正确答案: B

降低转速提高螺旋桨效率，增加膨胀功

题目：现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。

D．供油系统不同或者说是混合气形成的方式不同

解析：柴油机与汽油机在结构上的主要区别是供油系统不同。汽油机的供油系统是在机外通过化油器使汽油与空气混合后再供入到气缸内部，而柴油机则是通过喷油器把高压燃油喷入气缸内部

[单选题]柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。

B．小型高速机的压缩比较低速机的大

解析：（1）小型高速机的ε>大型低速机。因小型高速机气缸尺寸小，单位容积的散热表面积大，允许提高ε以增加热效率，同时可提高其起动性能。（2）非增压机的ε>增压机。因增压机气缸进气压力高，压缩终点压力和温度高，燃烧最高爆炸压力和温度比非增压机高，为了降低机械负荷和热负荷，ε要小（3）四冲程机的ε>二冲程机，四冲程柴油机的气缸尺寸较二冲程机小，单位容积的散热表面积大，故ε较大。

[单选题]进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。

D．提高进、排气量

[单选题]非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。

A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气

解析：进气阀延迟在下止点后关闭，一方面使活塞在下止点附近时进气阀仍有足够开度。另一方面还可充分利用进气流的惯性而吸入更多空气。

[单选题]四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。

B．25°～50°

[单选题]目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。

A．长行程方向