃油，燃烧性能太差，滞燃期过长等。而缸套和活塞间隙过大及气缸套严重磨损是引起机械敲缸的原因。

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[单选题]在备车过程中下列各项工作不属于燃油系统准备工作的是（）。

C．各燃油舱中燃油调驳

解析：备车时对燃油系统准备工作包括：检查与注满主机日用轻、重油柜的油位或进行分油作业，并注意放残；对重油日用油柜加温至规定范围；起动低压燃油输送泵进行泵油驱气。

[单选题]柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降

C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

解析：拉缸时的征兆：（1）气缸、活塞冷却液出口温度明显升高；（2）可以听到活塞与气缸壁的干摩擦异常响声；（3）该缸活塞越过上止点位置时将发生敲击声并且转速迅速下降或自行停车；（4）曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出

[单选题]柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。

D．十字头轴承间隙过大

解析：气缸下部及曲轴箱敲击的原因有：（1）十字头轴承间隙过大；（2）十字头滑块与导板间隙过大；（3）连杆轴承或主轴承间隙过大；（4）主要运动部件的螺栓松动。