正确答案: B

英国的《伦敦协会海上运输货物保险条款（ICC.》

题目：国际上习惯采用的（）将基本险的保险责任分为平安险、水渍险和一切险。

查看原题 查看所有试题

学习资料的答案和解析：

[单选题]承保通常由于政治、国家行政管理原因导致货损的是（）。

特别附加险

[单选题]（）的目的主要是补偿因包装破裂造成的货物损失。

包装破裂险

[单选题]在我国出口贸易中，如果选用FOB或CFR价格术语，保险由（）办理。

国外买方

解析：在CFR价格条件下，卖方负责租船订舱，并将货物装上船并支付运费，负担装船以前的一切风险和费用；由买方办理有关保险并支付保险费。在FOB价格条件下，买卖双方各自所负担的费用和风险是以装船前后来划分的。也就是说，卖方按照合同约定的货物品质、数量、包装按时在装船港口备妥交货，自货物装上买方指定的海轮时起，卖方就全部履行完合同责任，此后的一切责任、费用和风险等概由买方承担。因此，一般按FOB价格条件成交的货物，都明确规定由买方办理海上运输货物保险。在我国出口贸易中，卖方是国内企业，买方则来自于国外。阅读下列材料，回答38～43题：某公司进口一批100箱的茶叶，经海运到达上海港，原报CFR价格总金额为10000美元，投保了水渍险（保险费率为0.6％）、附加战争险（保险费率为0.04％），保险加成率为10％。货物抵达上海港后，收货人据运输记录发现10箱茶叶因卸货不慎落海造成全损；2箱茶叶由于配载不当与樟脑同置而造成串味全损；另有3箱在装船时即已发霉变质，存在严重质量问题，属不合格产品。

[单选题]存在质量问题的3箱货物可由（）承担责任。

被保险人

解析：存在质量问题的货物不属于海上货物运输保险的范围，由被保险人自行承担。

[单选题]（）是海上运输货物保险确定损失责任归属的基础和依据。

判断损失原因

解析：海上运输货物保险中，判断货物损失原因是确定损失责任归属的基础和依据。因此，检验人员从开始检验时起，就要随时随地留意察看并充分掌握证据，要以实事求是的态度，结合货物特性、损失情况以及装卸、配载、仓储、运输、内外包装等进行综合分析，作出合情合理、有根有据的判断

[单选题]一张保单承保3000袋水泥，总保险金额60万元。用驳船将水泥分三次运至海轮上，每次驳船装1000袋。驳船在第一次驳运过程中触礁沉没，所载水泥遭到全损，保险人的赔偿金额为（）万元。

20

解析：在货物尚未全部装运的情况下，其全损的赔偿金额不是全部保险金额，而是已经装运部分的保险金额，即应赔偿20万元。

[单选题]出口工艺品20箱，发票金额为20000美元，保险金额为2200美元，运输途中损失5箱，按发票价值计算的损失金额为5000美元，赔偿金额为（）。

5500美元

[单选题]我国陆上运输货物保险基本险的除外责任不包括（）。

[单选题]国内货物运输保险中，按运输工具的不同分类，下列说法不正确的是（）。

公路运输货物保险承保公路运输的货物，保险责任与铁路运输货物保险的保险责任完全相同