正确答案: D

D．某几缸定时变化

题目：半组合式曲轴在主轴颈与曲柄臂之间发生红套滑移，可能发生的后果是（）。

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[单选题]当活塞采用浮动式活塞销时，相应地（）。

C．采用卡环防止销轴向窜动

[单选题]筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成（），而且（）。

A．椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向

[单选题]气缸套正常磨损最严重的位置是（）。

A．第一环上止点对应位置

解析：缸套磨损的最大位置是在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸套位置。这是因为： (1)活塞在上部运动速度教低，不易形成液体动力润滑和油膜(2)缸套上部温度高，气缸油易氧化变质、蒸发烧结。(3)缸套上部压力高．作用在环背上的气体力大，摩擦力大。(4)缸套上部为燃烧室，燃烧产物所生成的磨料形成颗粒及燃烧产物形成腐蚀磨损。

[单选题]关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求

A．Ⅱ＋Ⅳ

解析：气缸盖靠气缸盖螺栓固定在气缸体上，因此气缸盖受到螺栓预紧力的作用，其结果是使气缸盖产生上拱变形，即气缸盖底板受到压应力的作用，而顶板受到拉应力的作用。当预紧力过大时，容易使气缸盖顶板由于受到的拉压力过大而产生裂纹。当代船用柴油机气缸盖螺栓大多采用液压拉伸器进行拆装。当上紧时，应严格遵循从中间往两边的上紧次序，对称、均匀、分次上紧至说明书规定的预紧力；当拆卸时，若油压达到规定压力还不能旋动螺母时，可适当增加油压．但最多不超过10%。

[单选题]请指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是（）。

B．有利于缩短柴油机长度

解析：单体式气缸盖刚性较好，容易解决气缸盖在工作中的热变形问题，进而提高气缸盖的密封性。同时采用单体制造后，便于加工．制造就更为方便，成品率就更高，另外在拆装时，可以单缸进行，拆装更为方便。但采用单缸制造后，整个柴油机的气缸盖总体长度变长，使气缸的中心距加大，同时也增加了柴油机的长度和重量。

[单选题]四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。

A．机体破损

[单选题]航行途中检查发现曲轴红套有滑移时，应该（）。

B．降功率维持运转

解析：航行中当发现红套滑移时，作为应急措施，可调整定时后降功率继续运行。待船靠岸后，由船厂通过重新红套来修复。