正确答案: A

公交化运营模式

题目：在城乡道路客运一体化的组织模式中，( )坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。

解析：本题考查城乡道路客运一体化的组织模式。公交化运营模式坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]运输价值中的物化劳动消耗和劳动者的必要劳动时间所创造的价值，通过货币表现出来，就构成了（ ）。

运输成本

解析：本题考查运输价值的组成。运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，由已消耗的生产资料价值、劳动者的必要劳动所创造的价值、劳动者的剩余劳动所创造的价值共同构成。前两部分的运输产品价值用货币表现出来就是运输成本。

[多选题]下列关于道路运输行政管理的说法正确的有（ ）。

道路运输行政管理的主体是各级政府的交通主管机关及其下属的道路运输管理机构

道路运输行政管理属于国家行政管理的范畴

道路运输行政管理属于上层建筑范畴

解析：本题考查道路运输行政管理的相关内容。道路运输行政管理以经济、法律管理手段为主，并辅以行政手段，所以选项B错误。道路运输行政管理代表国家的组织活动和管理活动，反映着国家政府所代表的阶级实质，是国家统治权力的体现，所以道路运输行政管理具有阶级性，选项D错误。

[多选题]道路运输行政诉讼的特殊性表现在（ ）。

道路运政管理的相对人较为集中，多为道路运输经营业户

专业性强

难度大，复杂性大

解析：本题考查道路运输行政诉讼的特征。道路运输行政诉讼除了具有行政诉讼的一般特点以外，也有其自身的特殊性：（1）道路运输行政管理相对人较为集中，多为道路运输经营业户；（2）道路运输行政管理机关的具体行政行为数量大、种类多，从经营许可到行政处罚，可诉范围广、概率较高；（3）道路运输行政管理所依据的法律、法规少，部门规章多，且专业性强。这一特点一方面增加了道路运输行政诉讼的难度，另一方面也增加了诉讼的复杂性。

[单选题]道路货物运输基本运价有整批货物基本运价、零担货物基本运价和（ ）。

集装箱基本运价

解析：本题考查货物运价价目。道路货物运输基本运价有三种，即整批货物基本运价、零担货物基本运价和集装箱基本运价。

[单选题] 某货运公司2015年11月统计资料如下：日历天数为30天，车辆完好率为98%，车辆工作率为60%，平均车行日程为200千米，营运车辆数为10辆，额定平均吨位为8吨，载重行程为18000千米，完成周转量为144000吨千米。 根据以上资料，回答下列问题。

该公司2015年11月的车辆行程利用率为（ ）。

50%

解析：本题考查车辆里程利用率的计算。计算过程为： 　　工作车日=总车日×车辆工作率=30×10×0.6=180（车日）； 　　总行程=平均车日行程×工作车日=200×180=36000（千米）； 　　车辆行程利用率=载重行程／总行程×100%=18000/36000×100%=50%。