正确答案: D

D．压缩比变小

题目：连杆弯曲使柴油机的（）。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]二冲程柴油机控制扫气定时的设备是（）。

B．活塞头部

[单选题]斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。

C．工作状态下切口的垂直距离

[单选题]在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。

D．环不均匀磨损

解析：环的粘着主要是由沉淀物过多引起的，而沉积物过多又主要是由于活塞或气缸过热、滑油过多、滑油不净、燃烧不良等原因造成滑油结焦、燃油结炭而引起的。如活塞或气缸过热可使过多的滑油变成油漆附着在环槽内，产生使活塞环粘着的沉积物；当燃烧不良生成的炭粒也积存在环槽中，使环产生粘着现象。

[单选题]气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形Ⅱ.高温燃气使它产生热应力Ⅲ.触火面燃气的腐蚀Ⅳ.水冷面的穴蚀Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中Ⅵ.气缸盖安装预紧力

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

解析：由气缸盖所处的位置可以看出，气缸盖的工作条件非常苛刻。气缸盖要受到螺栓安装预紧力和缸套支反力的作用。气缸盖在工作中还要受到高温、高压及燃气的腐蚀作用，其中高压燃气使它产生弯曲变形；高温燃气使它产生热应力；而燃气还使气缸盖的触火面受到腐蚀的作用。同时气缸盖的冷却水腔还受到水的腐蚀。另外气缸盖由于结构复杂，金属分布不均，会出现应力集中现象。但气缸盖的水冷面并没有穴蚀，根据穴蚀的机理，穴蚀主要出现在筒形机气缸套的外圆表面上。

[单选题]二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A．始终受压

解析：二冲程增压柴油机，由于转速低，惯性力小，气体力较大，其合力始终向下，使连杆始终受压。

[单选题]在下述曲轴各项工作条件中，错误的是（）。

A．由温差引起的热应力