正确答案: D

D．气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

题目：关于气缸套冷却的理论是（）。

解析：根据柴油机的工作原理可知，柴油机的工作过程中，缸套上部受高温燃气的作用，其温度比下部要高。缸套的冷却水都布置成下进上出，即冷却水从缸套的下部进入，从缸套的上部流出，这样可以减小缸套内外表面的热应力，提高缸套工作的可靠性。当柴油机起动后，为了防止缸套温度上升过快，造成缸套内外表面温差过大而产生裂纹，要求柴油机要逐渐增加负荷。柴油机在工作过程中，如果出现过热时，应通过停机使缸套温度逐渐降低，切勿快速通入冷却水，否则会造成缸套内外表面温差过大而出现裂纹。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]大型低速柴油机的主要固定部件有（）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

解析：大型低速柴油机的主要固定件有气缸体、机架、机座。而机体主要运用在中小型中高速四冲程筒形柴油机中，它实际上就是把气缸体与机架合并起来一体制造而成的，这样有利于提高柴油机的整体刚度

[单选题]活塞环的泵油作用的主要原因是（）。

D．活塞环天地间隙存在

[单选题]活塞环的轴向磨损会使环的（）。

A．天地间隙增大

[单选题]下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）。

B．承担活塞的侧推力

[单选题]为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是（）。

D．A和C

解析：为了保证气缸套上部凸肩工作可靠，在结构上一般进行钻孔冷却形成薄壁强背结构，以降低其热应力。同时在有的柴油机上还采用燃烧室上移或下移的方法，使凸肩区远离燃烧室以降低其工作温度进而降低其热应力。

[单选题]关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是（）。

A．密封圈装在气缸体上的环槽中

[单选题]船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式

C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

解析：船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖均为单体式，为了合理使用材料，大部分柴油机还采用单体上下缸盖组合式与单体内外缸盖组合式的气缸盖。

[单选题]气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形Ⅱ.高温燃气使它产生热应力Ⅲ.触火面燃气的腐蚀Ⅳ.水冷面的穴蚀Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中Ⅵ.气缸盖安装预紧力

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

解析：由气缸盖所处的位置可以看出，气缸盖的工作条件非常苛刻。气缸盖要受到螺栓安装预紧力和缸套支反力的作用。气缸盖在工作中还要受到高温、高压及燃气的腐蚀作用，其中高压燃气使它产生弯曲变形；高温燃气使它产生热应力；而燃气还使气缸盖的触火面受到腐蚀的作用。同时气缸盖的冷却水腔还受到水的腐蚀。另外气缸盖由于结构复杂，金属分布不均，会出现应力集中现象。但气缸盖的水冷面并没有穴蚀，根据穴蚀的机理，穴蚀主要出现在筒形机气缸套的外圆表面上。

[单选题]对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用（）方法检验其是否失效不准确。

B．测量螺栓直径