正确答案: A

自行车

题目：城市道路非机动车道主要按（）车道设计。

解析：题目说的是非机动车道的设计。用排除法可以确定a选项是正确的。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]在城市道路规则设计中，行人和自行车高度界限为（）

2．2m

解析：本题的考点是行人和自行车净空要求。行人净高要求2．2m；净宽要求0．75～1．0m。自行车净高要求2．2m；净宽要求1．0m。净空与限界的内容要求考生熟练掌握，出题的可能性很大。

[多选题]车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。限界主要有（）等种类。

平面弯道视距限界

纵向视距限界

交叉口视距限界

解析：本题的考点是视距限界。车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。主要有以下三种。(1)平面弯道视距限界。车辆在平曲线路段上行驶时，曲线内侧的边坡、建筑物、树木或其他障碍物可能会遮挡驾驶人员的视线，影响行车安全。(2)纵向视距限界。车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全视距，约等于两车的停车视距之和。(3)交叉口视距限界。为了保证交叉口上的行车安全，需要让驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，看清驶来交会的车辆，以便能及时采取措施，避免两车交会时发生碰撞。掌握车辆视距与视距限界，可能会涉及相关考题。

[单选题]城市道路中，行人净空要求：净高要求为（）m；净宽要求为（）m。

2.2；0.75～1.0

解析：人在城市道路上通行要占有一定的通行断面，称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生交通事故，要求街道和道路构筑物为行人的通行提供一定的限制性空间。其中行人净高要求为2．2m，净宽要求为0．75～1．0m。

[单选题]以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便

高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调

当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）

车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距

解析：城市轨道交通车站分布应注意以下规定：①车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便。②高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调。③车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距。④当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）。

[单选题]在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。

50％～60％