正确答案: B

初始承运人

题目：零担货物中转业务一般是由( )按"全程负责、一票到底"的办法负责办理。

解析：本题考查零担货物中转业务。零担货物中转业务一般是由初始承运人按"全程负责、一票到底"的办法负责办理。

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[单选题]集装箱货运站内的主要流线是货流和( )。

车流

解析：本题考查集装箱中转站的工艺流程。集装箱货运站内的主要流线是货流和车流。

[单选题] 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30千米，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5千米／小时，平均乘距为3千米，车上乘客人数与车下候车人数相同。

该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。

12

解析：本题考查行车间隔的计算。行车间隔=周转时间／线路车辆数=180／15=12（分钟）。

[单选题]在《营运里程图》核定的条件下，道路货物运输的计费里程应按装货地点至卸货地点实际载货的( )计算。

营运里程

解析：本题考查计费里程。货物运输的计费里程，按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算。

[单选题]现有两种车辆购置方案，经预测A型车的寿命周期费用为220万元，系统效率为380万吨千米／车年，B型车的寿命周期费用为250万元，系统效率为420万吨千米／车年，则车型（ ）为最优选择。

A

解析：本题考查费用效率分析法。费用效率=系统效率／寿命周期费用，费用效率高者为最优。 　　A车的费用效率=380/220=1.73; 　　B车的费用效率=420/250=1.68; 　　A车的费用效率>B车的费用效率，所以A车为最优选择。

[单选题]（2013年）某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。

该市现有的公共交通线网密度为( )千米/平方千米。

1.82

解析：1.本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通网密度=公共交通网长度/城市用地面积=100/55=1.82(千米/平方千米)。

[多选题]道路运输合同按是否支付运费可分为( )。

有偿道路运输合同

无偿道路运输合同

解析：本题考查道路运输合同按是否支付运费的分类。按是否支付运费分类，道路运输合同可以分为有偿道路运输合同和无偿道路运输合同。

[单选题]运量较小且不集中，乘车持续时间长，随机性强，规律性差的客流是( )。

非工作性客流

解析：本题考查非工作性客流的特点。非工作性客流的特点是运量较小且不集中，乘车持续时间长，随机性强，规律性差。

[多选题]运输业的产出是人和物资的"位移"，这种"位移"可以表现为一定的（ ）和利润等"有形"的成果。

运量

周转量

吞吐量

营业收入

解析：本题考查运输布局的运输效益原则。运输业的产出是人和物资的"位移"，其中，位移可表现为：运量、周转量、吞吐量、营业收入和利润等有形的成果。