正确答案: D

D．B＋C

题目：在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。

解析：柴油机压缩过程的工质为空气，膨胀过程的工质为燃烧产物(燃气)，实际进气总是大于实际燃烧所需要的空气

查看原题 查看所有试题

学习资料的答案和解析：

[单选题]影响有效压缩比的因素有（）。Ⅰ.四冲程机进气阀定时Ⅱ.四冲程机排气阀定时Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ.二冲程机的排气阀定时

A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

解析：对于四冲程柴油机，有效压缩比是指进气阀关闭时气缸容积与压缩室容积之比值；而对二冲程柴油机而言，有效压缩比是指排气口（弯流机）或排气阀（直流机）关闭时气缸容积与压缩室容积之比值

[单选题]目前柴油机的压缩比ε一般处在（）。

C．ε＝12～22

[单选题]目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。

A．长行程方向

[单选题]二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。

C．大于90°，小于180°

[单选题]关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。

D．二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半

[单选题]近代柴油机提高功率的主要途径是（）。

D．提高增压度

解析：提高柴油机功率的方式有很多，但大多受到其他因素的限制，如增加缸数与增大缸径受到柴油机尺寸的限制，提高转速受到柴油机强度（惯性力太大）的限制．提高充气效率受到经济性的限制。因此日前最有效的方法就是增压，即提高进气压力。

[单选题]超长行程柴油机的优点有（）。①提高螺旋桨效率；②提高机械效率；③提高柴油机转速；④增加燃气的膨胀功；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃烧质量。

①+④+⑥