正确答案: D

右正横略后

题目：一般货船，尾吃水较深，船首受风面积较大，当其在静止中右正横前受风时，通常最终将保持（）来风的位置上。

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[单选题]《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的（）．

D．一切船舶

[单选题]下列哪种说法是不正确的？（）Ⅰ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊的号灯笛号或号型Ⅱ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯或号型Ⅲ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯笛号或号型

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）。Ⅰ．有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让；Ⅱ．立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动；Ⅲ．两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。

D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

[单选题]对于给定的船舶，当螺旋桨转速一定时，螺旋浆推力的大小与船速关系是：（）

船速越高推力越小

[单选题]船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般：（）

采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

[单选题]破冰船开路护航，其后船舶与破冰船的间距约为破冰船船长的：（）

2～3倍

[单选题]处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应（）滞航。

左舷15°～20°，以左首顶风