正确答案:

题目：某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]一艘船长50米的沿海货船，主机总功率为203kW，机舱与驾驶室之间，至少应设置（）套独立的通信设施，其中（）套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。

2；1

[单选题]对于沿海航行的船舶，船用锚机的公称起锚速度应：（）

≮9m/min

[多选题]油船的防油污结构和设备，应能防止或减少下述（）情况造成的水域污染。

油船在正常作业中排放压载水

油船在正常作业中排放洗舱水

油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油

机舱舱底含油污水

[多选题]一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？（）

直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。

控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。

吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。

应注意吸口与舱底的高度。

[多选题]在某船建造检验过程中，发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方，且有一法兰接头，未加任何防护，通过主甲板时管子直接与甲板焊接，请问有什么不妥？

管路布置不合理，按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。

未设置有效防护措施，按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。

不宜在该位置设置可拆接头。

管子不能直接焊在甲板上，按法规要求，管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。

[多选题]在船上进行管路密性试验时，报检操作人员将试验管路中的管路与机械设备（泵）之间的阀关紧，以空气为介质进行试验，先检验被试验管路的畅通性，然后向各类泵的吸入管路注压缩空气，试验压力为0.2MPa，10分钟内压力降值不得超过规定压力的5%，试验过程中，还要用小榔头轻敲管子，观察其中否泄漏。本试验过程中，以下哪个观点正确：（）

试验时，应将试验管路中的管路与机械设备（泵）之间的法兰拆开（即隔开，盲断）；

以水为介质注入试验时，20分钟内压力降值不得超过规定压力的5%即合格；

试验压缩空气系统压力太低，应提高一倍试验。

[多选题]一艘货船，机舱内有一油管布置在主配电箱上方。航行途中，油管泄漏，油滴到主配电板上，造成全船供电故障。问按法规，可以采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）

油管改路，不从主配电箱上方及后面通过。

主配电箱上安装足够大的油密的防护板。