正确答案: D

D．B＋C

题目：在进行曲轴裂纹检查时，应特别注意以下部位（）。

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[单选题]在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。

D．环不均匀磨损

解析：环的粘着主要是由沉淀物过多引起的，而沉积物过多又主要是由于活塞或气缸过热、滑油过多、滑油不净、燃烧不良等原因造成滑油结焦、燃油结炭而引起的。如活塞或气缸过热可使过多的滑油变成油漆附着在环槽内，产生使活塞环粘着的沉积物；当燃烧不良生成的炭粒也积存在环槽中，使环产生粘着现象。

[单选题]活塞冷却机构的特点是（）。

B．套管式冷却机构有水击现象

解析：套管式冷却机构由装在活塞上的动管和装在机体上的不动管以及一些密封装置组成。由于动管随活塞做上下往复运动，在进、出水输送管道中发生容积变化，引起冷却水压力波动而产生“水击”现象。因此在不动管上端装有导套和喷管式抽吸器，导套用于对动管的运动进行导向及形成密封，喷管式抽吸器可以把动管和不动管间隙中的漏水和空气吸入管道中，以减少水的漏泄和缓和因套管容积变化所引起的水击。

[单选题]气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。

C．倾斜向下布置

[单选题]在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是（）。

C．A＋B

解析：中高速机由于转速高，连杆在工作时受到的惯性力大，为了减小连杆所受的惯性力，要求连杆的重量要较轻。连杆杆身做成工字形，相比圆形截面，可减轻连杆的重量。同时做成工字形，可提高连杆的抗弯能力。

[单选题]现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。

D．轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形

解析：柴油机在工作中，若锯齿形结构受到损伤，将使连杆螺栓受到剪切力的作用而造成连杆螺栓断裂。因此在常规吊缸保养检修时应特别注意检查该锯齿有否损伤变形。

[单选题]按我国规定，柴油机曲轴箱的防爆门自动弹开时，箱内表压力必须（）。

C．＜0.02MPa