正确答案: A

等压加热循环

题目：现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。

C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片

[单选题]不会影响压缩比的操作是（）。

B．增减连杆轴承垫片

解析：增减连杆轴承垫片只是改变轴承与轴颈之间的间隙，而不会改变压缩比

[单选题]四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（）。

C．气缸与进、排气管是相通的

[单选题]二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。

C．大于90°，小于180°

[单选题]对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（）。

A．增压式四冲程柴油气阀重叠角较大

[单选题]在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时，热效率最高的加热循环是（）。

等压加热循环

[单选题]现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。

降低转速提高螺旋桨效率，增加膨胀功